我与传祺的亚欧万里行之旅记趣

小飞侠 · 发表于 2014-11-21 10:39:33

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之一）。

　　读万卷书难，当然有了电子书容易不少。行万里路，有了车却还是不易。

　　历时41天，横跨亚欧大陆7国(当然含中国)，行程18000公里，从广州出发，先后经北京、满洲里、莫斯科、明思克、华沙、柏林、法兰克福、巴黎等世界著名城市。从游者变使者，既感受自驾快乐，又饰演人生主角，在传递和领略亚欧文化的同时升华自己。这就是由中国华侨国际文化交流促进会、中国汽车运动联合会、广东侨界人文学会等单位共同主办，并得到广东省人民对外友好协会、中央电视台纪录片频道和广州汽车集团乘用车公司等单位鼎力支持的“2014人文使者 • 中法亚欧万里行”活动。活动于8月30日启程，目前行程已经完成五分之四。

　　10辆广汽自主品牌乘用车传祺更是经过了包括新西伯利亚、贝加尔湖岸畔以及途经的各国高速和城市、乡村等多种路况的考验即将凯旋。

　　我作为广汽乘用车公司邀请的唯一“官方摄影”参加了从莫斯科到法兰克福横跨4个国家的拍照工作。(之前满洲里、新西伯利亚、贝加尔湖，还有巴黎我都曾经去过，巴黎更是去过多次，也因为时间关系这次没有全程跟进，但之前在满洲里、贝加尔湖和巴黎也都曾经拍到过许多精彩照片)就是这样一段的参与，已经深深地感受到了亚欧人文、风景名胜的无穷魅力。同时更是体验了传祺的皮实和亲眼见证了传祺一路上的回头率。那真是精彩不断，故事多多。接下来我将以图文形式陆续对这次的亲历加以叙述——

　　传祺在莫斯科红场的“传奇”般拍摄经历

　　红场是莫斯科市中心的一座广场，也是与天安门广场一样在全世界都极具影响的著名广场。

　　红场南北长695米，东西宽130米，总面积9.035万平方米，呈不规则的长方形，是用一块块长方形的黑色鹅卵石铺筑成的，红场与克里姆林宫紧紧相连。“红色”在俄语中有“美丽”的意思，红场即为“美丽的广场”。

　　十月社会主义革命时，苏联红军从红场攻下了克里姆林宫。十月革命后，红场成为前苏联和现在的俄罗斯举行集会和庆祝活动、阅兵的广场。

　　红场的中心建筑是用红色花岗石和黑色大理石建造的列宁陵墓，墓背靠克里姆林宫的城墙，城墙下栽有一排四季常青的树木。城墙和列宁墓之间整齐排列着有半身像的墓碑，碑下埋葬着已故前苏联共产党和国家的领导人。

　　再往后的城墙墙壁里安放着苏维埃先烈的骨灰盒，盒面上镶有他们的姓名、生辰等的铜牌。城墙左右两侧对称耸立着斯巴斯克和尼古拉塔楼，上面日夜闪耀着红星。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之一）。

　　克里姆林宫通向红场的一座大门上方，有一幢高达10层的方形钟楼，钟楼上端有个巨大的自鸣钟。红场南端是著名的瓦西里•勃拉仁内大教堂，这是一座由大小9座塔楼圆顶教堂组成的极富特色的教堂。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之一）。

　　红场北侧的马涅什广场上，有一座典型的俄罗斯风格的朱红色建筑物—— 历史博物馆，馆内收藏有大量文献图片和雕刻品。

　　红场的东面是莫斯科最大的商业中心，占地4.7万平方米。

　　红场是莫斯科最古老的广场，也是莫斯科重大历史事件的见证场所，虽经多次改建，但仍保持原来古朴庄严、肃穆的气氛，成为游客必游之地。

　　红场除了阅兵时可以通过载有各种火器，包括导弹的车队之外，平时是严禁各种车辆通行的。但是我竟让中国的自主品牌汽车——广汽传祺开上了红场，并以克里姆林宫为背景进行了极其难得的留影。而且在留影后还能平平安安驶离。信不信由你，但确确实实有照片为证。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之一）。

　　那是亚欧万里行车队到达莫斯科的第二天傍晚，我与车队中三位传祺员工共同驾乘一辆传祺车去红场拍照。其实我们心里都明白红场是严禁汽车开上去的。但又都渴望能有机会让传祺车能以红场与克里姆林宫为背景留下难忘的一幕。

　　我们先是开着车沿红场外围行驶，但见红场周围车流滚滚，又逢下班出行高峰时段。我们的车还恰巧被警察拦下一次，为从克里姆林宫开出的要员车让行。在这种情况下别说将车停下拍照，即使是围着红场行驶已经不易。不过就是在这种情况下，一向以“把工作当作品完成”为追求的我还是希望能有奇迹出现。仗着以前曾经来过莫斯科对红场并不陌生，加上这次来莫斯科拍照，白天已经对红场进行了“踩点”。于是我让车紧紧地沿着红场周围可以行驶的路段前行，并准备好相机伺机随时停车拍了即走。

　　当我们的传祺行致红场南端瓦西里•勃拉仁内大教堂旁时，也正是以红场和克里姆林宫为背景给车拍照的绝佳之处。我深知机会来了，而且这种机会今后也不可能再有。我强令此时开车的传祺员工开进广场阻拦车辆通行的石柱旁，背对克里姆林宫停车。这样做，车既没驶入广场中心，却又是拍摄的最佳地点，拍出的画面又有谁能说它不是在红场拍到的镜头呢？！说时迟，那时快。当车犹豫不决地在石柱旁尚未停稳，我已经跳下车连拍了数幅镜头。

　　说时迟，那时快，而比我还快的是，此时不知从什么地方开出来的警车，已经停在我们传祺车旁。警车里的俄罗斯警察，一看我是老外，并未下车，更未发火，只是摇下车窗挥手示意此处不能停车，让我们马上离开。我连向其竖起大拇指，并跳上车迅速离开了红场。警察笑了，我也笑了。

　　在车上我翻看刚拍过的镜头，十分满意。传祺可能是第一款开上了红场的中国车！这也是此次传祺亚欧万里行的一次珍贵留影。当然也可以说是我摄影经历的又一次“传奇”。之前我拍到过许多国家总统、总理，尤其是还拍到过我们的习近平主席。无论是哪一次都有些“传奇”在里面。但我清楚只要是在不违法的情况下，为了拍摄到千载难逢的镜头，有时候稍稍地打个“擦边球”并不是犯罪。据我所知历史上至今还没有谁为了善意的拍照而被捕过。不过摄影打“擦边球”不仅要掌握好尺度和火候，还需要具有高超的技巧、美学修养和良好的心理素质保障……机会往往是给有准备的人留着的。至少此次传祺选择了我，我也没有辜负传祺。(下篇请看“一位俄罗斯美眉与传祺的痴情‘约会’”)

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之二）。

　　读万卷书难，当然有了电子书容易不少。行万里路，有了车却还是不易。不过，在长途跋涉中让我幸运的是遇到了传祺。

　　历时41天，横跨亚欧大陆7国(当然含中国)，行程18000公里，从广州出发，先后经北京、满洲里、莫斯科、明思克、华沙、柏林、法兰克福、巴黎等世界著名城市。从游者变使者，既感受自驾快乐，又饰演人生主角，在传递和领略亚欧文化的同时升华自己。这就是由中国华侨国际文化交流促进会、中国汽车运动联合会、广东侨界人文学会等单位共同主办，并得到广东省人民对外友好协会、中央电视台纪录片频道和广州汽车集团乘用车公司等单位鼎力支持的 “2014人文使者 • 中法亚欧万里行”活动。活动于8月30日启程，目前活动已经接近尾声。

　　10辆广汽自主品牌乘用车传祺更是经过了包括新西伯利亚、贝加尔湖岸畔以及途经的各国高速和城市、乡村等多种路况的考验即将凯旋。

　　我作为广汽乘用车公司邀请的唯一“官方摄影”参加了从莫斯科到法兰克福横跨4个国家的拍照工作。(之前满洲里、新西伯利亚、贝加尔湖，还有巴黎我都曾经去过，巴黎更是去过多次，也因为时间关系这次没有全程跟进，但之前在满洲里、贝加尔湖和巴黎也都曾经拍到过许多精彩照片)就是这样一段的参与，已经让我深深地感受到了亚欧人文、风景名胜的无穷魅力。同时更是体验了传祺的皮实和亲眼见证了传祺一路上的回头率。那真是精彩不断，故事多多。接下来我将以图文形式对这次的亲历进行第二篇的叙述——

　　一位俄罗斯美眉与传祺的痴情“约会”

