古老而年轻的波兹南---记波兰国际汽车工业展

高瞻远瞩

2009年的5月5日晚8点30分，终于与各波兰展商一行6人齐聚上海浦东机场，之前都只在电话里联系过，这时总算见到真人了，5位展商中就有4位是80后，另一位虽然不是80后，但同样有着比80后还年轻的心态。也许这正预示着这次的旅程将充满欢笑。由于此时正值国外甲型H1N1流感较为严重时，公司里专门为每位出展的客人都准备了口罩，也许并不一定有作用，但也表达了嘉诺对各位展商的美好祝愿，快乐参展，平安回国。

　我们搭乘的是德国汉莎的LH727航班，飞行约12个小时到达德国慕尼黑转机，转机停留5个小时，搭乘LH3168飞行1.5小时后才会到达波兹南。

　这次行程除了飞行时间久了点外，转机后所搭乘的LH3168是后置螺旋桨的小飞机，这让经常飞来飞去的各位老总“津津乐道”：坐过那么多次的飞机，螺旋桨的还是第一次。于是在螺旋桨的一路轰鸣中，我们终于到达了我们的目的地-------波兹南。波兹南是波兰的第二大城市，也波兰最古老的城市之一，位于波兰中西部的瓦尔塔河流域的平原上。全市面积261.3平方公里，人口6O万，是大波兰地区的经济、科技、文化和金融中心，也是波兰最具经济活力的地区，正努力发展成为“东方的苏黎世”。

　下了飞机后是一条绿荫马路，只需20分钟就能到达市中心了，地广人稀也许正是欧洲国家的特点之一，整个城市很安静，路上的行人很安详。在波兹南的6天里，没有听到过一次汽车喇叭声，每次在过马路时，开车人总会停下来让行人先过，让人不得不惊叹这座古城人的素质，至少是开车人的素质是相当不错的。

　两年一届的波兰国际汽车工业展是由波兹南国际展览公司主办，此展已成为波兰地区最大的汽车专业展会。它与捷克汽配展-AUTOTEC是轮流交替举办的，逢单年在波兰举办波兰国际汽车工业展，逢双年在捷克举办AUTOTEC展。可以说这两个展是中国企业开拓东欧市场的一个最佳平台了。

　这次展会总计展商有300家左右，波兰本土企业有200家左右，国际展商以中国及土耳其为最大国际展团。来自中国的展团主要是大陆企业与台湾企业，其中台湾企业总计23家，中国大陆企业总计24家。今年的展会普遍受全球金融危机的影响，展会的规模与往年相比都有缩小的迹象，但所谓危机，就是危险与机遇并存，相信参加展会的企业比未参加展会的企业势必会拥有更多的机遇的。土耳其展团总计是30家左右，分布在9号馆。

　 这次展会有整车与零部件展区组成，整车展的展会时间是从5月8日开展至5月10结束的，是在3号馆展出，展出的车型有雷诺，现代，起亚，马自达，斯柯达，丰田以及印度TATA，所展出的车系主要以两厢车或者旅行车为主，这也是与欧洲人的喜好程度，生活方式密切相关吧。

　汽车零部件展区总计有3个馆：5号馆，9号馆，6A馆。从展馆的面积来看，5号馆是最大的一个展区，而9号馆与6A馆的面积只有5号馆的二分之一大小；从展区所在的位子来看，5号馆是最好的，是波兹南国际展览中心主入口进来第一个展区，所以5号馆的观众人气上也是最高的；从展区的产品分类来看，虽然3个馆都是汽车零部件展区，但应该说只有5号馆才是专业的零部件展区，另两个馆是汽车汽车设备与装饰设备。在5号馆的中国展团中，只有台湾的23家企业以及我们嘉诺所组的6家企业的6个摊位，其他中国展商均分布在9号馆与6A馆，相对来说，参展效果要比5号馆差一些。我司能拿到较好的摊位位子及分布在准确的展会区域，应该说与我司负责国际外联的同事的努力分不开的。

　展会期间，各展商几乎都有客人向他们询问在波兰哪里能买到他们的展品，从而激起了各展商计划在波兰境内办分公司或联合开办一个汽配市场的想法，并进行了热烈的讨论。通过这次展会，最终各展商们达成了一致的结论：东欧市场还是有很大潜力的。中国的汽车产品在东欧还是很有发展前景的。

　波兹南是古老的，同时也是年轻的。
阿里巴巴

limanda

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