武汉经新疆直达波兰 打通“武汉造”赴欧新通道

小飞侠

停摆了一年多后，“汉新欧”将于4月25日重启。富士康再次成为这趟洲际专列货运的绝对主力，其41个货柜将于4月11日率先装车。这列火车将沿着新丝绸之路横穿欧亚大陆抵达波兰洛斯市。

昨日，记者从武汉市交委组织的“汉新欧”推介会上了解到，与上次不同的是，搭乘这趟专列，富士康所需支付的运费与水运价格相当，如同享受了洲际列车运费的3折优惠。而从武汉出发前，富士康这批价值约500万美元的电子产品，将提前拿到从阿拉山口出关的“通行证”。

时间拨回到2012年10月24日。那天，“汉新欧”专列驶出东西湖吴家山铁路集装箱中心站后，经过10863公里长途奔波，于17天后到达了捷克梅林克市。这一趟跑完后，通关麻烦、运费高昂的缺点，让富士康决意离去。而这直接加剧了“汉新欧”原本货物就匮乏的局面，最终导致专列停摆。

距那趟洲际货运过去一年多时间，准备重启的“汉新欧”针对存在的问题，做出了三大改变。

去年10月，武汉的铁路口岸建成，“属地申报、口岸验放”彻底实现，解决了“汉新欧”通关麻烦的问题，此其一；今年春节后，武汉决定以政府补贴的方式，让使用“汉新欧”的外贸企业只支付与水运相当的价格，享受铁路的快捷，解决了运费高昂的问题，此其二；优惠政策的出台，不仅再次把富士康吸引回来，另外18家外贸企业也有了搭乘“汉新欧”的意愿，其中不乏东风汽车和冠捷等出口大户，此其三。

来自市场的良好反馈，让武汉市政府对“汉新欧”的常态化运行，重新燃起了希望。

记者了解到，目前《“汉新欧”铁路国际货运常态化运营工作实施方案》已出台，计划目标是：武汉至东欧铁路国际货运专列，2014年4-6月，每月开行1-2趟；2014年下半年改为班列，每月开行2-3趟；2015年以后，每周开行1-2趟，形成从武汉出发直达东欧、辐射西欧的“五定”（定点、定时、定路线、定班次、定运价）国际货运班列，实现“汉新欧”铁路国际货运常态化运营，届时，预计全程运行时间将缩短到13天到15天。
荆楚网-楚天金报