　　这是亚欧万里行传祺车队经过美丽的贝加尔湖，穿越新西伯利亚之后来到莫斯科的第二天，在广汽乘用车公司担当海外市场推广的小杨邀请下，莫斯科当地的其它品牌汽车经销商分批次的开始参观和试驾此次赞助亚欧万里行的传祺GS5。

　　传祺GS5，是一款具有高性能底盘与前后悬挂系统的SUV，正是这款车为亚欧万里行全程带来了卓越的操控与乘坐感受。在安全性能方面，GS5以博世第九代ESP系统为核心的“八位一体’主动安全系统，配合GAC安全车身、8个安全气囊等被动安全技术和装备，把安全做到极致，从而确保了GS5横跨亚欧18000公里超长时驾驶安全。同时也引起沿途各国汽车经销商以及各方外国友人的关注。

　　那天第一批前来参观GS5的其它品牌莫斯科经销商中，有一位身材娇小的俄罗斯美眉格外引人注目。她长相秀美，戴了一副细边架眼镜，身着一件黑色短大衣，配以长短适中的红裙，脚上穿了一双平底皮鞋，胳膊挎了一只红色的包包。在看车的过程中举手投足都显得优雅知性。

　　这位美眉似乎对这款来自中国的SUV格外地感兴趣。负责接待的小杨告诉我俄罗斯许多女性与中国女性一样都挺钟情SUV车型。她们认为，轿车之与SUV的空间，就如同你进了一个90平米的房子但是层高只有2米5和一个100平方的房子，层高有3米5 ，整体的空间感、舒适感、肯定不同。现在汽车大空间是大多数人的选择，和其他车型相比SUV有着更加宽裕的乘坐空间，尤其是头部余量更加充足，身材高大的车主也不必再为自己叫屈，而身材娇小的女性开一款大车似乎更是一种时尚。还有就是从安全性方面看，一旦发生碰撞，“矮人一头”的轿车可能要承担更大损失。因为SUV的大空间可以形成更多缓冲，而SUV车型的底盘较高、重量较大，当与其它车型发生碰撞时，往往成为“施力方”。借用C-NCAP 88款车型的碰撞成绩，在侧碰试验中，SUV的得分率高达83%，远远高于轿车和MPV车型。在正面100%碰撞试验对乘员腿部保护的考察中，SUV的得分率为65%，在所有车型中也是得分最高的。

　　还有就是面子，尽管与一些轿车相比，SUV没有那么高贵优雅，但跑车的时代过去了，随着更多豪车品牌进入SUV市场，高头大马的SUV也瞬间提升了车辆本身的涵养，注入豪华基因的SUV车型，让人感觉到既有里子也有面子。

　　再看这位俄罗斯美眉，时而围着传祺GS5转圈的看，时而还蹲下查看。再接着就是坐进了GS5的驾驶舱继续查看。那看的叫一个仔细呀，也正是这种仔细，可以看出她懂车。

　　看了一番后，她又向小杨提出了试驾的请求。小杨欣然答应。

　　于是这位美眉便与同来的另一位美眉坐进了前排，我也坐进了后排。车子先是在莫斯科城区行驶，由于堵车，美眉又将车开向郊区，在及车辆比较少的郊区公路上GS5时而加速，时而极刹。看得出美眉们开得十分应手，且不时的竖起拇指对GS5表示赞许。这一切也都被我收入镜头。

　　这款搭载涡轮增压发动机SUV，让传祺GS5有了运动的底气。大功率的动力输出，足够在公路上与任何同级车型一较高下。

　　GS5带有S挡的变速器，还有旋钮式的驱动模式选择功能，ESP全系标配，也或许正是因为有了这些，操控起来才会让美眉有信心。

　　就在美眉们驾驶的兴趣盎然时，一辆俄罗斯警车出现在传祺GS5旁边，并示意停车。

　　美眉和我都下了车，警察先是查看了我的护照，没问题。于是又向美眉要驾照查看，还是没问题。便向美眉要传祺在俄罗斯行驶的相关材料。美眉们陪着笑脸向警察叔叔解释相关材料都在车队领队手中，于是警察叔叔要求美眉打电话让车队领队来送材料。电话打过之后便继续与美眉笑着聊着，让我仿佛看到国内也有这种现象，美女落到丑男手上，哪能轻易放行。于是在警察叔叔嬉皮笑脸的闲聊中，美眉似乎察出了警察叔叔的无趣，便借机与我一起坐进传祺车内等车队方面送材料。几分钟后被冷落在车外的警察叔叔便来敲我们的车窗示意：可以走了。

　　据了解传祺GS5为本次亚欧万里行保驾护航，广汽传祺副总经理梁伟彪曾经表示：此行不仅向世界展示传祺实力，还将以车会友，助推新丝路民间交流，加速中国梦和世界梦的融合。传祺不仅是中国车，还是世界车。除了广汽自主研发技术外，传祺同时采用国际顶级零部件供应商，其中欧美供应商比例约占40%，将中国汽车工业技术和国际汽车工业技术完美融合在一起，造就传祺高品质。这只是广汽传祺走出去战略践行的一步早在今年1月，传祺在迪拜发布“有谋有动，整体布局，稳步发展，重点突破”的全球化战略，先期以南美、中东、东盟、中西亚等市场为突破点，未来择机进入北美和欧洲。

　　继成功进军中东汽车市场后，传祺8月初与柬埔寨经销商签订战略合作协议，积极布局东南亚市场，接下来还将在莫斯科举行品牌推介会。此次领航万里行，有着承上启下的作用，标志传祺在海外进程上迈出新步伐。国内外两条腿走路，这将让广汽传祺路越走越宽。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之三）。

　　读万卷书难，当然有了电子书容易不少。行万里路，有了车却还是不易。不过，在长途跋涉中让我幸运的是遇到了传祺。

　　历时41天，横跨亚欧大陆7国(当然含中国)，行程18000公里，从广州出发，先后经北京、满洲里、莫斯科、明思克、华沙、柏林、法兰克福、巴黎等世界著名城市。从游者变使者，既感受自驾快乐，又饰演人生主角，在传递和领略亚欧文化的同时升华自己。这就是由中国华侨国际文化交流促进会、中国汽车运动联合会、广东侨界人文学会等单位共同主办，并得到广东省人民对外友好协会、中央电视台纪录片频道和广州汽车集团乘用车公司等单位鼎力支持的“2014人文使者 • 中法亚欧万里行”活动。活动于8月30日启程，目前活动已经接近尾声。

　　10辆广汽自主品牌乘用车传祺更是经过了包括新西伯利亚、贝加尔湖岸畔以及途经的各国高速和城市、乡村等多种路况的考验即将凯旋。

　　我作为广汽乘用车公司邀请的唯一“官方摄影”参加了从莫斯科到法兰克福横跨4个国家的拍照工作。(之前满洲里、新西伯利亚、贝加尔湖，还有巴黎我都曾经去过，巴黎更是去过多次，也因为时间关系这次没有全程跟进，但之前在满洲里、贝加尔湖和巴黎也都曾经拍到过许多精彩照片)就是这样一段的参与，已经让我深深地感受到了亚欧人文、风景名胜的无穷魅力。同时更是体验了传祺的皮实和亲眼见证了传祺一路上的回头率。那真是精彩不断，故事多多。接下来我将以图文形式对这次的亲历进行第三篇的叙说，不过今天说车的内容不多，关于车在后续文章中还会不断提到，今天先说人文——

　　传祺摄影师成了俄罗斯人婚礼“座上客”

　　曾经先后几次来过俄罗斯，无论是在圣彼得堡这样世界闻名的城市，还是在新西伯利亚乌兰乌德那样不太为人知晓的城市，我都遇到过结婚的俄罗斯新人在家人、朋友的簇拥下进行各种拍照。这次来莫斯科则更是与俄罗斯新人一同“走进了”结婚典礼的殿堂。

　　那是亚欧万里行车队到达莫斯科的第三天，车队中来自各行各业的自驾游爱好者多数去了圣彼得堡游览，而我和几位随队的传祺员工像头一天一样，留在莫斯科接待分批次前来参观传祺GS5的其它品牌俄罗斯经销商。

　　那天上午当我还在围着GS5找角度拍照的时候，突然看见有俄罗斯人的结婚人群向我们入住的酒店走来。当他们路过传祺车的时候，有人在观看，我连忙举起照相机拍照但人们毕竟不是奔车而来，拍的并不理想。当他们先后进入酒店不久，我趁经销商还未到的时候，也进入酒店去看看俄罗斯人在酒店里是如何举办婚礼。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之三）

　　据了解俄罗斯的传统婚礼曾经历了一个漫长的历史时期。十月革命前有钱人的婚礼大多是安排在教堂举行。十月革命后，莫斯科青年的婚礼免除了请牧师祷告、教堂唱诗班唱赞歌、乘马车走街串巷和组织结婚舞会的麻烦。五十年代起，前苏联又普及了隆重简朴的共青团式结婚仪式。婚礼这天，根据俄罗斯的传统习惯，新郎、新娘双方的父母向新人赠送圆面包和食盐，祝福他们生活美满富足。此外，还要请参加过卫国战争的老战士或劳动模范向新婚夫妇致辞。然后再由受大家尊敬的人当结婚证人向新人授结婚证书。

