蓉欧快铁成波兰第二大城市罗兹引资的“招牌”

小飞侠

“罗兹创造”的标志。

　  数说蓉欧快铁

    2012年蓉欧快铁开始试运行

    2013年蓉欧快铁有了固定班次

    截至目前

    蓉欧快铁已运行22个月

    将4000个集装箱从成都运到了欧洲

    总价值高达12亿美元

    如今的罗兹，就像一艘“漂浮”在17条地下河上的船。于是，这座城被取名为“Lodz”。在波兰语中，“Lodz”发音为“乌鸡”，含义正是“船”。

   “蓉欧快铁”，让罗兹成为欧洲内陆港口城，已不再是一句空话

　　“干什么的？”“中国人，来投资的……”闻听翻译扎克的“善意谎言”，罗兹市政厅值班保安的态度来了个180度大转弯，从大声呵斥立刻变成了笑脸默许。

　　这一幕，发生于波兰罗兹当地时间3月6日傍晚6点，华西都市报特派记者在罗兹市政厅大院内合影时。

　　扎克说，从这一点，可以看出罗兹是多么欢迎外国投资商。

　　来自罗兹市政厅投促署的信息，蓉欧快铁运行后，罗兹再度成为外资顶级潜在投资目的地。如何投资罗兹？这里又有哪些新机遇？华西都市报特派记者走进波兰罗兹展开探访。

Hatrans公司多形式运输部负责人斯瓦沃米尔向华西都市报记者介绍恒温集装箱：这是全球唯一中英文对照“操作令”的恒温集装箱。

    直击城市图腾

　　递橄榄枝：罗兹“借力”成都招商

　　在罗兹市投促署的形象推广PPT中，作为交通优势，蓉欧快铁和成都被两次提及。罗兹市投促署官员说，从成都出发的蓉欧快铁，已成为罗兹市对外招商引资的“橄榄枝”之一。罗兹对外招商，缘何借力万里之外的成都？蓉欧快铁CEO托马斯说，这还要从罗兹的“城市图腾”说起。Hatrans公司门口，飘扬着三面旗帜：欧盟旗、波兰国旗和罗兹市旗。托马斯指着罗兹市旗说，旗帜中间那艘船，就是罗兹的城市图腾。原来，罗兹有17条河流，这些河以前在地表之上流淌。随着工业发展，河流上盖了厂房，17条河流变成“地下河”。150年前，罗兹是欧洲大陆的纺织中心，现在城市最大购物中心MANUFAKTURA，就是由罗兹最大的纺织厂改造而成的。如今的罗兹，就像一艘“漂浮”在17条地下河上的船。于是，这座城被取名为“Lodz”。在波兰语中，“Lodz”发音为“乌鸡”，含义正是“船”。“船从哪里才能出发和靠岸？港口。”托马斯说，和成都一样，作为内陆城市，要成为港口城市，完全是“痴人说梦”。不过，随着现代工业进程加快，公路、铁路网络的建设，特别是从成都延伸而来的“蓉欧快铁”，让罗兹成为欧洲内陆港口城，已不再是一句空话。当然，随着青白江铁路口岸取得“口岸资质”，成都也有望成为中国西部内陆港口城。“尽管相隔千山万水，但两座城如此相似，罗兹的发展当然要借力成都了。”

    托马斯说。探访第一站

蓉欧快铁波兰方人士介绍情况。

    探访第二站

　　罗兹市政厅：城市新标识“罗兹创造”

　　走进罗兹市政厅，在罗兹投促署小会议厅里，该署负责人正在播放招商PPT。一个角落里，有一张图惹人注目。这是一幅logo图，包含了四个波兰语字母。投促署漂亮的女主管贾丝媞娜说，这是罗兹城市新标识，发布时间为2011年12月6日。设计者创意来源于一位波兰先锋派画家的字体设计，这位画家长期在罗兹工作并且长眠于此。“城市新口号——罗兹创造，也被设计进标识里。”多达49页的PPT，从投资服务伙伴开始，到罗兹区位优势、人才优势、交通优势等介绍，再到人力成本概算、航班信息、仓库面积等等，每一条都是“干货”。罗兹到欧洲主要市场的距离如下：德国柏林460公里，奥地利维也纳580公里，瑞士苏黎世1200公里，俄罗斯莫斯科1380公里，法国巴黎1560公里。PPT还特别提到，因蓉欧快铁、波兰最大内陆集装箱口岸和土地价格廉价等因素，境内云集了包括德国铁路UPS、Hatrans等在内的20多家物流企业。此外，罗兹还是波兰最大的家用电器市场。“我们非常欢迎有创造能力的包括四川在内的中国企业落户罗兹。”贾丝媞娜说。作为植根四川本土的通信设备商，迈普集团今年加大了对欧洲市场的投资力度，按照行程安排，负责国际业务的迈普集团副总王军将于3月下旬到波兰拓展渠道商关系，帮助迈普在波兰销售通信设备。目前，波兰已成为迈普中东欧16国最大市场。“这得益于波兰的人口、面积。”王军说，迈普通过波兰渠道商，卖出设备给欧盟援助的市政工程项目，“尚处于市场摸索阶段。”

