8座欧洲杯举办城市巡礼

chai024124

2012年欧洲杯体育场：华沙国家体育场（容量：53224人）

历史：

十世纪和十一世纪初已有居民，始建于公元13世纪，当时是维斯瓦河渡口上的一个中世纪市镇。在波兰语 中，华沙为华尔沙娃，传说一对叫华尔西和沙娃的男女恋人，勇敢地抗争国王的阻挠，最后终于结成夫妻。人们对这对青年恋人的勇敢精神十分敬佩，便以他们的名字命名华沙这座城市，后来简称为华沙。

1596年成为首都。十世纪初起受外国统治达二百多年，1919年起复为波兰首都。第二次世界大战中受严重破坏，战后迅速重建。工业部门繁多，以机械制造业最著，包括电机、精密机械、机床、飞机、汽车、农机等部门。化学（塑料、化纤）、纺织、食品加工等工业也很发达。又是全国最大印刷工业中心。设有波兰科学院、许多研究机构和学会，全国最大的综合大学等多所高等学校。

经济：

华沙是波兰的政治、经济、文化中心，它的工业有钢铁、机械制造（精密机械、车床等）、汽车、电机、制药、化学、纺织等，以电子、机电、食品为主。又是全国最大印刷工业中心。

运输：

在市中心八公里处，是华沙费里德利基肖邦机场，不过在华沙这座城市，火车是最便利的交通工具，在这里有好几个火车站，并且搭乘火车非常实惠，有弗罗茨瓦夫、格但斯克、波兹南、利沃夫以及基辅等城市的直达车。此外，这座城市还有两个汽车站，也可供乘客选择搭乘。

chai024124

2012年欧洲杯体育场：波兹南市政体育场 （容量：42004人）
知名球队：波兹南莱赫
历史：
波兹南是波兰中西部城市，波兹南省首府，临瓦尔塔河，居大波兰平原的中心，曾是皇室所在地。18世纪末，波兰被俄罗斯、普鲁士和奥地利三国瓜分。在第二次瓜分中，波兹南被划归普鲁土统治。这种情况一直持续到1806年，拿破仑的到来使波兹南又重新获得了自由。遗憾的是，波兹南在1815年再次被维也纳国会强行划归普鲁士统治，并确定为波兹南公国的首都。普鲁士的统治持续了100多年，不过波兹南人民不屈不挠的斗争最终在1918年的起义中赢得了胜利。
经济：
中世纪的波兹南是一个重要的贸易中心，并在19世纪实现工业化，是波兰西部一个重要的工业中心。此外，波兹南的食品加工、家具、汽车和运输以及物流业等都很发达。目前，波兹南正努力发展成为“东方的苏黎世”。
运输：
波兹南是多条铁路干线会集点，公路枢纽，大河港，空运发达。波兹南的位置恰好处于传统贸易和交通线的交汇点上；往西可达柏林、巴黎，往东经华沙可达莫斯科，往南可达巴尔干半岛各国，往北经波罗的海可达斯堪的纳维亚半岛。

chai024124

2012年欧洲杯体育场：格但斯克市政共和体育场（容量：40818人）
历史：
格但斯克在历史上最引人注目之处，就是自从1308年条顿骑士团征服该市以后的六百多年间，它一直是德意 志和波兰两大民族之间反复争夺的主要焦点。由于它控制了维斯瓦河的入海口，它是波兰最理想的出海口；同时它也是联结东普鲁士地区和德国大部分领土的咽喉要地。因此波德两国均将该市视为自己的生命线，每次战争之后，失去这座城市的一方引为奇耻大辱，积极备战，于是又引发下一次的战争。
在两次世界大战之间，国际社会试图解决这一问题，将这里变成一个在国际联盟保护下的半独立的自由市。但这样的解决方案却使得波德两国均无法满意。第二次世界大战让格但斯克城几乎成为废墟，在1950年代和1960年代被精心地重建起来，因此仍然保持了原有的风格和魅力。1990年11月14日，亦即两德统一时，联邦德国与波兰签署二加四条约，德国宣布正式放弃对奥德河—尼斯河线以东所有由波兰管理的原德国领土的要求。至此，将近700年来对于格但斯克这座城市归属的长期争议才终于划上了句号。
经济：
位于格但斯克老城的海神波塞冬雕像今天的格但斯克，仍是一个重要的港口、贸易和工业城市，对于波兰全国的经济发展具有举足轻重的地位。在格但斯克，航运与贸易以及琥珀工业是这座城市最大的经济支柱，尤其是琥珀工业，格但斯克是琥珀加工作坊的主要集中地和世界上最大的琥珀集散地。
运输：
格但斯克市区中心西14公里处，坐落着这座城市的莱赫瓦文萨机场，这座机场定期有发往华沙、法兰克福、慕尼黑和伦敦等航班。除了航空运输外，轮船也是这座城市的重要交通工具，每周均会有数次发往斯德哥尔摩等城市的轮船。此外，火车和巴士也十分便利，可以直达许多2012年欧洲杯举办城市。

