向波兰出发

小飞侠

【向波兰出发】国务院发展研究中心自2014年起，每年都会选择一个丝路沿线国家举办“丝路国际论坛”，汇聚来自“一带一路”沿线国家的政府、智库与企业代表、相关国际组织负责人以及国际知名学者，围绕特定主题，坦诚交流，深入研讨，推动共商、共建、共享“一带一路”。今年也不例外，举办地在波兰首都华沙。
　　国务院发展研究中心自2014年起，每年都会选择一个丝路沿线国家举办“丝路国际论坛”，汇聚来自“一带一路”沿线国家的政府、智库与企业代表、相关国际组织负责人以及国际知名学者，围绕特定主题，坦诚交流，深入研讨，推动共商、共建、共享“一带一路”。今年也不例外，举办地在波兰首都华沙。

　　在中国提出“一带一路”倡议后，波兰政府积极响应，除了促成一系列物流运输合作，在中东欧国家中，波兰也是第一个以创始成员国身份申请加入亚洲基础设施投资银行的国家。作为近20年来欧洲经济增速最快的国家之一，波兰这个中东欧地区面积最大、经济总量占到中东欧16国1/3的国家，正致力于成为中国与中东欧及欧盟联系的“第一站”。
由于地处欧洲中部的核心，是东西欧的交汇之地，所以波兰被称为通过欧洲的门户恰如其分。2013年4月，蓉欧国际快速铁路货运直达班列，即“蓉欧快铁”开通运营，现已成为中国到欧洲最快的铁路货运固定班列，每12天就有一列满载41个集装箱的列车，从中国成都出发，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯抵达波兰第三大城市罗兹，列车运载的电子产品等“中国制造”商品，再从这里转发到中东欧及西欧其他国家。

　　而早在2011年，“渝新欧”国际铁路大通道就已经开通运营，而且途经波兰。目前，中国苏州也有了直接抵达波兰的列车，更多中国通往欧洲的铁路也经过波兰。换言之，波兰已日渐成为中欧贸易的物流中心和双方货物交流的中转站。

　　2015年11月，波兰总统安杰伊·杜达在访华期间表示，“一带一路”将强化波中经济交流以及贸易、服务业的交往，促进交通运输、铁路、公路等基础设施的发展，还会推动波兰造船业以及港口的发展。

　　无疑，中国的“一带一路”倡议将为波兰建设中西欧交通运输中心提供助力。

　　仔细“阅读”波兰你会发现，它是中东欧农业及食品生产大国，传统的工业部门有煤炭、纺织、化工、机械和钢铁部门等。经济转型以来，这个国家的工业部门扩大到汽车制造、家用电器、食品生产、电子产品、化妆品、轮胎、石化、航空与火车制造、纺织品、陶器、家具、通讯和信息技术等部门。此外，它的服务业、旅游业近年保持平稳发展态势，尤其是新兴服务业取得长足进步，电信市场全面开放。银行业私有化基本完成，外资在银行资本中占据较大比例。

　　深入了解还会发现，在中波贸易往来中，屡创“第一”，多项“最大”，比如波兰是首个与中国贸易额突破100亿美元的中东欧国家，自2005年以来始终是中国在中东欧最大的贸易伙伴，也是中国在中东欧地区最大的农产品贸易伙伴。中国是波兰在亚洲的最大出口对象国，也是波兰在亚洲最大的贸易伙伴。

　　数据显示，2014年，中波双边贸易额达172亿美元，再创历史新高，其中中国向波兰出口143亿美元，从波兰进口29亿美元。

　　保持紧密的可持续的贸易关系不会是一厢情愿，一定是相互吸引，受“一带一路”和“16+1合作”吸引，越来越多的波兰企业开始将目光投向中国。不仅大企业，占波兰全国企业总数99%的小企业也开始涉足中国市场。

　　波兰驻华大使林誉平表示，“一带一路”倡议是一个宏大、全面、独具匠心且有活力的规划。“一带一路”不单单是为中国商品通向欧洲建立陆路交通运输，它更是将欧洲和亚洲连接在一起的一座桥梁。

　　共建“一带一路”，促进亚欧互联互通。这也许是今年的丝路国际论坛为何将举办地选在波兰的一个原因。
中国经济时报