波兰华人资讯网 11月15日报道 || 中国“丝绸之路”铁路线贯穿白俄罗斯全境。中国的货物由此线路运往欧盟国家。位于波兰和白俄罗斯边境的马拉舍维奇(Malaszewicze)港口被称为中国通往欧洲的大门。它的关闭可能是对明斯克当局施加压力的一种手段,但这样的决定也将打击波兰的经济。
位于波兰和白俄罗斯边境的马拉舍维奇码头被称为“中国通往欧洲的大门”。它是中国“丝绸之路”上非常重要的位置。从中国出口到西欧的货物有90%是通过这里运过去的。每月约有25000节货运列车服务于此。在今年8月底,该港口处理的列车数量再创佳绩,并计划进一步扩建该设施。
位于波兰边界一侧的装填点对明斯克当局也很重要。中国“丝绸之路”贯穿白俄罗斯全境,白俄罗斯当局因提供铁路基础设施而每年获得过境费。
关闭“中国通往欧洲的大门”作为对明斯克行动的制裁?
关闭马拉舍维奇港口能否成为对明斯克施压的有效形式?这是十几天前由白俄罗斯记者兼白俄政府反对派杂志《Nexta》编辑Tadeusz Giczan提出的问题。他在推特上发布了一段视频,称“2021年上半年,白俄罗斯运输服务出口额超过20亿美元,主要是俄罗斯与中国和欧盟之间的过境运输。”
他还解释称,“马拉舍维奇港口是白俄罗斯政权最大的“养料”之一,同时也是它的致命弱点,因为位于边界一侧的波兰,有可能暂时封锁它,直到卢卡申科停止对波兰的敌对行动”。
我们要考虑到各种可能性
“很难说明斯克当局会如何应对最终关闭的结果。事实上,除了俄罗斯的援助外,过境是维持明斯克政权的唯一来源。”白俄罗斯反对派亚历山大·卢卡申科的前高级行政官员阿纳托尔·科托夫在与《Onet》的会谈中说。
科托夫还强调,关闭港口的决定应该在欧盟层面做出,或者至少在波罗的海国家之间做出。科托夫补充道 - 此类的行动必须协调一致,如果波兰决定关闭港口和边境,那么立陶宛和拉脱维亚也应该采取一样有效的措施,以便让明斯克感受到他们在行动。
波兰政府代表承认正在考虑关闭港口和边界。可是,应该强调的是,这是众多的选择之一,这还取决于移民危机的事态发展。可能会使用,也可能不会。波兰政府的选择都要符合波兰法律和国际法。目前,波兰与我们在北约和欧盟的伙伴之间正在就对白俄罗斯的制裁范围进行谈判——外交部发言人Łukasz Jasina 告诉 《Onet》称。
政府发言人Piotr Müller也有类似的看法。他说 - 当然,我们会考虑多种可能性,并尝试为每种可能性做好准备。Müller还解释说,我们也希望欧盟的制裁能够带来预期的效果。我们一直与立陶宛和拉脱维亚的代表就移民危机和关闭边境的可能性保持密切联系。我们同时还与其他欧盟国家的代表进行了交谈。值得补充的是,德国、法国和其他欧盟国家也使用在马拉舍维奇的港口转运。是否关闭港口的决定也必须与他们协商。
关闭马拉舍维奇港口对波兰来说“百害而无一利”
玛丽亚居里 - 斯克沃多夫斯卡大学社会经济地理和空间管理研究所的Andrzej Jakubowski博士是一篇在欧洲备受推崇的文章的合著者。在该文章中讲述的是,波兰作为欧洲的枢纽,在中国与欧洲之间的交通运输方面的潜在作用和分析。根据Jakubowski博士的说法,关闭马拉舍维奇装卸港对波兰来说是“百害而无一利”的。 Andrzej Jakubowski博士在接受《Onet》采访时说,马拉舍维奇的港口位于波兰境内,所有转运和所有交易都在我们的领土上进行。因此,收入主要归于波兰的经济实体。白俄罗斯在中国“丝绸之路”上具有过境功能。白俄罗斯主要受益于使用该国铁路基础设施而赚取过境费。Andrzej Jakubowski博士解释说,可是他并没有波兰方面受益的更多。所以,从长远来看,港口的关闭可能会导致对波兰不利的后果。
如果过境交通转移通过其他国家的路线,它不一定会是立陶宛或乌克兰,还会通过土耳其的南部路线,或者黑海线路,也可以通过希腊的比雷埃夫斯港运送货物。南欧航线具有更强的竞争力。例如到奥地利、意大利和西班牙。如果波兰路线被关闭,我们可以假设中国人会选择其他路线。Jakubowski强调说,其实白俄罗斯并不是我们真正的竞争对手。
最终,卢卡申科政权受到这种封锁的损失会是最小的。马拉舍维奇港口是我们通往东方世界的欧洲之窗 - Wojciech Janicki教授强调。- 我认为,封锁这个港口的结果就像“冬天不戴帽子的孩子,最坏的情况也要冻伤耳朵”。现在,许多的供应链已经被COVID-19破坏了。又阻止另一个供应链将使货物运输变得难上加难。
如果波兰想利用这个办法向亚历山大·卢卡申科施加压力的话,我们需要得到整个欧盟的支持。至少应该与我们的欧盟成员国伙伴在一起协商。因为,在马拉舍维奇港口运输货物的终点并不都是波兰境内,德国、法国和其他欧盟国家都在使用这个港口进行货物转运。我们通过封锁这个港口,实际上将封锁整个欧盟和远东之间的贸易。结果可能与我们试图阻止北溪-2天然气管道建设时的反应类似。
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