”Fit For 55” - 对欧盟来说是一个大问题，对波兰来说也是一个大问题！

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波兰华人资讯网 8月30日报道 || 如今，不仅煤炭，燃油汽车也备受瞩目。欧盟的“Fit For 55”（减碳55）计划将提高汽油和柴油的价格，让我们被迫转为“电力”。如何为它们供电以及从哪里获得电？完全改用电动汽车面临的问题时充电装置不足。尤其是在波兰，这是我们需要尽快解决的问题。

7月14日，欧盟委员会公布了一项名为“Fitfor 55”的立法法案，旨在使欧盟能够实现其减排目标，即到2030年，温室气体排放量相较1990年，至少减少55%。

如果”Fit For 55”计划生效，那么以每升燃料飙升到8兹罗提的价格后将让燃油汽车退出市场。然而，将所有燃油汽车替换为电动汽车的影响将对经济造成巨大负担。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒(Hildegard Mueller)表示支持欧盟到2050年实现气候中和的目标，但她也警告汽车供应商的就业将受到重大影响，而这些影响将与实现目标的步伐相抗衡。

欧盟委员会官员表示：“减碳55%计划的目的是让欧洲大陆摆脱对燃料的使用，并通过政策设计更好地保护环境，而不是在未来某个气候临界点才被迫采取绝望的措施，到时候一切都太晚了。如果现在不采取行动，我们将辜负我们的子孙后代，在我看来，如果我们不解决这个问题，他们将会为水和食物而战。

根据最新数据，2019年欧盟国家（不包括英国）道路上行驶的汽车为2.778亿辆，其中乘用车为2.427亿辆。波兰有2840万辆在用汽车，其中2440万辆是乘用车。在整个欧洲，欧盟加上俄罗斯、土耳其和英国，总共有3.973亿人。其中，电动汽车欧盟仅占0.2%（不包括混动）。电动汽车最多的在挪威 - 9.4%。

我们为什么要列出这些数字？就目前而言，电动汽车的拥有量只是这份清单上的很少一部分，但欧盟委员会计划强制完全脱离燃油车并转向电动汽车。

欧洲电动汽车的销售最近在不断的加速。截至6月底，欧洲注册超过100万辆电动汽车，超过所有销售汽车的16%。而在今年注册的汽车中有一半是纯电动汽车，不含混合动力汽车。2021年上半年有23.8万人注册新电动汽车，比一年前提高157%。在2019年，欧盟只有29万人注册，其中5万人注册的是纯电动汽车，没有混合动力汽车。

购买“电动汽车”无疑已经成为欧洲绿色未来发展的新方向，而禁止燃油汽车进入的大城市将会越来越多。然而，“FitFor 55”计划的出现，到2030年将欧盟的温室气体排放量从之前计划的减少40%变为减少55%。

而“Fit for 55”是欧盟委员会落实“欧盟绿色新政“的最新核心政策，其中包括扩大欧盟碳交易市场、停止销售燃油车、征收航空燃油税、扩大可再生能源占比、设立碳边境税等多项全新法案。根据已公布的绿色新政内容，欧盟将对现有碳排放交易系统ETS进行改革，对碳排放进行定价，进一步收紧排放许可，并将ETS部分收入用于社会气候基金来推动能源转型。同时，还将建立一个全新的排放交易系统推动建筑与交通领域的能源转型。除此之外，欧盟还首次将海运业纳入ETS管理系统。

该计划还将对外国公司征收关税，从而提高某些商品的价格，特别是钢铁、铝、混凝土和化肥，其目的是减轻欧洲生产商的压力，这些生产商减少排放，但难以与没有相同环境限制的进口商竞争。