波兰罗兹省长：每开出5趟能装满回程3趟 蓉欧快铁运量平衡在望

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每日经济新闻 丨杨弃非2017-11-04 19:50:09

11月3日，成都国际铁路港首趟“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列开行。据当天到场的波兰罗兹省长斯特皮恩介绍，罗兹发出的蓉欧快铁回程已实现“每发出5趟去程，都能实现3趟回程满载”，且货运平衡有望尽快实现。

罗兹省长斯特皮恩 图据《成都商报》

每经记者 杨弃非

11月3日，伴随一声鸣笛，成都国际铁路港首趟“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列开行。

4年多来，从单线到罗兹的蓉欧快铁开始，成都国际货运铁路网愈加密织，蓉欧快铁三线并进，中亚班列、泛亚班列也雏形初现。而在同一天举办的“2017波兰罗兹省食品文化节成都站”上，其另一利好也得以透露——据当天到场的罗兹省长斯特皮恩介绍，罗兹发出的蓉欧快铁回程已实现“每发出5趟去程，都能实现3趟回程满载”，且货运平衡有望尽快实现。

蓉欧快铁的不断发展，也让斯特皮恩有了更多期望。“现在，罗兹省正致力于打造为中国对接波兰甚至欧洲的门户。未来，我们将成为促进中国同欧洲经贸合作的重要枢纽。”他说。

高级家具、家电将成新货源

累计开通1000列，位居中欧班列之首……作为开行时间最短的班列，蓉欧快铁的发展可谓速度惊人。但与其他中欧班列类似，运货量仍是需要继续解决的问题，这尤其体现在返程班列中。

作为蓉欧快铁的首条线路，罗兹线的情况一直备受关注。再次来到成都，斯特皮恩带来的是新的利好消息：据他介绍，现在，从罗兹开出的返程班列，“每从成都发往5趟列车能装满3趟回来”。同时，在他看来，去返程货运的平衡，在罗兹线上实现很有可能。

如何能加速这一进程？在斯特皮恩看来，可以进一步探索放开产品进口的准入条件。一个例子是，来自农业大国波兰，斯特皮恩期望其与中国能够探索苹果和肉制品的更加便捷高效的进口途径。

与此同时，据斯特皮恩介绍，罗兹还是高级时装、家具和家电产品的生产基地，博世等世界知名制造业公司在罗兹均设有工厂。“希望这些能够成为未来中波经贸合作的亮点。”他说。

“现在，罗兹省致力于打造为中国对波兰甚至对欧洲的门户。罗兹的地理位置决定了它是一个交通枢纽，未来会是物流枢纽，促进中国同波兰和欧洲的经贸合作。”斯特皮恩如是说到。

科技、教育合作加速推进

现如今，蓉欧快铁已不只是一趟货运班列。它更是连接两座城市乃至连个国家之间的桥梁，成都与罗兹这两座因班列而缔结的友城，正在拓宽合作的道路上不断迈进。

上周在成都召开的第十二届中国-欧盟投资贸易科技合作洽谈会上，5家波兰罗兹省的高新技术企业参展。从耐水、耐污垢材料Hydro Safe Guard（HSG），到生物再生霜CUDOCELL，涵盖新型材料、生物科技的多个发明，让罗兹的高科技在成都频现，也显示出两地合作的新空间。

据波兰驻成都总领馆相关负责人介绍，这五家企业来蓉参展正是在去年四川省与罗兹省签署两省建立友好关系协议书时所确定的，而一周后，展出HSG的公司已确定将于明年落地成都，另两家公司的落地事宜也在洽谈当中。

而在接受采访时，斯特皮恩特别提到两地教育合作。“四川大学和罗兹大学、罗兹工业大学建立了合作关系，双方开展了学生、科研人员的交流；而在基础教育层面，罗兹省的幼儿园和中小学都和四川当地的相应机构开展了合作关系。”

而令斯特皮恩感到惊喜的是，罗兹省也发生了新的变化。据他介绍，最有趣的一个例子是，3年里罗兹开了10家中餐馆了，大部分餐馆都起名叫“成都馆子”。

“现在，‘一带一路’倡议不断推进，更多类似的国际班列还在不断开行。我们也希望借助这样的机会，在罗兹周边形成促进双方企业合作的机制，成立行业协会、商业协会，进一步推动企业家之间的相互投资。”斯特皮恩说。