　　如今，俄罗斯人的婚礼则融入了许多当今世界的时髦元素。那天我看到的婚礼其实也与大多数中国式的婚礼差不多。

　　当我拎着照相机走进酒店时，婚礼请来的摄影师正在以酒店大堂通往二楼的楼梯做背景，为新人或新人与亲朋进行拍照留影。酒店的楼梯很有特点，仿佛就是专为举办婚礼而建。比如那楼梯先是新人分别从二楼两侧楼梯向中间走，走到楼梯中间合一处相拥接吻，接着再相互依偎着沿已经合二为一的楼梯款款移步由摄影师拍照。那楼梯拦杆也很有特色，复古中透着典雅，电影中倒是常见，生活中并不是处处都有。或许这就是新人们选择这家酒店的原因之一吧。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之三）。

　　为了不影响摄影师给新人拍照，我通过电梯上了二楼，悄悄地把镜头对向新人，由于我这部尼康D3X的快门声格外清脆，最后还是被新郎发现我在偷拍。不过到底因为是新人，他们也似乎并不在意别人怎么拍。这时却见新郎竟扔下新娘，独自笑着朝我跑来，要看我刚才拍的镜头，看过之后，新郎竖起大拇指连声“哈喽少”。接着又不断的专为我摆出各种姿势让我拍。拍过照片后新人们开始步入宴会大厅。这时候新人的亲朋走过来，热情地拉着我也入座。不过我心里还想着工作，想着传祺，就在起身准备悄悄的离开时，新郎竟拿着一张纸条向我走来。原来纸条上写的是他的电子邮箱，好么这个时候他还没有忘记向我要照片。

　　当我乘电梯下到一楼时，则又看见有一对新人和亲朋在楼梯上合影。今天还真是个好日子。那天摆放在酒店门口的传祺GS5也迎来了一批又一批的俄罗斯汽车经销商前来参观试驾。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之四）。

　　读万卷书难，当然有了电子书容易不少。行万里路，有了车却还是不易。不过，在一次不远万里的长途跋涉中让我幸运的遇到了传祺。

　　历时41天，横跨亚欧大陆7国(当然含中国)，行程18000公里，从广州出发，先后经北京、满洲里、莫斯科、明思克、华沙、柏林、法兰克福、巴黎等世界著名城市。从游者变使者，既感受自驾快乐，又饰演人生主角，在传递和领略亚欧文化的同时升华自己。这就是由中国华侨国际文化交流促进会、中国汽车运动联合会、广东侨界人文学会等单位共同主办，并得到广东省人民对外友好协会、中央电视台纪录片频道和广州汽车集团乘用车公司等单位鼎力支持的“2014人文使者 • 中法亚欧万里行”活动。活动于8月30日启程，目前行程已经接近尾声。

　　10辆广汽自主品牌乘用车传祺更是经过了包括新西伯利亚、贝加尔湖岸畔以及途经的各国高速和城市、乡村等多种路况的考验即将凯旋。

　　我作为广汽乘用车公司邀请的唯一“官方摄影”参加了从莫斯科到法兰克福横跨4个国家的拍照工作。(之前满洲里、新西伯利亚、贝加尔湖，还有巴黎我都曾经去过，巴黎更是去过多次，也因为时间关系这次没有全程跟进，但之前在满洲里、贝加尔湖和巴黎也都曾经拍到过许多精彩照片)就是这样一段的参与，已经深深地感受到了亚欧人文、风景名胜的无穷魅力。同时更是体验了传祺的皮实和亲眼见证了传祺一路上的回头率。那真是精彩不断，故事多多。接下来我将以图文形式陆续对这次的亲历加以叙述——

　　传祺竟能在米尓城堡前列队留影，可贵

　　这是世界著名遗产之一，也是世界城堡建筑的杰出典范。

　　米尔城堡位于白俄罗斯首都明斯克近郊，城堡建于15世纪末，它融合了15世纪以来各个重要阶段的艺术风格(哥特式文化、巴洛克式文化、及文艺复兴式文化)，因而缔造成为非凡的历史性遗迹。

　　这也是“2014人文使者 • 中法亚欧万里行”活动重点参观探访的一个重要景观。所以车队从俄罗斯到达白俄罗斯的第二天上午，大家就前往这座闻名遐迩的城堡。

　　由于保护到位，当我们从远处看这完整的米尔城堡时，就有了一种震撼的感觉。

　　为了拍摄全景，加上堡内许多房间室内被告知不能拍照，所以我并未急于和大家一起走进堡内，而是一个人沿古堡绕了半圈。城堡的北边是一个意大利风格的花园，南边是一条河。我看到河上的木桥均是由老式火车道枕木粗的木头搭建，造型却在简约中透着艺术感。当我利用逆光拍摄桥上游客时，桥与人自然的融合到了一个画面上，很美。

　　我还在城堡后面看见一座教堂。教堂与城堡之间有一长满青草的土坡，青草修剪的也很整齐。我先是在坡下拍城堡，城堡露出的上半身煞是壮观，就仿佛城堡是建在山上一般。我再爬上山坡发现整个城堡成扭曲的矩形状，有四个塔分别竖立在矩形的四角。看得出尽管屡遭战火毁坏，但修复的痕迹并不影响壮观，且依然不愧为是几个世纪前建筑艺术的典范。

　　我还注意到塔楼上有吊桥和铁栅栏。可以抵御袭击。城堡每一面墙上都有两排圆孔，能够很好地进行枪弹射击防御，每一塔楼或许还能发射炮弹。这些塔楼都是相同的结构：四面体的墙身和八角的塔顶，但是这些塔楼装饰却各不相同，这也为米尔城堡更赋予了几分美丽。

　　后来我在堡内听导游介绍说自从1568年，米尔城堡归拉齐维尔斯公爵属下，也就是前美国总统肯尼迪夫人的家族长辈。是他最终以文艺复兴的风格完成了城堡的修建，沿着东面和北面的城建造了一座三层的富有艺术特色宫殿。石灰石的大门、镀金和镀银的金属装饰、优雅的骑楼和幽长的走廊。后来在考古工作中还发掘了大量的有植物图案和几何图案的瓷砖，以及城堡主人的战服。米尔城堡的周围都砌有土墙，被土木工事和阵地工事包围，就连城墙都有13米高、75米长。

　　另据介绍，米尔城堡所在的区域曾有一段政治与文化分分合合之历史。这样的动荡局势清楚地表露于城堡的建筑外貌上。米尔城堡最初以高耸的哥特式面貌展现于世，而后经不断地增建及修整，先是工整的文艺复兴时期的风格，再后来是华丽的巴洛克风格。在长达将近一世纪的荒废及拿破仑时期战火的严重破坏下，于19世纪末叶时又再度修建，除了在原有的样式上增添了其他风格之外，更将城堡周围兴建了一些新的建筑，变成了一个公园。

　　就是这样一座城堡确实给我留下了深刻的印象。过去也曾在欧洲去过一些城堡，但至少我是没见过这么历史悠久、壮观且保护的如此完美的古城堡。于是我又大胆的设想如果能让传祺车队在城堡前列队前行，并留下珍贵的画面，那该不仅又是一段中国品牌的“传奇”，同时也是对“2014人文使者• 中法亚欧万里行”活动最生动的写照。

　　于是我趁队友们还在城堡内参观时，先仔细考察了城堡前的路况：城堡前虽然有宽阔的广场，但为了保护文物那是严禁汽车开上去的，而停车场与城堡之间恰巧是一条乡间公路，如果车队出了停车场向左是回城方向，但从城里来的车大多数又都是奔城堡而来，需要进停车场。这样拍照时车队虽然距城堡较近，又无树木遮挡，却妨碍了其它车辆通行。为了不妨碍其它车辆通行，我最终向车队领队提出了稍后车队出停车场回城时，请先向车辆较少的右边乡间公路行驶个几百米再掉头进城，而我站在公路下面田地间，就可以先后两次拍到车队以古堡为背景的画面了。

