波兰天空一片混乱 - 航班延误1小时属于常态！

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波兰华人资讯网4月10日报道–华沙肖邦机场的乘客必须耐心等待。这是由于空中交通管制人员减少以及他们与波兰空中航行服务局之间缺少协议的结果。在5月，这个问题可能会使波兰的天空完全瘫痪。某航空公司代表坚称：“现在，灾难已经开始了。”

延误和取消航班是最近几天乘客在华沙肖邦机场面临的常态。自周五以来，由于空中交通管制员人数减少，几乎所有航班的起飞和降落都延误了数十分钟。

周六的情况类似。记录保持者是飞往多伦多的航班，该航班于周六起飞延迟近3个小时。如今延误1小时，是从肖邦机场起飞的最低标准。

据《Dziennik Gazeta Prawna》报道，欧洲空中航行安全组织Eurocontrol正在考虑一种情况，即过境飞机将不得不避开波兰。

飞机会“悬挂”在空中等待降落，这已经是一场灾难了。我们的飞机已经平均延误90分钟。受害的主要是乘客。我不敢去想圣诞节前会发生什么——瑞安航空波兰负责人对《Dziennik Gazeta Prawna》解释道。

波兰空中航行服务局宣布，“它目前正面临空中交通管制员人数缺少的挑战，原因也包括病假、身体不适通知，以及由此导致的空中交通延误。”

波兰空中航行服务局（PANSA）新任总裁Anita Oleksiak和空中交通管制员工会之间正在为此谈判。然而，会谈并没有带来预期的效果。Oleksiak于3月31日由总理任命，接替原PANSA的代理总裁，后者因持续冲突而被解职。

PANSA报告称，其近3/4的员工，包括在该机构区域工作的管制员，大部分业务和技术服务部门，都采用了新的标准，并按照新的规则工作。根据新的薪酬规定，空中交通管制员的收入最高可达每月4.5万兹罗提，包括奖金。

根据PANSA的说法，新的薪酬规定弥补了“多年来运营服务员工收入的不成比例问题，并引入了激励员工的机制”。正在采取必要措施确保空中交通管制员的权利，并在接下来的几天内稳定局势。”——PANSA保证称。

由于COVID-19大流行使PANSA的财务状况恶化，而拯救它的方法是大幅减少空中交通管制员的收入。在2022年1月谈判失败后，PANSA决定实施新的薪酬规定。在2月，该机构宣布正在处理来自华沙区域空中交通管制员的辞职申请 - “近170人处于通知期，其中大多数人将在2022年4月结束”。根据2月份的数据，华沙有208名空中交通管制员。

什么是波兰空中航行服务局（PANSA）？

PANSA是波兰一家培训和招聘空中交通管制员的机构。他们每周7天、每天24小时值班。PANSA靠向航空公司收取的费用，为飞机降落、往返波兰机场和经过波兰领空的飞机提供空中导航服务。它收取两种费用：途中费用和终点站费用。