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波华资讯 11月27日讯| 距离对俄罗斯燃料的进一步制裁生效还剩不到一个月的时间。直到 12月20 日，波兰还能买到便宜的俄罗斯液化石油气（LPG）。专家宣布价格将上涨，但他们认为不会出现燃料短缺的情况。对于 800 万波兰人来说，LPG 是重要的能源。 波兰将不得不转向其他供应商。俄罗斯通过出口液化石油气赚了很多钱。欧盟希望切断普京国家的这一收入来源，从而使他更难为入侵提供资金。距离禁运生效还有不到一个月的时间，尽管市场逐渐转向其他供应商，但俄罗斯燃料的份额仍然很大。
波兰液化天然气组织（POGP）负责人告诉我们，截至 10 月底，来自俄罗斯的天然气份额按月跌至 30% 以下。这是工信部的估计，这意味着我们距离全面实施制裁已经进行了一半。
问题在于来自俄罗斯的燃料更便宜且容易获得。司机们已经感受到了禁运的影响。实施限制的日期越近，液化石油气的价格就会上涨。POGP 负责人回答说，目前的液化石油气价格反映出了向非俄罗斯供应商的逐步转变所带来的结果。
POGP 负责人解释说，目前的汽车天然气价格可能大致反映了俄罗斯与非俄罗斯天然气的比例（1:3）。自 8 月份以来，波兰一直在减少从该国交付的天然气在总量中所占的份额。
7月初，液化石油气的平均价格低于每升 2.7 兹罗提，目前，11 月下半月，汽车燃气的价格为每升 3.14 兹罗提。这对于该国 300 万司机来说是个坏消息。然而，这不会是最后一次涨价，因为根据 POGP 估计，在取消俄罗斯燃料后，每年需要用其他更昂贵的供应商替代 50 至 70 万吨液化石油气，而且这将增加价格的更进一步上涨。根据分析师的说法，汽车LPG市场将在 2025 年初稳定在每升 3.30 兹罗提左右的水平。
自 7 月以来，来自西方国家（挪威、英国，尤其是美国）的液化天然气进口量一直在增加。美国目前每年生产约 1 亿吨液化石油气，大约是俄罗斯的8倍，而且他们还有剩余的产量可供支配。
整个欧洲都将感受到液化石油气价格上涨的问题，因为其他方向对这种天然气的需求不断增长将对价格造成压力。正如我们提到的，还会存在物流挑战，这也将反映在进口成本中。整个欧洲每年必须进口约 1300 万吨车用天然气，其自身产量为 2400 万吨。
这对我们来说尤其重要。与整个欧盟相比，我们是液化石油气最大的消费者之一。对于大约 800 万波兰人来说，它是重要的能源。不仅仅是司机。超过 450 万户家庭以及数十万企业家和农民使用这种天然气作为热源。
去年的数据显示，波兰液化石油气年消费量为 250 万吨。该国这种天然气的产量甚至不能满足需求的 1/5。因此，进口是必要的。去年是 260 万吨。尽管用于采暖的液化石油气类型与运输用途不同（其价格也较低，因为用于采暖的天然气免征消费税），但整个市场的价格将会上涨。 正如 POPG 负责人解释的那样，由于气候条件，供暖市场使用纯丙烷。运输市场历来主要使用俄罗斯原产的丙烷和丁烷的混合物。然而，正如 POPG 负责人所强调的那样，它可以使用与家用储罐中填充的相同气体。2023 年全年，波兰有 14 万个注册的家用储罐。比一年多前多 7%。
由于对俄罗斯液化石油气的禁运以及其他方向对这种燃料的需求增加，市场是否会出现短缺？波兰液化天然气商会预计不会出现更长时间的燃料短缺。不过，我们不排除会出现短期区域供应问题。他指出，供应形势应会在 2025 年第一季度和第二季度之际趋于稳定。不过，他强调，与 PIGP 相关的进口商准备从俄罗斯以外的方向接收更多天然气。
波兰的液化天然气库存大约相当于波兰两周的需求。其余的供应以汽油的形式存在。考虑到波兰液化石油气罐的存储容量较小，所以物流的组织是极其重要的。他强调，任何问题都可能导致短期供应问题，例如邻国铁路交通拥堵或波罗的海的暴风雨天气。 | 
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