　　后来领队让我将设想与大家说了，竟得到来自四面八方多数是身家过亿的老板级队友的支持。于是也才有了这幅照片。

　　虽然城堡大部分被树挡了，但对于我来说在这里能拍到传祺车队列队行驶，已经是很不易的事情了。因为，无论是在俄罗斯、白俄罗斯，还是之后进入欧盟区，我们的车队大多数时间都是行驶在高速公路上，这里的高速公路上车流滚滚，加上传祺车底盘扎实，动力足，常常会被个别老板级的队友开到时速170以上，且是你追我赶状。当遇到好景致时，我想拍个整齐的车队便难于上青天。另外除了在高速公路上跑时难以拍全车队。往往进了城那也是奢望，几乎每座城都有堵车。因为在欧洲许多城市是不允许汽车打着双跳列队前行的。当我们进入柏林市区时想在勃兰登堡大门前停车拍照，就因为路况问题而没能实现。所以说能在世界遗产米尔城堡前拍到传祺车队列队前行的镜头，自然也就显得比较珍贵了。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之五）。

　　读万卷书难，当然有了电子书容易不少。行万里路，有了车却还是不易。不过，在长途跋涉中让我幸运的遇到了传祺。

　　历时41天，横跨亚欧大陆7国(当然含中国)，行程18000公里，从广州出发，先后经北京、满洲里、莫斯科、明思克、华沙、柏林、法兰克福、巴黎等世界著名城市。从游者变使者，既感受自驾快乐，又饰演人生主角，在传递和领略亚欧文化的同时升华自己。这就是由中国华侨国际文化交流促进会、中国汽车运动联合会、广东侨界人文学会等单位共同主办，并得到广东省人民对外友好协会、中央电视台纪录片频道和广州汽车集团乘用车公司等单位鼎力支持的“2014人文使者 • 中法亚欧万里行”活动。活动于8月30日启程，目前行程已经完成五分之四。

　　10辆广汽自主品牌乘用车传祺更是经过了包括新西伯利亚、贝加尔湖岸畔以及途经的各国高速和城市、乡村等多种路况的考验即将凯旋。

　　我作为广汽乘用车公司邀请的唯一“官方摄影”参加了从莫斯科到法兰克福横跨4个国家的拍照工作。(之前满洲里、新西伯利亚、贝加尔湖，还有巴黎我都曾经去过，巴黎更是去过多次，也因为时间关系这次没有全程跟进，但之前在满洲里、贝加尔湖和巴黎也都曾经拍到过许多精彩照片)就是这样一段的参与，已经深深地感受到了亚欧人文、风景名胜的无穷魅力。同时更是体验了传祺的皮实和亲眼见证了传祺一路上的回头率。那真是精彩不断，故事多多。接下来我将以图文形式陆续对这次的亲历加以叙述——

　　永远不能忘却的纪念

　　亚欧万里行车队在俄罗斯、白俄罗斯和波兰参观游览时，都曾经到过各地的卫国战争或相关民族起义战争的纪念馆、纪念碑及广场参观。

　　我作为五十年代生人在受到的早期教育中，对前苏联及相关国家的反法西斯战争历史有一定了解，并影响过世界观。还加上学习过美术和摄影，便尤其喜欢这些纪念场所的雕塑。

　　就在这次亚欧万里行之前，我也曾经参观过莫斯科安葬有保尓•柯察金和卓雅与舒拉的墓地，还参观过乌克兰的卫国战争纪念馆。这些纪念地记载了前苏联人民抗击希特勒法西斯德国侵略的可歌可泣的战斗历程。在这些神圣的建筑物和雕像面前，我对那些为世界和平献出宝贵青春和生命的俄罗斯各民族英雄儿女感到无比的敬仰。

　　这一次是我第二次参观莫斯科卫国战争纪念馆，它位于莫斯科西南，与列宁山遥遥相望，位于胜利广场的纪念碑后侧，是一座白色扇形建筑。在这里还有一个肩背带有枪刺的苏联红军士兵雕像(见图)。他与矗立在红场的苏联红军著名将领朱可夫的雕像可以说都是我最喜欢的雕塑作品。

　　莫斯科卫国战争纪念馆由光荣厅、纪念厅、近卫军厅以及画廊、室外武器展地等组成。

　　在纪念馆入口处，耸立着卫国战争时期苏军将帅们的一尊尊半身雕像，这里有斯大林、朱可夫、铁木辛哥、华西列夫斯基、科涅夫、安东诺夫、罗科索夫斯基等众多卫国战争中著名将帅。

　　站在大厅中央仰视或默默地注视墙上的人名，人们不禁会肃然起敬，心里会不由自主地引发对牺牲的英雄们的敬仰和钦佩之情，遐思无限。

　　而此行我们还开着传祺拜谒了白俄罗斯布列斯特要塞纪念馆。

　　这里是前苏联的重要军事要塞。苏德战争期间，苏德军队在该要塞进行过多次激战。1965年，布列斯特要塞被授予“英雄要塞”称号。目前，在要塞遗址上建有历史博物馆，供游人参观，并塑有抵抗的战士群雕和高大的纪念碑。

　　该要塞坐落于穆哈维茨河和布格河两河支流及渠道分割成的4个小岛上，由中央工事和3个桥头堡组成。中央工事为环形封闭式，长1.8里，砖墙厚2米。1941年6月22日凌晨4点，德国法西斯军队开始进攻苏联，驻守在布列斯特要塞的苏军浴血抵抗月余，在伟大卫国战争史上写下了可歌可泣的一页。1965年，要塞被授予“英雄要塞”称号。在雕像前我看到人们新摆放的鲜花，显然至今白俄罗斯人民也没有忘记先烈。

　　而在波兰华沙的起义纪念碑，我看到的则是成组立体的雕塑，背景是一排方柱，主体为几组黑色和深褐色的当年起义者的铜雕。起义者的身后是倾倒的方柱和楼板。意思是波兰国家大厦将倾，起义者力图支撑起这一灾难。

　　华沙起义是第二次世界大战中波兰地下军反抗德国占领军的战役。这场战役是在1944年8月1日开始的。8月1日，在科莫罗夫斯基将军指挥下，由5万名华沙抵抗运动成员、军人和居民组成的起义大军向占领华沙的德军发起进攻，3天内就控制了华沙的大部地区。德军随即增援，从空中和地面进行连续63天的狂轰滥炸。1944年10月2日，波兰华沙起义宣告失败。1.8万抵抗战士和25万波兰平民在战斗中丧生，30多万人被送进集中营。在起义过程中，约有1.8万名战士牺牲，另有18万华沙市民丧生，大批华沙市民被投进集中营。德军为镇压起义，投入了党卫军部队和包括重型坦克等大批精锐装备，华沙城在战斗后变成一片废墟。现在的华沙城则是战后在废墟上重建。

　　今天我们开着传祺作为人文使者，来一场亚欧万里行，能够重温这些永远不该忘记的历史，也真可谓不虚此行。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之六）。

　　读万卷书难，当然有了电子书容易不少。行万里路，有了车却还是不易。不过，在一次不远万里的长途跋涉中让我幸运的遇到了传祺。

　　历时41天，横跨亚欧大陆7国(当然含中国)，行程18000公里，从广州出发，先后经北京、满洲里、莫斯科、明思克、华沙、柏林、法兰克福、巴黎等世界著名城市。从游者变使者，既感受自驾快乐，又饰演人生主角，在传递和领略亚欧文化的同时升华自己。这就是由中国华侨国际文化交流促进会、中国汽车运动联合会、广东侨界人文学会等单位共同主办，并得到广东省人民对外友好协会、中央电视台纪录片频道和广州汽车集团乘用车公司等单位鼎力支持的“2014人文使者 • 中法亚欧万里行”活动。活动于8月30日启程，目前行程已经接近尾声。

　　10辆广汽自主品牌乘用车传祺更是经过了包括新西伯利亚、贝加尔湖岸畔以及途经的各国高速和城市、乡村等多种路况的考验即将凯旋。

　　我作为广汽乘用车公司邀请的唯一“官方摄影”参加了从莫斯科到法兰克福横跨4个国家的拍照工作。(之前满洲里、新西伯利亚、贝加尔湖，还有巴黎我都曾经去过，巴黎更是去过多次，也因为时间关系这次没有全程跟进，但之前在满洲里、贝加尔湖和巴黎也都曾经拍到过许多精彩照片)就是这样一段的参与，已经深深地感受到了亚欧人文、风景名胜的无穷魅力。同时更是体验了传祺的皮实和亲眼见证了传祺一路上的回头率。那真是精彩不断，故事多多。接下来我将以图文形式陆续对这次的亲历加以叙述——

　　开着传祺探望肖邦

　　传祺全程赞助的“2014人文使者 • 中法亚欧万里行”车队，是从白俄罗斯进入此行中欧盟区第一个国家波兰的。

　　对于我来说波兰和白俄罗斯一样都未曾来过。坦白说过去关注的也不是太多。但是当我离开白俄罗斯后，才发现自己对白俄罗斯的印象挺好。那么波兰又会是怎么样呢？我对波兰只限于知道这里是大音乐家肖邦的故乡。

