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奇瑞汽车新闻发言人金弋波今日表示，公司目前正在洽谈收购波兰FSO工厂事宜，同时希望能在白俄罗斯建立工厂，因看好欧洲市场潜力。
金弋波未透露具体收购FSO工厂所涉及的金额以及将生产何种车型，称目前还处在谈判阶段，具体细节未到向媒体披露的时机。
欲加速布局欧洲市场
据了解，FSO的控股股东为Ukravto，该公司此前曾与奇瑞有过合作，曾是奇瑞汽车的经销商。
外电报道分析，FSO工厂目前处在严重的产能过剩阶段。2009年，FSO产量从2008年满产时近15万辆下降至不到6万辆，并数次出现停产。今年前5个月，FSO产量同比下跌50%至15500辆。
6月29日，FSO工厂1870名员工同意工资降低20%，且FSO总裁Janusz Wozniak开始与潜在投资者进行谈判。
这正好为奇瑞提供了一个契机，2009年以来，奇瑞全面推进全球化布局，产品面向全球70余个国家和地区出口。金弋波表示，截至去年，奇瑞已在全球建成了12个工厂，今年将会进一步扩展至16个，实现全面覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场。
此外，金弋波称，奇瑞在白俄罗斯建厂也已处在筹备阶段，加上目前正在谈判的收购波兰FSO工厂，还有早前已建成的俄罗斯和乌克兰CKD组装工厂，奇瑞将在欧洲多个国家完成建厂布局。
今年出口目标锁定10万辆
今年上半年，奇瑞累计出口汽车38107辆，同比增长154%，位居国内车企出口榜首，约占国内汽车出口市场40%的份额。
金弋波表示，虽然从绝对量来看，奇瑞出口量还不是很大，但在国际市场环境并不理想的情况下，能取得这样的成绩，公司已非常满意。
“我们今年出口的总体目标为10万辆左右，也就是说下半年还需要完成6万多辆的量，考虑到海外市场正处在恢复期，我们的出口每个月也都在提升，完成10万辆的目标应该没问题。”金弋波说。
不过，这还不是奇瑞公司董事长尹同跃的目标，在本月初建成汽车试验技术中心时，尹同跃表示，今年奇瑞在海外的工厂将达到16个，产能规划为20万辆，今后奇瑞的目标是每年出口20-30万辆。
“目前奇瑞出口产品60%左右是成套散件组装，就像当初进口车进入中国一样，大都是以CKD、SKD的方式进入，我们现在也将这种方式复制到海外市场。” 尹同跃说。 | 
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发表于 2010-7-26 16:18:01
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发表于 2010-7-26 16:50:43
