从华沙到巴塞罗那——波兰人的铁路旅行！

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波华资讯7月25日报道-假日季节如火如荼。在大流行导致两年的休息之后，波兰人可以再次相对自由地在欧洲旅行，大多数国家已经取消了令人讨厌的限制。波兰人最喜欢的度假胜地之一是伊比利亚半岛。您所需要做的就是寻找便宜的机票，登上飞机，只需3小时，您就可以在地中海享受假期。然而，这次我们选择了“老办法”——铁路。

严重的通货膨胀、创纪录的燃油价格以及由于大规模取消航班而导致欧洲机场的混乱，使越来越多的人寻找替代交通工具。我们决定检查如何乘火车从华沙到巴塞罗那。这种最生态、最舒适、最安全的交通工具仍然很受欢迎，并且仅在短途旅行中被乘客选择。

十几年前，在低成本航空公司扩张之前，国际列车覆盖了很长的距离。从华沙出发，无需换乘即可前往阿姆斯特丹、巴黎、美因河畔法兰克福或巴塞尔。现在你只能坐一趟火车到柏林，在那里你可以换乘前往西欧的超快列车。

我们乘坐高速列车穿越德国、比利时和法国，最高时速达到320公里/小时。我们倒了三趟火车，而我们长途旅行的休息地是在法国首都过夜。国际铁路旅行并不便宜，但如果我们提前计划好并设法购买促销票，我们将节省近2000兹罗提。

不幸的是，我们不得不单独购买各个旅程的票，因为欧洲铁路没有像航空公司那样购买整个旅程（包括中转）机票的简单而通用的平台。

在黎明时分，我们在华沙中央车站开始了我们伟大的铁路冒险之旅。我们登上由PKPIntercity公司运营的Express InterCity 248“Berolinum”列车前往柏林。

这趟火车全年运行，发车时间为4：15分，但请注意周日不运行。我们在运营商intercity的网站上买票，然后通过移动设备将其出示给售票员查票。车票提前一个月买的，越早买，它就越便宜。有限的“Super Promo International”优惠是24.90欧元的二等舱机票。而我们出发当天，票价已经涨到52.60欧元，比我们买票时的价格翻一倍还多。我们将在6小时内完成从华沙到柏林570公里的路程。

我们将路过库特诺、科宁、波兹南和法兰克福（奥得）等地。过境后，您需要戴上口罩。在波兰，公共交通工具上戴口罩的命令已经取消，但在德国仍然有效。

在空调火车上，我们可以选择一等或二等舱旅行。一等舱有6人车厢。在二等舱中，6人车厢稍微紧凑一些，或者乘坐没有车厢的“开放式”车厢。也有供人们运送自行车的地方和供六岁以下儿童乘客使用的车厢。在旅途中，我们可以使用餐车的服务。

在餐车上，美食供应较为丰富：早餐、午餐、晚餐、小吃、冷热饮品。早餐套餐（炒鸡蛋、法兰克福香肠、新鲜蔬菜）价格为28兹罗提。咖啡价格为9-15兹罗提，而对于啤酒，您必须支付13.90-15.90兹罗提。

在10：16分，我们到达柏林中央火车站，第一次换乘在这里等着我们，我们还有不到一个半小时的时间。利用等车的事件，我们参观了德国首都的中央火车站。这座巨大的设施于2006年投入使用。火车站有两层出发。上层服务东西向的连接，而地下部分则为南北方向的火车提供平台。

从柏林到西班牙，我们将乘坐高铁，高速列车从200公里/小时加速到320公里/小时。

首先，我们将乘坐Inter City Express火车前往科隆。ICE列车是德国铁路公司的骄傲。这些是超高速列车，轮廓纤细，以典型的白色绘画和红色条纹以及黑色的窗户线为特色。在舒适的内部，乘客可以乘坐一等或二等舱。每张扶手椅旁边都有空调、电源插座、折叠桌、免费无线网络和一个相对安静的区域。列车内部优雅、隔音良好，确保了最大的旅行舒适度。大多数车厢都有无隔间的座位安排，也有6人隔间。

此外，还有一辆餐车厢供旅客使用。菜单上包括：奶油西兰花5.90欧元，肉丸配土豆沙拉10.90欧元，以及大杯啤酒 - 4.40欧元或咖啡2.90-4.20欧元不等。

我们乘坐的ICE列车1156号每天于上午11:41从柏林中央车站出发。我们还在德国铁路网站bahn上购买了这列火车的电子车票，稍后我们可以在检查期间通过手机出示它。出发当天，2等舱票价高达111.40欧元，而我们提前计划行程，我们只花了17.90欧元的促销价。DB德国铁路公司在旅行前90天开始销售车票。前往科隆的556公里路程需要四个小时。列车最高时速250公里，旅途中间不停靠任何站。

我们于15：41分到达科隆站。没有出现延时的情况，因为这在德国并不那么明显。与普遍看法相反的是，通常被视为典范的德国铁路在准点方面存在很大问题，尤其是在长途部分。

