波兰罗兹街头合法飚车[图]

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光天化日下，城市街道上，一辆辆赛车呼啸而过，数千车迷簇拥观看，警察袖手旁观，政府官员还为获胜者颁奖……这一切听起来似乎不现实，但它就发生在波兰第二大城市罗兹。 为解决飙车带来的交通隐患，罗兹市决定放手让年轻人定期在封闭的街道上赛车。这种定期举行的比赛令波兰其他地方的人羡慕不已，罗兹市也因此赢得了波兰“街头赛车之都”的美誉。 “赛车之都”享美誉 美国《纽约时报》记者奥利夫·哈通于7月的一个周日来到罗兹，观看了一场“合法街头赛”。他记录道：“只见赛道两旁聚集着数千名车迷，包括宝马M3跑车在内的几辆赛车装备精良，在起跑线上跃跃欲试，发动机隆隆声震耳欲聋。” 这条举行“合法街头赛”的路段位于罗兹市中心，总长0.4公里。在这段封闭的公路上，由警察负责组织比赛，市政府甚至花费2万美元购置计时设备，当地消防急救部门也免费提供服务。 在波兰，罗兹享有“街头赛车之都”的美誉，这里每月举行的赛事令当地飙车发烧友有机会驰骋赛场，也令其他地方的飙车爱好者艳羡不已。 那些经常参加“合法街头赛”的飙车发烧友也成立了自己的组织——“合法街头赛”俱乐部。俱乐部组织者马尔钦·马德里介绍说，在波兰其他城市，如波兹南，赛车手往往花重金装饰赛车外表；而罗兹的赛车手更注重速度，而不是绚丽的外表。 非法赛车隐患多 波兰人自古钟情于骏马，在现代社会则将这种爱转移到汽车上，于是许多年轻人加入赛车行列。但由于缺少专门的赛车道，许多年轻车手选择在公路上练赛车，这无疑造成众多安全隐患。 罗伯特·库比查是波兰赛车界的英雄，他是第一个在一级方程式赛车比赛中夺冠的波兰人。然而，库比查不得不留在意大利训练，因为相对于经济较为发达的邻国，波兰在赛车领域仍然落后。他说，波兰境内的赛车道和有组织比赛还远远不够，这对培养职业赛车手不利，“我们没给他们提供赛道，这将制约年轻赛车爱好者发展成为职业赛车手”。 正因如此，不少年轻的飙车发烧友深夜非法飙车。在罗兹，“风暴骑手”、“红线赛车手”、“午夜疯狂驾驶员”等飙车俱乐部常常在夜幕掩护下，在高速公路上组织非法飙车，这样不仅给围观车迷带来生命危险，还给附近居民造成困扰。 不仅如此，年轻飙车手自身的生命安全也得不到保障。波兰汽车工业协会的统计数字显示，2007年，波兰共发生近5万起交通事故，致5563人死亡。协会提供的一份报告显示，波兰人口占欧盟总人口的十三分之一，而交通事故死亡人数却占欧盟总数的八分之一。 变堵为疏收实效 波兰警方表示，禁止街头赛车十分困难。当地警官雅罗斯瓦夫·沃罗斯尼斯基说：“彻底打击非法飙车确实不易，因为当警车赶到现场时，那些赛车会突然减速，警方能给他们的处罚最多是几张罚单。” 针对这种情况，罗兹市政府采取了与众不同的处理方法：既然不能有效打击非法飙车，为何不把赛车手组织起来，为他们提供合法的赛车场地？“我们只想让他们在安全、合法的环境里尽情追求高速。”沃罗斯尼斯基说。 4年前，罗兹举办了首届合法街头飙车赛，此后这项比赛每年一届。然而，非法飙车仍未得到有效遏制。今年，当地政府还将先进的计时系统安装在赛车道内，促使越来越多的赛车手放弃非法赛车，进军“合法街头赛”，“合法街头赛”因此改为每月一次。 “合法街头赛”俱乐部的会员们反映，对赛车手和城市而言，合法赛车都是一件好事，他们十分感谢政府为比赛提供必要的安全措施。 警官沃罗斯尼斯基介绍说，自从合法街头赛开始后，罗兹市的非法飙车次数已减少80%至90%。 在公路一旁观战的21岁小伙子帕维乌·泽尔也曾参加过非法赛车，他说：“不同的赛车手有不同的追求，有人喜欢高速度，也有人喜欢寻求触犯法律带来的快感。然而，从事非法赛车的人确实少了许多。” 赛车手阿尔卡迪乌什·库比亚克曾在罗兹的比赛中获得6个级别的冠军。他说，他曾参加过非法赛车，但已痛改前非。“以往，我们会趁着夜色非法飙车，但那十分危险，而且也没有如此先进的设备为你计时。” 杜鹃 相关链接 德打破高速公路 不全面限速坚冰 德国是世界上为数不多的高速公路不全面限速的国家之一，被称为“飙车族的天堂”。但是，德国的不来梅州今年4月正式开始对其境内高速公路全面限速，让这个“天堂”坍塌了一角。 位于德国西北部的不来梅州是德国最小的州，其境内的高速公路总长只有60公里。今年4月9日，这条高速公路中仅剩的6公里不限速路段被装上了时速120公里的限速标志。不来梅成为德国16个州中第一个打破高速公路不全面限速坚冰的州。 德国汽车工业发达，大多数民众和利益集团均反对高速公路全面限速。德国的高速公路大部分路段是6车道，在全长1.2万多公里的高速公路中，不限速路段大约占一半。当然，在高速公路的弯道、分道或路况不佳地段，均会有限速或建议时速的标志。当车流量大时，临时限速的电子显示牌也会启用。此外，接近城区的高速公路一般也都限速。 驱车行驶在德国的高速公路上，时速180公里是常态，经常会有时速200多公里的车辆不断从旁边超过。幸运的是，由于德国人普遍遵守交通规则，高速公路上车祸的发生率并不比限速的国家高。 文汇新民联合报业