chai024124

2012年欧洲杯体育场：弗洛茨瓦夫市体育场（容量：40610人）
历史：
在10世纪，弗罗茨瓦夫奥得河上的座堂岛已经形成一个集市，是古代从莱比锡前往奥波莱、克拉科夫和基辅的贸易路线上的一个渡口。它最初是大摩拉维亚的属地，不久改属波希米亚。1241年蒙古侵略期间，大部分人口撤离该市，剩下的市民躲进了城堡。城市被蒙古人洗劫并烧毁，但是蒙古军队没有花时间围困城堡就离开了。1262年，重建起来的城镇被授予马格德堡权利，正式设立了市议会。
二战期间，弗罗茨瓦夫被德国占有，二战结束后，重新归还给波兰。由于二战原因，弗罗茨瓦夫几乎成为荒芜之地，直到20世纪80年代才重建完毕。1997年，该市遭遇奥得河大洪水，淹没了弗罗茨瓦夫1/3，破坏极其严重。2006年，弗罗茨瓦夫的百年厅被列为世界文化遗产。
经济：
弗罗茨瓦夫传统上是西里西亚工业区的核心城市，在第二次世界大战以前，是德国主要的工业城市之一，最早发展起来的产业是亚麻和棉纺织业，充分利用当地丰富的水力和煤炭资源作为动力。后来，铁路机车制造和电子工业也逐渐发展起来。目前弗罗茨瓦夫的经济地位虽然不及二战以前，已经远远落后于昔日与之规模大致相当的慕尼黑或法兰克福，但在波兰，该市仍然属于经济发展最快的城市之一，经济规模在波兰城市中仅次于首都华沙。
运输：
弗罗茨瓦夫市中心西南13公里处，坐落着哥白尼弗罗茨瓦夫机场，可以直达哥本哈根、奥斯陆、巴黎、布鲁塞尔、都柏林、斯德哥尔摩以及埃因霍温等城市，除此之外，该机场还有通往德国、英国和意大利的班机。除了航空运输外，火车和巴士也是这座城市重要交通工具。

chai024124

2012年欧洲杯体育场：奥林匹克体育场（容量：63195人）
历史：
公元822年，第一个俄罗斯民族国家基辅罗斯在乌克兰的基辅建立。988年全市改宗东正教，往后两个世纪通过欧亚贸易逐渐繁荣起来，被称为第聂伯河上的“帝王之城”。1240年，成吉思汗的孙子拔都及其蒙古帝国远征军攻占基辅，其后成为钦察汗国的一个重要城市。19世纪初俄国沙皇锐意发展工业，基辅成为乌克兰一带的领导城市。
1917年俄国十月革命成功，基辅遂于翌年成为独立的乌克兰国家首都。1941年苏军败退，被纳粹德军占领。1943年苏军重临解放基辅。二次世界大战后，苏联政府授予基辅以“英雄城市”的称号和金星勋章、列宁勋章，表扬该市人民在战争中的勇敢和牺牲。1991年，基辅发生骚动，乌克兰脱离苏联独立，该市成为乌克兰的首都。
经济：
现在是乌克兰的首都，也是该国最大的城市，这里是乌克兰经济、文化以及政治等中心，橡胶业、化肥、建材以及飞机制造是这个城市主要重工业。
运输：
基辅这座城市有两座几场，分别是国内航空公司Zhulyany（城市中心西南部八公里处）和Boryspil国际航空公司（城市中心东35公里），后者定期有去华沙、利沃夫、哈尔科夫和顿涅茨克的航班。在城市中心南三公里处，还有中心汽车站，可以低价承载游客到2012年欧洲杯其他场地。此外，该城市还有较为发达的铁路网络。

