“中国-波兰贸易和投资洽谈会”综述

指路人

波兰，这个地处欧洲中心的国家，是连接东西欧的重要桥梁。然而，严重落后的基础设施极大地限制着波兰实现《里斯本战略》。“我们将创新发展实现《里斯本战略》，这个战略的目的就是到2010年使波兰以及欧盟各成员国的经济和国力达到蓬勃发展的状态。”波兰经济部副部长安德烈卡赤·马莱克说。 因此，波兰制定了“振兴波兰基础设施发展之钥匙”的战略。如今，“全力助推波兰”响彻在欧洲各国的上空。欧盟援助了巨资，重大工程规划出台。商机来临，波兰政府高官和工程承包商向中国承包商招手。11月17日，“中国—波兰贸易和投资洽谈会”在北京国际饭店举行，波兰经济部副部长安德烈卡赤·马莱克、波兰驻华大使馆大使克日什托夫·舒姆斯基、波兰驻华公使马莱克·维日瓦、中国贸促会秘书长王锦珍以及波兰和中国200余名承包商参加了会议。 波兰大使 波兰期待中国承包商 参与重大工程建设 日什托夫·舒姆斯基大使说，波兰与中国建立了良好的外交关系，在双边合作中，中国承包商给予了波兰大力支持。今年9月，温家宝总理在与波兰总理会谈时谈，对进一步发展中波关系的具体问题作了重要指示。中波领导人的会谈极大地促进了中波贸易的发展。今年，波兰GDP增长7%，吸大地吸引了中国承包商，在日前举行的波兰国际建筑展上，30多家中国建筑材料生产企业代表参加了大会。总体来看，在波兰的贸易伙伴中，中国承包商是波兰在亚洲重要的贸易伙伴。2005年，中波贸易额达32亿美元，今年1至9月份贸易额创下了47亿美元。让我们感到遗憾的是，在这些成绩里面，却很少有中国承包商参与波兰工程承包的业绩。早在1993年，中土公司承建完合同额1.15亿美元的“华沙花园小区”后，波兰再也无缘见到中国工程承包商的身影了。如今，经济发展步入全新状态波兰期盼有实力的中国承包商积极参与波兰一系列重大工程项目的建设。 九百亿欧元 振兴波兰公路、机场、铁路 基础设施发展战略 今年，外国直接投资波兰的资金达到了1100亿美元。同时，我们将在2007年至2013年期间利用欧盟900亿欧元的资金援助，全力振兴波兰的基础设施、能源开发、技术创新等领域。” 谈及未来波兰基础设施的重大计划，马莱克说，波兰本届政府上台后，意识到落后的道路状况已成为波兰经济继续发展的瓶颈，因此把发展高速公路和快速路作为一项重要任务，制定了名为“基础设施发展之钥匙”的战略。我国总理曾指出，根据该计划，波兰在2002—2005年新建了550公里高速公路，到2013再兴建500公里高速公路和1500公里快速路，总投资250－300亿欧元，使波兰的高速公路总里程由目前的467公里增加到1994公里。到2013年，波兰将兴建其中国家优先建设的是A1、A2和A4公路，以及S3、S8、S19三条快速路，这些公路的建设还将使用部分欧盟基金。 波兰交通设施建设多年来停滞，许多设施年久失修。1995－2004年9年间，波兰新建高速公路306公里，2004年波兰拥有高速公路仅552公里，并且高速公路等级一般，普通公路路面状况更差。 究其原因，基础设施建设资金溃乏一直困扰着波兰政府。 因此，波兰在“2007-2013年地区发展计划”中将耗资260亿欧元，其中交通设施投资将达到151亿欧元，能源投资10亿欧元。该计划全部投资达260亿欧元左右，其中212亿欧元来自欧盟基金，37亿欧元来自波兰财政，10亿欧元来自欧盟给予参与项目公司的补贴。 同时，在2007年至2013年间波兰可用于交通设施的欧盟资金163亿欧元，其中80亿欧元用于公路建设和现代化，41亿欧元用于铁路现代化，4亿欧元用于机车车辆更新。波兰政府计划投资51亿欧元用于铁路建设和改造，比原计划高出5亿欧元。欧盟为此提供的资助金额将超过44.6亿欧元，约占波兰总长30%的近7000公路的波兰铁路将得到现代化改造。 马莱克说，在2007-2013年的欧盟预算年内，波兰将投资3.5亿欧元进行12个机场基础设施建设，另外投资5000万欧元进行机场导航系统的改造。与此同时，华沙、弗罗茨瓦夫、波兹南、格但斯克等城市由于道路严重损坏，已经严重成为城市发展的制约因素，波兰国家公路和高速公路总局（GDDKIA）计划在上述城市建设环线公路。到2013年在华沙建成200公里环线，投资额约150亿兹罗提。2009年在弗罗茨瓦夫拟建成82公里环线，投资额约28亿兹罗提。2011年在波兹南拟建成14公里环线，投资额约17亿兹罗提。2010年在格但斯克拟建成85公里环线，投资额约110亿兹罗提。 与此同时，世行还将向波兰提供1.5亿欧元的贷款，用于波兰公路的维修和保养。这笔贷款是世行提供给波兰政府用于道路现代化改造的第3笔贷款。世行向波兰的贷款可以为48%的道路升级改造提供资金，总额可达3.13亿欧元。 三大措施 “技术贷款、人才、直航”助推中波工程合作 马莱克副部长说：“现在为实现波兰经济全面健康发展，同时吸引中国承包商投资、承建波兰公路、桥梁、房屋、电站等基础设施，我们制定了‘技术贷款’政策，从‘技术贷款基金中为企业提供贷款’，为企业使用新技术以及项目启动提供融资约4.09亿欧元。同时，为助推中国承包商在波兰参与工程项目建设，波兰政府鼓励华沙大学东方学院、波兹南亚当密茨凯维琪大学东方学院、克拉科夫亚盖隆大学、罗兹国际研究学院均开设了中文专业。这些高质量的中文人才完全可以有力地促进中国承包商在波兰的工程业务发展。与此同时，波兰航空公司就开通直航中国事宜与中国航空公司进行了多次会谈。（来源：中华建筑）