在科隆，我们有一个小时的时间来伸展我们的筋骨。我们的下一班火车将直接带我们去巴黎，下午4点43分出发。这次是Thalys 9472号列车。Thalys是一家法国和比利时联合公司，自1996年以来一直在运营从德国和荷兰经比利时到法国的超高速连接。

在高速列车上可以使用三种级别的车厢：标准、舒适和高级。在标准级车厢中，座位以2x2排列彼此相对。舒适和高级也是如此。头等舱乘客可享受票价中包含的餐食，还可使用巴黎、布鲁塞尔和科隆火车站的专属贵宾休息室。和之前的火车一样，在旅途中我们有无线网络、空调和电源插座。您可以选择2.40 - 3.50欧元的小吃、6欧元的三明治、5.50欧元的小瓶酒和冷热饮品（3.10-3.60欧元）。

我们前往巴黎的Thalys列车每天都在运行。它以高达250公里/小时的速度抵达到德国-比利时边境，最高可达300公里/小时的速度。在铁道上以如此高的速度行驶是非常令人兴奋的。我们在不到3个半小时的时间内完成了从科隆到巴黎472公里的全部路程。

过了比利时边境，我们就可以摘下口罩了。比利时于5月23日取消了在火车上戴口罩的义务，而法国则在一周前也这样做了。Thalys的车票最早可在旅行前60天购买。通过提前预订，有机会以32欧元的价格乘坐二等舱。当天买票价最高为127欧元。可在运营商的网站thalys的网站和应用程序中进行购买。

我们将在历史悠久的Gare du Nord车站结束我们在巴黎的一日游。我们将在法国首都过夜。

巴黎第十区的北站附近有很多酒店。双人间只需60欧元即可预订，节假日以外的价格甚至更便宜。第二天，我们将从另一个伟大的巴黎车站 - Gare de Lyon继续我们的火车之旅。RER列车相当于我们的快速城市铁路。我们乘坐绿线“D”两站。RER单程票价为1.90欧元。

我们从巴黎到巴塞罗那的最后一班火车将是举世闻名的TGV。该列车标志着欧洲高铁历史的开端，1981年，首次载客列车开始以260公里/小时的速度定期运行。我们将以320公里/小时的最高速度行驶，这是最高速度。

我们乘坐的TGV 9713号列车在10：10分出发。我们可以在车站的售票处、售票机或通过互联网购票。法国铁路在旅行前120天提供车票。最便宜的去巴塞罗那则卖到42.50欧元。如果我们决定在最后一刻旅行，我们将面临211.50欧元的费用。

巴黎-巴塞罗那铁路线全长1080公里。在途中，火车将在蒙彼利埃和纳博讷等地停靠。到巴塞罗那的整个旅程将需要6小时44分钟。我们的列车是TGV Duplex I代的双层列车——头等舱和二等舱分别在上层和下层。内部看起来很拥挤，但是当我们坐在舒适的扶手椅上时，这种印象很快就会消失，我们可以在世界上最快的火车之一享受舒适。

有一辆餐车，我们可以花2.70欧元喝好咖啡，啤酒（5.90欧元），吃三明治（6.40欧元），如果吃不饱，您可以点汉堡6.60欧元或芥末火鸡配米饭9.90欧元。

双层的TGV列车上有多达508个座位，但通常这些列车以双牵引方式运行（两列相互连接的列车）。因此，这样的火车可以搭载多达 1016名乘客。最后，在激动人心的欧洲最快列车之旅的第二天下午4点54分，我们抵达加泰罗尼亚的Sants站，我们的旅程就此结束。

从华沙到巴塞罗那，我们总共用了36个小时，其中包括20个小时的火车时间，总共走完了2678公里的路程。在提前购买特价车票的情况下，我们的旅行费用为117.30欧元（569兹罗提）+巴黎的住宿费用以及美食车厢的饮料和食物费用。如果我们没有找到特价火车票，而是在最后一刻付款，那么这次旅行的费用将成倍增加至502.50欧元（折合2437兹罗提）。

不幸的是，铁路无法与航空票价竞争，更不用说与飞机旅行的时间竞争了。从华沙到巴塞罗那的三个小时的航班（廉价航空公司）之一的费用约为600兹罗提，提前订票也就 - 100兹罗提。

如果，在2400公里的最快路线上自驾旅行需要24小时的驾驶时间，费用约为1600兹罗提，包括汽油和过路费。

乘坐火车旅行有其优点和缺点

我们可以在火车上免费携带大量行李，几乎在出发前的最后一分钟到达车站，避免像航空旅行那样冗长繁重的安全检查。一个不容置疑的优势是火车提供的空间，无需系上折叠扶手椅上的安全带。缺点是要换乘，路程比较长，一天不可能到达目的地，而且不可能买一张覆盖整个行程的车票。

可惜的是，火车票的价格无法与航空运输竞争。但在生态方面值得考虑。铁路是最环保的交通工具，每名乘客向大气排放约30克二氧化碳，而乘坐飞机旅行时，每人每公里的排放量高达140克。