中日空军实力对比 两国再战胜败无庸赘述

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曾经的世界第2大经济体，如今的世界第3大经济体，发达的民用科技水平，长期世界前几名的军费投入，优良的训练水平，日本空军有着深厚的潜力。日本空军曾经辉煌过。其从1981年就开始装备F-15J/DJ（C/D型）战斗机，总装备213架；以F-16C/D（block40）为基础放大、换发动机的F-2，早在2000年服役时便装备了AESA雷达（和美国同期），至今世界上无第3个国家的现役战斗机装备有自己生产的AESA雷达；F-2共装备了94架。
日本空军约180小时/年的3代机平均飞行时间，高达90%以上的战机出勤率，日本飞行员有着优秀的个人素质。日本空军装备有4架E-767型大型预警机和13架轻型的E-2型预警机（有指挥功能），数量众多、性能较先进。
但，这些辉煌只是昨日黄花，今已非昔比。日本的F-15J/DJ现役约200架，是F-15C/D的早期型号；发动机为F100-PW-100/220E发动机，推力只有111KN，小于F-15C/D中期型的F100-PW-229的129KN；最关键的是，它不能发射主动中距导弹。F-15J/DJ从1981年开始服役，超过一半的机体已有20多年的寿命。
日本从2002年开始对其中约一半的较新机体的F-15J/DJ进行改进，使其可以发射日本的AAM-4主动中距导弹，但进度一直很慢，目前约改进了50架。F-2在日本是被当做对地/海攻击机使用的，不能发射主动中距弹。其AESA雷达虽然装备很早，但长期被当成了一个笑话：因为某些问题，其对空探测距离只有35公里……当然，近几年已经解决。
2011年日本大地震，一个基地的18架F-2被淹，结果12架报废。F-2现役82架。
这样来说，日本目前共282架3代机，只有约60架可以发射主动中距弹……
日本空军还是以前的日本空军，但这个世界已经不是以前的世界。日本2010年GDP为5.5万亿美元，军费为545亿美元；PPP为4.3万亿美元，军费为426亿美元。

再看看中国，解放军空军现有SU-27SK/UBK 60架，SU-30MKK/2 95架，J-11 100架，J-11B/BS 100架，J-10/A 230架，JH-7A 150架；另有J-7/8各型约800架。总计585架3代机和150架享受3代机津贴的JH-7A。目前新型机的生产速度约为70架/年（3代+JH-7A）。在这585架3代机中，SU-27/J-11属于3代早期，但大部分进行了升级，可以发射主动中距导弹R-77；其他均为3代中期型。这样我国就有500余架可以发射主动中距弹的3代机（当然JH-7A和2.5代的J-8F也可以），并且机体寿命在0-11年之间。3.5代的J-10B将于年底小批量服役，相信其装备了AESA雷达；J-15正在试飞，将于几年后服役；传说J-11BS的一种航电、挂架升级的3.5代的多用途战斗机，至于J11B算不算3.5代有待观察先按3代算；JH-7A传说也有一种航电升级型。第4代的J-20正在试飞，可能2016年开始小批量交付，2018年正式服役；传说沈飞，也在发展自己的四代机，网上已经有了模型照片。至于西飞的隐形轰炸机和隐形飞豹，目前能不能判断其真实性。我国现有4架装AESA雷达的大型预警机KJ-2000（带指挥功能），约10架中型的KJ-200（可能不带指挥功能），共约14架。
按北约标准，120小时/年的训练时间能使飞行员较好的使用自己的战机。中国3代机飞行员目前的平均飞行时间约为200小时/年；主力部队约240小时/年，达到美国平均标准（运输机、轰炸机等大飞机和直升机飞行员飞机时间标准高于战斗机飞行员，美国此类机型比例较高，且军队经常参加战争）。2代机飞行员由于飞机本身滞空时间的限制，平均飞行时间只有约120小时/年。这样整体来说，由于2代机比例较大，我国飞行员年平均飞行时间约为165小时。与之相比，日本3代机平均飞行时间约180小时/年，整体约为160小时/年；韩国为150小时/年。近些年来，我们加强了与多个国家空军的交流，并同俄罗斯、巴基斯坦、土尔其举行了联合军事演习。自2008年开始，我国在鼎新训练基地、东南沿海，频繁的举行师以上规模级贴近实战的军事演习，大大提高了训练水平。

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