　　为此，这里稍微啰嗦几句。虽然我是学美术出身，对音乐基本上属于门外汉，上小学时曾经在学校因为扒窗子看学校合唱团排练，而误被音乐老师当成音乐苗子而招进了合唱团，但只去过两次就跑美术组去了。直到现在我都对唱歌的明星记不住名字。至于国内的作曲家印象最深的就是孟庆云，他的作品有《长城长》，熟悉的原因也是因为他曾经是我们部队的炊事员，是战友。但我知道肖邦。肖邦的作品有钢琴协奏曲两部，钢琴奏鸣曲三部。当然什么是协奏曲？什么是奏鸣曲？至今还是说不清。

　　车队是夜里到达波兰首都华沙的，而第二天吃过早饭我们就开着传祺直奔肖邦故居而去。

　　肖邦故居位于华沙西北约50公里的幽静小村－热拉佐瓦 • 沃拉，这里是他的诞生地。传祺车队沿着华沙郊外的乡间公路前行，一座座小村庄，五颜六色的房子在田野里摆着，就像一幅幅油画。几十公里的乡间公路，传祺车在风景中行驶没用一个小时就开到了。

　　肖邦故居纪念馆是二战后重建的。一排白色的小屋掩映在绿树鲜花之中。据说室内保留了当年的风貌，存放着肖邦少年时代的音乐作品和他曾经使用过的“长颈鹿”竖式钢琴。不过，我也注意到墙上挂的肖邦油画像和印有乐谱的窗帘太新。透过窗子我还看到窗外摆放了一条条的长椅。据说每到周日，这里都要举行音乐会，由世界各地著名的钢琴家弹奏肖邦作品。

　　故居外的庭院风景如画，种植着筹建时由波兰各地捐献的名贵花草树木，树木中竖立着肖邦的雕像。溪水潺潺，琴声飘飘，这里悠美的环境吸引了不少游客前来休闲、散步。除了白色的小屋之外，我们还在肖邦故居纪念馆里看到有其它颜色的建筑物，比如红色的房子，那里向游人出售有关肖邦的纪念品。应该说每一件纪念品设计的都极具艺术水准和充满个性。完全不像我们国内所有景点卖的的纪念品，仿佛都是由一家工厂生产出来的一样。在这我买了两只与肖邦和音乐相关画着黑白线条画的杯子。

　　而说着一口流利汉语的波兰导游告诉大家：肖邦全称弗里德里克•弗朗索瓦•肖邦(1810─1849)，是19世纪波兰最著名的作曲家、钢琴家。其实我认为他也是世界的。肖邦1810年3月1日生于华沙，父亲是法国人，侨居华沙任中学法文教员，母亲是波兰人。肖邦从小就表现出非凡的艺术天赋，6岁开始学习音乐，7岁时就创作了波兰舞曲，8岁登台演出，不足20岁已经十分出名。他是历史上最具影响力和最受欢迎的钢琴作曲家之一，是波兰音乐史上最重要的人物之一，是欧洲19世纪浪漫主义音乐的代表人物。肖邦一生的创作大多是钢琴曲，被誉为“浪漫主义钢琴诗人”。

　　结束了一上午肖邦故居的参观。这里我也套用一句国人常用的形容语：“他永远活在人们心中”送给肖邦。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之七）。

　　读万卷书难，当然有了电子书容易不少。行万里路，有了车却还是不易。不过，在一次不远万里的长途跋涉中让我幸运的遇到了传祺。

　　历时41天，横跨亚欧大陆7国(当然含中国)，行程18000公里，从广州出发，先后经北京、满洲里、莫斯科、明思克、华沙、柏林、法兰克福、巴黎等世界著名城市。从游者变使者，既感受自驾快乐，又饰演人生主角，在传递和领略亚欧文化的同时升华自己。这就是由中国华侨国际文化交流促进会、中国汽车运动联合会、广东侨界人文学会等单位共同主办，并得到广东省人民对外友好协会、中央电视台纪录片频道和广州汽车集团乘用车公司等单位鼎力支持的“2014人文使者 • 中法亚欧万里行”活动。活动于8月30日启程，目前行程已经接近尾声。

　　10辆广汽自主品牌乘用车传祺更是经过了包括新西伯利亚、贝加尔湖岸畔以及途经的各国高速和城市、乡村等多种路况的考验即将凯旋。

　　我作为广汽乘用车公司邀请的唯一“官方摄影”参加了从莫斯科到法兰克福横跨4个国家的拍照工作。(之前满洲里、新西伯利亚、贝加尔湖，还有巴黎我都曾经去过，巴黎更是去过多次，也因为时间关系这次没有全程跟进，但之前在满洲里、贝加尔湖和巴黎也都曾经拍到过许多精彩照片)就是这样一段的参与，已经深深地感受到了亚欧人文、风景名胜的无穷魅力。同时更是体验了传祺的皮实和亲眼见证了传祺一路上的回头率。那真是精彩不断，故事多多。接下来我将以图文形式陆续对这次的亲历加以叙述——

　　在华沙，传祺很受波兰政府官员赏识

　　波兰首都华沙，比我想象的繁华。有人说它是一座新城，但我并不这样认为。

　　在第二次世界大战中，华沙这座美丽的古城确实遭到了严重破坏，几乎被夷为平地，全城85%以上的建筑被毁，那些富丽堂皇的古典建筑几乎荡然无存，到处是残垣断壁，一片焦土。但战后的六、七十年里华沙得到了迅速重建。现在这里工业部门繁多，以机械制造业最为著名，包括电机、精密机械、机床、飞机、汽车、农机等部门。化学(药品、塑料、化纤)、纺织、食品加工等工业也很发达。尤其是波兰最大的综合大学等多所高等学校都设在这里。在华沙为我们导游的波兰人毕达就是毕业于华沙大学，然后再到中国的北师大留学的。他告诉我，华沙以高度绿化闻名，市区绿化面积126平方公里，分布着大小公园67个。总之在我眼里华沙早已是一座成熟的城市。

　　华沙在波兰语中，念做华尔沙娃，这个名字是为了纪念一对名叫华尔和沙娃的恋人，他们冲破重重阻挠，最终结为夫妻的勇敢精神。在波兰的维斯瓦河，传说有美人鱼。当时有一个名叫华尔的男青年和一个名叫沙娃的女青年结伴，顺流乘舟来到波兰首都华沙开拓家园，当时河中的美人鱼是他们的见证人和庇护者。这里逐渐发展成一座城市，后人为了纪念他们，便把他俩人的名字合称“华沙”作为该城的名称。同时，把美人鱼形象作为华沙的城徽。

　　在华沙的第二天上午，我们开着传祺集体参观了肖邦故居。中午吃的是中餐，后来我逛街时发现这里中餐馆还真不止一家，且都不算小。但街上旅游的华人并不多。那天下午我听说团队准备集体去买琥珀，便请假独自在街上拍照了。还真的拍到许多宝贵镜头，比如在国内城市中几乎见不到的彩虹，那天竟连续在两处有特色的建筑附近看到，并及时拍了下来。

　　我在华沙的大家小巷几乎是漫无目的边走边拍照，甚至遇到菜场也进去看看。菜场里的菜丰富还新鲜，但很少有“小包装”，都像是刚从地里采栽不久的，西红柿也不是催熟的那种，长得很自然。

　　走着走着，天暗了下来，我再想找到晚上约定的餐厅时，发现大街上根本见不到中国人，想问个路很难。于是向队友发去信息请导游回复波兰语地址。于是便在热情的波兰人指路下很快找到了约定的餐厅。

　　在华沙的这顿晚餐，餐桌上来了几位尊贵的客人。他们是：波兰总理顾问拉多斯瓦夫•普兰塔先生、波兰马佐夫省省长顾问、兹其斯瓦夫•古拉切克先生、波中公共发展基金会回执维乐托乐克•普兰多塔先生。其中普兰塔先生曾经担任过前波兰驻华大使一职。

　　普兰塔先生不仅会讲一口流利的汉语，对中国的情况也十分的了解，包括对中国汽车这几年的发展也很了解。当传祺员工告诉他我们是开着中国人自己造的汽车来欧洲的，并把事先准备好的传祺车模分别送给他们时，普兰塔先生爱不释手，他说从这个车模的做工就能看出中国车已经做得很成功了。尤其是能把车顺利地开到欧洲又没出现任何毛病，本身就很说明问题。他为中国高兴，为中国的汽车企业高兴。

　　饭后这些尊贵的波兰政府官员主动提出要看看传祺实车。他们看的仔细且赞不绝口。

　　还拉着传祺员工在车前合影留念。那真是一个充满着友谊和欢乐的晚上。自然波兰给我留下的印象也是挺好挺好的。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之八）。

