交通运输业的私有化
紧随着经济危机的发生,交通运输业就强烈地受到经济发展放缓的影响。和波兰经济的其他行业相比,交通运输业的危机开始的时间更早,危害波及的程度更深、范围更大。交通业的运货订单急剧下降,这一由危机引发的症状来自于西方,原因正在进一步调查中。燃料价格正在下降,这将大幅度降低交通业的运营成本,从而保护公司免于遭受完全的破产。
历时四年的私有化项目囊括了112家交通运输业公司,其中包括74家地区性的乘客运输
公司和货运、出租车公司。交通运输业的私有化项目还包括波兰的国有航空公司Polskie Linie Lotnicze LOT SA,在这个公司中,如果把TF Silesia Sp. z o.o.的股份计算在内,财政部一共持有93%的股份,以及航运公司Polska .egluga Ba.tycka SA中85%的股份将被出售。到2011年,将有另外九个来自于航运和码头行业的公司被出售,包括海洋航线,一个海港,一个渔港,和一个给航运提供无线电通信和救援服务的公司。
造纸、出版业和电信行业的私有化
这些行业中的公司大多数都已经私有化。截至2011年年底,财政部计划售出18家出版社和印刷公司,包括科学与技术出版社,一个音乐出版社,一个农业和林业出版社,一个旅游机构和一个图书博物馆。在这个市场部门内,最大的私有化项目将是Zak.ady Graficzne Dom S.owa Polskiego SA公司的印刷厂。
电信部门是波兰经济中发展水平最高、发展速度最快的领域之一,在这个行业里,财政部打算在受管制的市场上出售其在Telekomunikacja Polska SA公司4.15%的股份。