    记者手记

    罗兹的大雁让我想起儿时的故乡

　　大雁飞翔就如明月照人一样，在所有国家都是一样的，所以我们才会“举头望明月，低头思故乡”。

　　大雁南飞，一会排成“一”字形，一会排成“之”字形。这样的儿时印象，多年后出现在异国他乡的波兰罗兹，让我着实愣了几秒钟。当我抓起相机要拍下这一幕时，已是“天高云淡，望断南飞雁”。大雁飞翔就如明月照人一样，在所有国家都是一样的，所以我们才会“举头望明月，低头思故乡”。尽管大雁南飞在故乡绝迹多年，但在罗兹看到它们，我还是一瞬间想起了儿时的那一群雁，它们让罗兹这座陌生的城市，瞬间变得如此亲近。感受罗兹的亲切，并非只有来自大雁的回忆。就如成都一样，这里也有一个凯丹广场，琳琅满目的商品大多是中国制造，如果不是周围金发碧眼的波兰人提醒我，我还以为自己就身在成都的凯丹广场。除了中国商品，影响金发碧眼波兰人的还有中国的生活习惯。在商场餐厅里，我亲眼见到一位波兰美女熟练地使用中国筷子。在罗兹由150年前纺织厂改造成的餐馆里，服务员问我们要不要吃饺子；在罗兹最大的购物广场，陈列着中国古代的旗袍、真丝圆扇、折扇，甚至还有一双三寸金莲。这已非中国的商品，而是中国的文化。罗兹让我感到亲切，除了几乎随处可见的中国元素，还有清新的空气、洁净的道路、澄明的蓝天白云。我注意到从波兰首都华沙到罗兹的高速公路，两边都有噪音防护墙，很好地体现了波兰人的环保意识。是的，因为重视环保，我才在罗兹见到了儿时熟悉的大雁，让我感到亲切的，其实是儿时的中国记忆。中国制造来到了罗兹，我也盼望着能把罗兹人的环保意识带回去。这本是中国传统的天人合一，在罗兹我又发现了它。(记者 梁波 闫雯雯 罗提)

　　在建火车站：市区主干道成“大工地”

　　从波兰首都华沙出发，经A2高速公路，一个半小时后，车驶进蓉欧快铁欧洲终点、波兰第二大城市——罗兹。这座城，有着800多年历史，曾是中东欧最重要的工业城市之一。不过，城市东西向主干道坑洼、断道、泥土裸露，给来访者的第一印象，这座城正在“大修大建”。在罗兹投促署的招商PPT中，这个“大工地”，即罗兹“2015年投资计划”——新建火车站。驱车在市区转悠一大圈，你会有新发现，这座城，与中国东北某个老工业城相似，放眼望去，整座城很难找到一栋高楼大厦。曾经辉煌的最大纺织厂，如今已改头换面，成了市区最大的购物中心。晚7点，或许因晚冬季节，气温在0℃左右，广场上人迹稀少。在波兰经济版图中，罗兹是波兰的经济特区之一。而成为特区前，罗兹的衰败感较为明显，不会出现“大修大建”的施工场面。

　　一切变化，始于1994年，波兰通过经济特区法，并于1995年开始创办经济特区。与中国经济特区一样，波兰经济特区也有“特殊”政策：实行优惠税收和土地租赁政策，以及相对简化的土地购买政策。时隔20年，包括罗兹在内，波兰已有14个经济特区，正吸引着全世界投资者的目光。

华西都市报