　　读万卷书难，当然有了电子书容易不少。行万里路，有了车却还是不易。不过，在一次不远万里的长途跋涉中让我幸运的遇到了传祺。

　　历时41天，横跨亚欧大陆7国(当然含中国)，行程18000公里，从广州出发，先后经北京、满洲里、莫斯科、明思克、华沙、柏林、法兰克福、巴黎等世界著名城市。从游者变使者，既感受自驾快乐，又饰演人生主角，在传递和领略亚欧文化的同时升华自己。这就是由中国华侨国际文化交流促进会、中国汽车运动联合会、广东侨界人文学会等单位共同主办，并得到广东省人民对外友好协会、中央电视台纪录片频道和广州汽车集团乘用车公司等单位鼎力支持的“2014人文使者 • 中法亚欧万里行”活动。活动于8月30日启程，目前行程已经接近尾声。

　　10辆广汽自主品牌乘用车传祺更是经过了包括新西伯利亚、贝加尔湖岸畔以及途经的各国高速和城市、乡村等多种路况的考验即将凯旋。

　　我作为广汽乘用车公司邀请的唯一“官方摄影”参加了从莫斯科经白俄罗斯、波兰到德国柏林和法兰克福等城市，横跨4个国家的拍照工作。(之前满洲里、新西伯利亚、贝加尔湖，还有巴黎我都曾经去过，巴黎更是去过多次，也因为时间关系这次没有全程跟进，但之前在满洲里、贝加尔湖和巴黎也都曾经拍到过许多精彩照片)就是这样一段的参与，已经深深地感受到了亚欧人文、风景名胜的无穷魅力。同时更是体验了传祺的皮实，也亲眼见证了传祺一路上的回头率。那真是精彩不断，故事多多。接下来我还是以图文形式继续对这次的亲历加以叙述——

　　传祺车在写满历史的柏林墙前驶过

　　早晨八、九点钟从波兰首都华沙出发，中午在由一座城堡改建的会所吃了一次相当排场的西餐，传祺车大约在下午四、五点钟开进了德国首都柏林。最让我奇怪的是这车经过广州、北京、满洲里、新西伯利亚、莫斯科、华沙，一路上疯跑。竟除了加油以外啥毛病没有，也不来个“断轴”的什么玩玩，就到了柏林。

　　柏林不仅是德国首都，也是欧盟区内人口第3多的城市(欧盟区人口最多的都市是法国的巴黎，其次是英国的伦敦)，大约人口在400万左右。第二次世界大战后，城市被分割；东柏林成为了东德的首都，而西柏林事实上成为了西德在东德的一块飞地，被柏林墙围住。直到1990年两德统一，才重新获得了全德国首都的地位。现在的柏林无论是从文化、政治还是科技上讲都称得上是世界级城市。

　　进了柏林市区，领队的头车领着大家穿街过巷，走着走着，我突然看到了前几年曾经来过的柏林墙。

　　面对与中国长城一般闻名于世界的墙，同车的几位年轻人却毫无表情。他们完全可能对那段历史不感兴趣。而我却清楚记得60年代上小学时书里有过大概的记载：随着盟军在第二次世界大战中的胜利，不仅仅德国，柏林也按照战前的行政区界线被分成两个部分——由前苏联控制东柏林，以及由美国、英国、与法国控制的西柏林。柏林变成了苏美冷战的聚集点。

　　50年代，东柏林人曾因为抗议生活水平下降而举行过起义，起义不久即被前苏联军队镇压下去。同时由于大量东德居民通过不设防的柏林分界线涌入西柏林和西德。为此东德建起了柏林墙。此后围绕柏林墙的故事发生的特别多。我至今还记得当年大人们常说些东德人为了过上西德人比较富裕的生活，而冒死翻墙的故事，比如躲在允许过关卡的汽车行李箱里，包括翻越交界处的大楼，或强行用大卡车撞，使用潜水设备，长途用皮划艇跨越波罗的海，甚至驾驭载着两家人的热气球，无所不尽其用。

　　那些孜孜不倦地翻墙追求自由的人们，远比现在各国家报道的偷渡客使用的办法还多。所以我想这次开着传祺来欧洲，如果能让传祺在柏林墙前驶过时留个影，自然又是一个做文章的话题啊。这个镜头的意义甚至超过在柏林市区的勃兰登堡大门和帝国大厦前留影。

　　与巧遇柏林墙相比，更巧的是车队突然在距柏林墙不远的一个巷子里停车休息。于是我便与传祺员工商量，请求利用几分钟时间开回柏林墙前的马路上，我事先等在墙对面安全岛上拍一下传祺驶过写满历史的柏林墙前的镜头。于是也就有了这幅照片。

　　事实上后来传祺车在柏林市区行驶时，由于路况等原因，真的没有再能拍到传祺与任何标志性建筑的合影。第二天我也是靠步行先后参观了勃兰登堡大门、帝国大厦，包括波茨坦广场以西的文化广场。那周围有油画馆、新国家美术馆和柏林爱乐厅。还有位于附近的欧洲被害犹太人纪念碑，德国人专门因忏悔而为犹太人修的碑林。身处现场那叫一个撼人心魄。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之九）。

　　读万卷书难，当然有了电子书容易不少。行万里路，有了车却还是不易。不过，在一次不远万里的长途跋涉中让我幸运的遇到了传祺。

　　历时41天，横跨亚欧大陆7国(当然含中国)，行程18000公里，从广州出发，先后经北京、满洲里、莫斯科、明思克、华沙、柏林、法兰克福、巴黎等世界著名城市。从游者变使者，既感受自驾快乐，又饰演人生主角，在传递和领略亚欧文化的同时升华自己。这就是由中国华侨国际文化交流促进会、中国汽车运动联合会、广东侨界人文学会等单位共同主办，并得到广东省人民对外友好协会、中央电视台纪录片频道和广州汽车集团乘用车公司等单位鼎力支持的“2014人文使者 • 中法亚欧万里行”活动。活动于8月30日启程，目前行程已经接近尾声。

　　10辆广汽自主品牌乘用车传祺更是经过了包括新西伯利亚、贝加尔湖岸畔以及途经的各国高速和城市、乡村等多种路况的考验后即将凯旋。

　　我作为广汽乘用车公司邀请的唯一“官方摄影”参加了从莫斯科经白俄罗斯、波兰到德国柏林和法兰克福等城市，横跨4个国家的拍照工作。(之前满洲里、新西伯利亚、贝加尔湖我都曾经去过，巴黎更是去过多次，也因为时间关系这次没有全程跟进，但之前在满洲里、贝加尔湖和巴黎也都曾经拍到过许多精彩照片)就是这样一段的参与，我已经深深地感受到了亚欧人文、风景名胜的无穷魅力。同时更是体验了传祺的皮实，也亲眼见证了传祺一路上的回头率。那真是精彩不断，故事多多。接下来我还是以图文形式继续对这次的亲历加以叙述——

　　柏林的繁华，让传祺车队找不到停车位

　　柏林是一个很古老的城市，也是一个十分繁华的都市。

　　到柏林的第二天早晨我们的传祺车队从酒店出发准备开着车继续参观景点，但是在市区主要景点或商场附近，都找不到能供整个车队停车的停车场。无奈之下车队约定了再集合的时间地点后宣布解散，分头去找车位逛景点或购物。

　　这天我靠步行不仅拍到了许多标志性建筑，还参观了美术馆。我对德国人的艺术设计尤为感兴趣，他们以造就崇尚自由生活方式和现代精神的年轻人和艺术家而闻名。(关于这点以后将另行文描述)。但是我在柏林也没有忘记逛百货商店。

　　头天晚上就在大家聚餐的时候，我单独请假去了餐馆对面附近的商业街。写到这里有人会担心我的安全。这里要啰嗦几句：在柏林的主要街道，包括在欧洲的许多城市主要街道行走，只要你别穿通常中国大小官员穿的同质化西装并结队高声而行，反而安全。因为小偷盯的就是他们。这一点甚至在巴西和南非也是如此。你越是自然的首先从着装上融入当地社会越安全，否则在海外生活的华人就别上街了。也有人会问，那你懂外语吗？！当然不懂，但大多数时候靠肢体语言就能对付。比如在德国大多数人听不懂我的英格利士单词，真正尿急时，我就将事先写有WC的卡片给他看，热情的德国人有的还会拉着我的胳膊直奔目的地。包括我自己去机场换登机牌也都是先在卡片上画好一条座位，每个座位还露半个脑袋，且有男有女，然后在靠过道的位置打个钩，于是就在逗得对方大笑声中拿到了靠过道的登机牌。至于想回入住的酒店，出来时在大堂拿一张酒店的卡片，再找个出租车足矣。

　　那天，我在商业街买了一只汉堡，一杯拿铁，站在店前小桌前与德国人一样只用几分钟就解决了晚餐。我讨厌每次随团出国一天一顿中餐，一顿晚餐加一起没有五、六个小时下不来，然后到景点半个小时就被吆喝着上车，上车后再坐半个小时才能开车，因为总有那么一两个人迟到。尤其是跟媒体同行一起出去，这种现象更是经常发生。