chai024124

2012年欧洲杯体育场：顿巴斯球场（容量：50055人）
历史：
顿涅茨克市是顿涅茨克州的省府，在历史上，这里以煤炭而闻名，曾是前苏联最大煤矿之一。1869年，威尔士商人约翰-休斯在该地区开始开采煤矿、大炼钢铁，经过一个多世纪的发展，这里已成为乌克兰最大煤炭和钢铁生产基地，是一座机械制造和化工相当发达的城市。
顿涅茨克原名叫尤兹夫卡，是当时在这里开采煤矿的威尔士商人约翰-休斯命名的，50年的时间里，让这座仅有城镇规模的地区发展成人数高达5万人的城市。1924年，尤兹夫卡改名叫斯大林诺，二战期间这里毁坏十分严重，城市人口一度降到17.5万。二战结束后，赫鲁晓夫将斯大林诺改名为现在的城市名顿涅茨克。
经济：
顿涅茨克一直以煤炭和钢铁为主，其他行业为辅的经济模式，周围兴建了17座煤矿，和5座钢铁厂矿。随着前苏联解体和经济衰退后，顿涅茨克的经济逐渐走向多元化。
运输：
顿涅茨克国际机场在市中心北部八公里处，每日均有到基辅的航班，同时也有到特拉维夫、维也纳、雅典、伊斯坦布尔、慕尼黑、莫斯科以及拉尔纳克等定期航班。此外，汽车和火车也十分便利。

chai024124

2012年欧洲杯体育场：梅塔里斯特体育场（容量：38500人）
历史：
早在4000年前，这里就有人类活动的踪迹，1655年建为要塞，18世纪中叶发展为俄罗斯南部重要的手工业 和贸易中心。19世纪后半叶随附近煤田开发和铁路修筑，工业发展迅速。1918～1934曾为乌克兰首府。第二次世界大战中遭严重破坏，战后重建。交通枢纽。工业以机械工业为主，食品工业和金属加工业亦很发达，此三者产值占全市工业产值的4/5以上。动力供应依靠火电站，由舍别林卡气田输入天然气。有多条铁路和公路交汇于此。现在的哈尔科夫是哈尔科夫州的首府，是乌克兰最大的工业、交通中心。
经济：
前苏联时代，哈尔科夫是一个以生产军备物资的城市，随着需求量的减少，这座城市已经转型为生产适应涡轮机和多用途飞机。此外，这还是一座高科技城市，哈尔科夫这里有13所知名高校，有近10000名留学生，高科技产业也逐渐兴盛起来。
运输：
奥斯诺瓦国际机场位于哈尔科夫市中心南部八公里处，每日均有去基辅、莫斯科、维也纳和安塔利亚的航班。Pivdennyi Vokzal火车站也是这座城市最重要交通方式之一，在这里可以直达顿涅茨克、莫斯科、基辅以及利沃夫等城市。此外，在火车总站南一公里处有中央公共汽车站，7个小时即可抵达基辅波利斯比尔国际机场。

chai024124

2012年欧洲杯体育场：新利沃夫体育场（容量：约30000人）
历史：
这是一个与乌克兰其他地区文化和语言不同的城市，其原因就是历史上这座城市属于不同的国家，逐渐让利沃夫成为一个非常特别的城市。利沃夫是一座非常漂亮的城市，离波兰仅有70公里，这座城市的文化更接近匈牙利和奥地利。
据历史记载，利沃夫的城市本身建立于1256年，创建者是鲁塞尼亚的哈雷斯基公爵，以他的儿子列夫命名了这座城镇。利沃夫由于位置适中，发展迅速，在1272年成为公国的首都。二战期间，这座城市荒废，苏联解体后，乌克兰再次让这座城市兴盛起来。
经济：
利沃夫州自然资源丰富。它不仅拥有大片肥沃的“黑土带”，而且还蕴藏着70余种矿藏资源，如沥青、无烟煤、铁、锰、铬、钛、铅、锌、铝、汞、镍和一定量的天然气和石油，其中沥青利沃夫自然资源和无烟煤均占全国总储藏量的60%。顿巴斯是原苏联最大的煤田之一。因此，在利沃夫州，矿工业比较发达。
运输：
利沃夫国际机场非常小，每日仅有到基辅、维也纳和华沙的班机。不过，在利沃夫市附近，波兰境内克拉科夫机场，在这里有更多的班机可以供游客选择。在这座城市，主要以巴士为主。

chai024124

波兰--波兹南市政体育场

波兰--弗洛茨瓦夫市体育场

波兰--格但斯克市政共和体育场

波兰--华沙国家体育场

chai024124

乌克兰--奥林匹克体育场

乌克兰--顿巴斯球场

乌克兰--梅塔里斯特体育场

乌克兰--新利沃夫体育场