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中国开通欧亚货柜火车 连接欧亚六国加强边境贸易

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发表于 2007-8-28 12:52:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
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星岛网讯】经过一年多的试运行,中国第一个横跨“欧亚大陆桥”的国际货柜列车2日正式开行。运行路线由内蒙古呼和浩特到德国法兰克福,横跨“欧亚大陆桥”沿线的六个国家,从而加强内蒙与欧亚国家的边境贸易。   这列被命名为“如意号”的国际货柜列车共装有一百个国际标准货柜,运行路线由内蒙古呼和浩特到德国法兰克福,横跨“欧亚大陆桥”沿线的六个国家,运输周期约十四天半,运输全程上万公里,是目前国际铁路货柜联运营运里程最长的路线之一。这班列车开行后,在运费与海运相当的情况下,单程运输时间可缩短十六天,极具竞争力。   呼和浩特铁路局对外经济技术合作集团总经理杨俊杰表示,“欧亚大陆桥”是指连接远东地区港口和荷兰鹿特丹港的铁路运输线。中国境内共有三条“欧亚大陆桥”,即由辽宁大连港经蒙古满洲里到鹿特丹、由天津港经蒙古二连浩特到鹿特丹、由江苏连云港经新疆阿拉山口到鹿特丹。   报道指出,过去,这三条大陆桥的国际联运业务最远开通到东欧国家。“如意号”列车的运行是中国首度将国际联运业务延伸到西欧国家,也是“欧亚大陆桥”首度打通。   “如意号”列车从2005年3月1日试运行以来,已开行十三列次。专列采用二十英尺货柜,装运焦炭、模来石(铝硅酸盐矿物)、小百货等货物。其中,焦炭运往德国杜伊斯堡,模来石运往斯洛伐克,小百货运往捷克、罗马尼亚等国。   到目前为止,“如意号”列车货运量已达六百二十标准箱、一万两千四百吨。   呼和浩特铁路局如意国际物流园经理郭建指出,过去,中国与欧洲间的进出口贸易主要透过港口海运,尤其是中西部地区,多从天津等港口起运,运输周期约六十天,时间长,成本高。   他表示,“如意号”列车从呼和浩特到杜伊斯堡仅需十四天半,若透过海运再加上陆路运输,最少需要四十天以上。因此,运输时间短将是“如意号”列车未来的最大优势。 www.singtaonet.com
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