　　那天晚上我是特立独行，既吃了饭，也拍了照，最重要的是还买到了想买的东西。

　　那天我去的是一条柏林热门的购物长街，名字叫不出来，拥有众多的酒店，商店和餐馆，特别是还有一些最奢华的店铺。我还赶上了一家超大型百货商店开业典礼，那阵仗，怎一个奢字了得。

　　这就是我见到的柏林。这就是吃一顿饭工夫的收获，因为我始终认为要想吃的舒服，还是在家。尤其是吃惯了中餐，吃再好的西餐过程对于我都相当于瞎耽误工夫。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之十）。

　　读万卷书难，当然有了电子书容易不少。行万里路，有了车却还是不易。不过，在一次不远万里的长途跋涉中让我幸运的遇到了传祺。

　　历时41天，横跨亚欧大陆7国(当然含中国)，行程18000公里，从广州出发，先后经北京、满洲里、莫斯科、明思克、华沙、柏林、法兰克福、巴黎等世界著名城市。从游者变使者，既感受自驾快乐，又饰演人生主角，在传递和领略亚欧文化的同时升华自己。这就是由中国华侨国际文化交流促进会、中国汽车运动联合会、广东侨界人文学会等单位共同主办，并得到广东省人民对外友好协会、中央电视台纪录片频道和广州汽车集团乘用车公司等单位鼎力支持的 “2014人文使者 • 中法亚欧万里行”活动。活动于8月30日启程，目前行程已经接近尾声。

　　10辆广汽自主品牌乘用车传祺更是经过了包括新西伯利亚、贝加尔湖岸畔以及途经的各国高速和城市、乡村等多种路况的考验即将凯旋。

　　我作为广汽乘用车公司邀请的唯一“官方摄影”参加了从莫斯科到法兰克福横跨4个国家的拍照工作。(之前满洲里、新西伯利亚、贝加尔湖，还有巴黎我都曾经去过，巴黎更是去过多次，也因为时间关系这次没有全程跟进，但之前在满洲里、贝加尔湖和巴黎也都曾经拍到过许多精彩照片)就是这样一段的参与，已经深深地感受到了亚欧人文、风景名胜的无穷魅力。同时更是体验了传祺的皮实和亲眼见证了传祺一路上的回头率。那真是精彩不断，故事多多。接下来我将以图文形式陆续对这次的亲历加以叙述——

　　在法兰克福“街拍”传祺

　　传祺车队为了赶路，在柏林只停留了一个晚上和一个白天，就奔法兰克福来了。

　　德国有两个法兰克福，一个在德国中部美因河畔，一个在德国与波兰交界的奥德河畔，为了区分，通常在城市名前加上河的名字，如美因河畔法兰克福，或奥德河畔法兰克福。我们所到的法兰克福是美茵河畔法兰克福。是德国第五大城市，但名气仅次于柏林。

　　法兰克福是德国乃至欧洲工商业、金融服务业和交通中心之一，德国最大的100家工业企业中有20家总部设在法兰克福。今天的法兰克福机场已经成为全球最重要的国际机场和航空运输枢纽之一。

　　这个法兰克福之前我曾经来过两次，皆因著名的法兰克福车展。德国是世界最早办国际车展的地方。也有人说法兰克福车展是全球规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。但我认为法兰克福地处德国，唱主角的自然是德国车企，这似乎与底特律车展、东京车展的地域性同出一辙，应属奔驰、宝马、大众等公司的主场。相比法兰克福车展，在瑞士举办的日内瓦车展才是无地域之分的全球性车展，那个车展我去过4届。

　　车队到达法兰克福后，最让我高兴的是与刚从国内赶来的广汽乘用车公司公关部长刘浩源会师了。接下来他要与车队一直走完全程。我们是老朋友，他熟悉媒体，更知道媒体人需要什么。在他的主动精心策划下到达法兰克福的第二天，我们便对传祺进行了“街拍”。

　　当地的华人导游建议“街拍”选择的第一个标志性建筑，就是会展中心门前的“铅笔楼”。

　　铅笔楼确实是法兰克福最高的建筑，而且楼前广场还可以短暂停车。但我认为这种高楼在国内许多大城市都能看到，比如上海类似的楼宇至少有几座。这楼在法兰克福之所以鹤立鸡群，主要还是当地为了保护传统建筑，高楼不是建的太高的原因。而我心中却早已有了法兰克福更有特点的标志性雕塑——拿锤子的工人。雕塑有几层楼高，其中拿锤子的胳膊还能动。那才是全世界独一无二的雕像，它代表了德国是以工业见长的特点，且雕像就在附近，如果将传祺车开到这座雕像前拍照，了解情况的人一看就会知道，这就是在法兰克福。当我把想法与浩源说了，浩源很认同。但是那座雕像前是行车的主干道无法停车。我说我到雕像前看一下地形，为了传祺想办法要让不可能变成可能。

　　在浩源的陪同下看过地形后，我们决定让传祺车路经雕像时，按正常行驶的路线在不影响交通的情况下，尽量靠近一下雕像。于是我就抓拍到了这幅照片。尽管因雕像太高而显得车子小了些，但毕竟这个雕像很有法兰克福的特征。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之十）。

　　接下来我又提出要将传祺车开到法兰克福老市政厅附近“街拍”的请求。这也在浩源的协调下得到了实现。

　　法兰克福老市政厅同样是法兰克福的标志之一，位于罗马广场，由三座再现15世纪的三角形阶梯型房子组成，这里曾是加冕皇帝的场所。现在是市长办公的地方。同时附近还有大教堂。如果传祺能在这里“街拍”，也会挺有看点。但我也知道在那里车子是不能开到楼前的，但是为了传祺我们也不妨在路过时，在不影响交通的情况下，我下车抓拍一下。我的这一次想法同样得到了浩源的认同。于是就有了这样几幅照片。这些照片都相当于打仗一般靠抢时间抓拍到的。

　　回想一下，一路走来从莫斯科红场到柏林墙，其实每一次为传祺拍照也都如同打仗一般。但是在法兰克福这一切似乎顺畅了许多。为此我要再说一遍：感谢浩源，你熟悉媒体，你知道媒体人要什么，你还知道传祺更需要这些。我们自主品牌最缺的就是能把故事讲到位，因为好的故事肯定要比标语口号容易被接受。现在既然机会来了，就绝不能让它浪费。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之十）

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之十一）。

　　读万卷书难，当然有了电子书容易不少。行万里路，有了车却还是不易。不过，在一次不远万里的长途跋涉中让我幸运的遇到了传祺。

　　历时41天，横跨亚欧大陆7国(当然含中国)，行程18000公里，从广州出发，先后经北京、满洲里、莫斯科、明思克、华沙、柏林、法兰克福、巴黎等世界著名城市。从游者变使者，既感受自驾快乐，又饰演人生主角，在传递和领略亚欧文化的同时升华自己。这就是由中国华侨国际文化交流促进会、中国汽车运动联合会、广东侨界人文学会等单位共同主办，并得到广东省人民对外友好协会、中央电视台纪录片频道和广州汽车集团乘用车公司等单位鼎力支持的 “2014人文使者 • 中法亚欧万里行”活动。活动于8月30日启程，目前行程已经接近尾声。

　　10辆广汽自主品牌乘用车传祺更是经过了包括新西伯利亚、贝加尔湖岸畔以及途经的各国高速和城市、乡村等多种路况的考验即将凯旋。

　　我作为广汽乘用车公司邀请的唯一“官方摄影”参加了从莫斯科到法兰克福横跨4个国家的拍照工作。(之前满洲里、新西伯利亚、贝加尔湖，还有巴黎我都曾经去过，巴黎更是去过多次，也因为时间关系这次没有全程跟进，但之前在满洲里、贝加尔湖和巴黎也都曾经拍到过许多精彩照片)就是这样一段的参与，已经深深地感受到了亚欧人文、风景名胜的无穷魅力。同时更是体验了传祺的皮实和亲眼见证了传祺一路上的回头率。那真是精彩不断，故事多多。接下来我将以图文形式陆续对这次的亲历加以叙述——

　　德国正在从汽车强国转型自行车王国

　　就在传祺跑到德国这个世界汽车发源地“班门弄斧、招摇过市”，还能“十分‘拉风’”时。我却发现，德国人已经把汽车卖向国外，他们自己开始骑自行车了。这也就给我们的自主品牌上了一课：必须走出去，“中国车，世界梦”，还真是一种远见。因为德国汽车社会的今天，或许就是我们的明天。(这个话题很大，我们还会专题谈谈“自主品牌的海外市场危机与机会并存”)。

　　现在说说我看到的德式“自行车王国”。在德国无论是柏林，还是法兰克福，无论是大街，还是小巷，随处都可以看到有人在骑自行车。也有自行车停放在街道两旁。现在许多德国人出行都选择了自行车。它既可以代步，还能健身。但是我也注意到德国人骑的自行车制造的都很精致，是看着就很结实耐用的那种，绝不是我们骑了没几天就除了铃不响，其它的部位哪都响的那种。另外就是我在大街上没看到有我们那种电动的自行车横冲直撞。

　　后来我问当地的华人导游，在德国的华人骑不骑自行车？导游说有，但是不多。导游还告诉我，在德国骑自行车也是有讲究的，这里的自行车的交通规则与中国不一样。在德国你会看到自行车道就镶嵌在道路两边，路面颜色特别鲜艳，有的绿，有的黑，有的红，明显区别于其他车道。另外在德国，想要骑自行车上路，也不是一件随意的事情，8岁以上的小孩子单独骑车上路前，至少要经过两天以上的培训，然后进行考试，合格后才能领驾照骑车上路。培训的内容，包括各种交通法规知识。

　　还有在路上骑行时打手机，罚款25欧元，没有车灯，罚款10欧元等。如果自行车闯红灯，也要被处以100到180欧元的高额罚款。至于酒后骑自行车，不仅要罚款扣分，还可能蹲1到5年的监狱。包括终身禁止骑自行车。

　　另外德国道路交通法规明确规定，自行车上路的前提是必须确认刹车、前后灯和车铃都能正常使用，同时建议骑车者佩戴头盔。还有，一般情况下骑车者必须在其他骑车者后面骑行，只有在不妨碍交通的前提下，才允许并排骑行。如果在骑行方向上有标志时，必须按标志道上骑行。如果没有自行车道，在不影响步行者的前提下，允许在马路最右侧用白线画出的一条比较窄的车道上行驶。

　　在德国适用汽车的交通规则同样适用于自行车，不同之处在于：除了骑车者之外，其他车辆司机只有在得到批准的情况下才允许使用自行车道；自行车道上所有车辆只能以中速行驶；骑车者可以并排骑行，开车者却不可以。

　　在单行道上骑车者只允许按汽车方向骑行。在例外情况下会有附加标志牌，表明骑车者可以双向骑行。看看吧，这就是德国人做事的风格：很符合中国老祖宗创造的一句话“没有规矩，不成方圆”。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之十二）。

　　读万卷书难，当然有了电子书容易不少。行万里路，有了车却还是不易。不过，在一次不远万里的长途跋涉中让我幸运的遇到了传祺。

　　历时41天，横跨亚欧大陆7国(当然含中国)，行程18000公里，从广州出发，先后经北京、满洲里、莫斯科、明思克、华沙、柏林、法兰克福、巴黎等世界著名城市。从游者变使者，既感受自驾快乐，又饰演人生主角，在传递和领略亚欧文化的同时升华自己。这就是由中国华侨国际文化交流促进会、中国汽车运动联合会、广东侨界人文学会等单位共同主办，并得到广东省人民对外友好协会、中央电视台纪录片频道和广州汽车集团乘用车公司等单位鼎力支持的“2014人文使者 • 中法亚欧万里行”活动。活动于8月30日启程，目前行程已经接近尾声。

　　10辆广汽自主品牌乘用车传祺更是经过了包括新西伯利亚、贝加尔湖岸畔以及途经的各国高速和城市、乡村等多种路况的考验即将凯旋。

　　我作为广汽乘用车公司邀请的唯一“官方摄影”参加了从莫斯科到法兰克福横跨4个国家的拍照工作。(之前满洲里、新西伯利亚、贝加尔湖，还有巴黎我都曾经去过，巴黎更是去过多次，也因为时间关系这次没有全程跟进，但之前在满洲里、贝加尔湖和巴黎也都曾经拍到过许多精彩照片)正是这样一段参与，已经深深地感受到了亚欧人文、风景名胜的无穷魅力。同时更是体验了传祺车的皮实和亲眼见证了传祺车一路上的回头率。那真是精彩不断，故事多多。接下来我将以图文形式陆续对这次的亲历加以叙述——

　　说说传祺在欧洲的回头率

　　写完这篇，正好是国庆7天假的尾声。当然还有许多的见闻和故事没有道出，更有许多自己认为好的照片没有嗮完。但是我自己认为再好吃的东西，一下子吃多了也可能会有倒胃口的感觉，所以写完这篇就先告一段落吧。

　　今天这篇要多说几句传祺，权当作是对我与传祺参加亚欧万里行活动的一次小结。

　　这里我先肯定地说一句：“传祺是国产车中的上乘之作”。这个判断是基于我在莫斯科到法兰克福的亲身驾乘体验过程得出来的。而我接手这款车时，它则是从广州出发经北京、满洲里、新西伯利亚一路疯跑到莫斯科的。据说路上除了加油、加水，硬是啥毛病没有。而且是整个传祺车队10辆车都没任何毛病。紧接着从莫斯科又经明斯克、华沙、柏林、到法兰克福，我能证明的是，这10辆车还是除了加油加水外，啥毛病没有。请问一年里试车无数的同行，你有过这么长距离试驾一款车的经历吗？！相信能有这样经历的不多，所以就请相信我的这个判断还是负责任的吧。

　　同车的传祺员工告诉我，这款传祺GS5 1.8T发动机是采用全球最新增压中冷(T/C)技术，配备了世界顶级博格华纳Turbo涡轮，可以在1700～5250 r/min范围内持续输出237N.m的强大扭矩。通俗的说，也就是由于较早的涡轮介入，能让车辆起步更迅速。还有就是由于大范围的高扭矩输出，也自然能让动力源源不断，而且燃油经济性还优于2.4L自然吸气的发动机。也可以这么说，这是城市SUV的黄金排量。

　　传祺员工还说GS5与传祺的轿车采用同一平台，都是来自于阿尔法•罗密欧166的车型平台，包括双Y臂独立前悬架和多连杆独立后悬架，以及轻质的铝合金材质悬臂设计，这些都确保了GS5较好的运动特性和舒适性。

　　我们开的这款传祺GS5 是1.8T四驱版，采用的是博格华纳的智能适时四驱系统，可以在i-4WD、Lock、2WD三种驱动模式间自由切换，能实现0-100%扭矩连续可变智能传递。再通俗说，这就大幅度提升了车辆各种路况下的通过能力。它是在欧洲高性能底盘基础上进行了全新开发，并配合博世最新的第九代ESP电子稳定系统，在沙石、雪地等极易打滑的路面上也拥有很给力的操控性和通过性。这让我想起，之前在莫斯科时，这也许是那些俄罗斯其它品牌汽车经销商，之所以对它感兴趣的原因之一吧。

　　另外传祺员工还说，这车以49.1的高分获得了C-NCAP五星评价，安全是其突出优势，以博世最新款第九代ESP系统为核心的“八位一体’主动安全系统，配合GAC安全车身、8安全气囊等被动安全技术和装备，将安全做到了极致。不仅如此，每秒点刹50次以上的ABS，TPMS直接式胎压监测系统，AFS大灯随动系统等细节都令安全关怀也更人性化。难怪一路跑来那就是个得心应手。

　　再说外观，传祺GS5的设计也很有欧洲范，传祺员工形容它是运用了欧洲最新的一种被叫做“光影雕塑”的设计理念，比如是将雪豹捕食时的姿态通过钢铁艺术演绎出来。所以一GS5路上几乎进了每个休息区时，都会有欧洲人走过来对车外车内打量。特别是在德国境内的一个休息区，只见一位开德国本土车的中年男子还掀起了传祺的引擎盖仔细看了一番，并向围观上来的年轻人说着什么，然后带动大家一起为传祺竖大拇指。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之十二）。

　　而要求在车前留影的老外更多。有的当地人不仅拿着手机拍车，往往是拍完车还要拉着传祺的美女员工合影。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之十二）。

　　这款车除了每到休息区常常会遭遇老外围观外，即使是在城区里跑，也时常会引起路人观望，甚至还会遇到并行的当地车上驾驶员向我们竖大拇指。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之十二）。

　　所以我认为传祺GS5这次赞助“2014人文使者 • 中法亚欧万里行”活动，不仅通过18000公里的行程验证了传祺车皮实过得硬。还为自主品牌造好车更进一步加强了自信心。因为GS5一路上的表现足矣证明：我们的产品真的很好。至于它的“回头率”，当你看了上述照片后，也就自然略知一二了吧。

　　从第一篇开始，写到这，就是我与传祺的一段充满传奇的亚欧之旅。

　　最后再一次感谢活动组委会，感谢选择和推荐我参与此次活动的广汽乘用车公司公关部刘浩源、肖芳，感谢一路同行的每一位队友，感谢传祺。

我与传祺的亚欧万里行之旅记趣（之十二）。

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[欧洲旅游] 我与传祺的亚欧万里行之旅记趣