驾驶柴油车前往西欧需要注意罚款陷阱！波兰二手车买家受益于生态趋势！

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波兰华人资讯网 6月19日报道 || 计划假期穿越西欧的波兰游客必须注意西欧国家的“陷阱”。柴油乘用车禁止进入某些地方 - 对此有严重的罚款，从几十到几千欧元不等。更重要的是，您甚至无法在某些地方得到柴油车禁止驶入的信息。

在柏林，有些地方完全禁止柴油车通过，而在巴黎，一些城市将柴油车排除在外。您需要一个特殊的证件才能在许多欧洲城市中旅行。当然，证件也不是免费的，而且只有当你有一辆相对较新的车时才会得到它。

奥德拉河以西电动汽车的繁荣

那里的居民对生态越来越关注，他们也是意识到很快他们将根本无法使用燃油汽车的结果。在欧洲的许多地区，柴油车，即使是达到最高灰尘和氮氧化物排放标准（欧6）的柴油车，也已被禁止。我的意思是，你可以用任何车进入这些区域，但你必须考虑到巨额罚款。

蓝色区域 – 是柴油车禁止进入区域。在德国，如果特定城市的废气和粉尘超过标准，则临时引入禁令。您仍然可以使用柴油车进入永久性“绿色区域”，但只有带有相应绿色标志的车辆才会进入，目前该标志授予2006年10月之后生产的符合欧4排放标准的汽车。

如果您无视禁令并在没有适当“绿色徽章”的情况下进入，会受到什么处罚？根据green-zones的说法，在德国，如果没有徽章将罚款80欧元，在法国 - 从68到450欧元不等，在比利时 - 从150到 350欧元。虽然奥地利和丹麦有禁令，但只适用于卡车和货车。如果我们没有一辆合适的新车，这样的旅行对我们来说可能会非常昂贵。

这些惩罚是可以避免的。有一些特殊的应用程序可以根据“环境性能”来监控道路。多亏了这一点，我们可以计划一次避开敏感地区的旅行。我们也可以提前购买“绿色徽章”。

几年后，进入禁令甚至可能适用于混合动力汽车。根据德国航空航天中心（DLR）的一项研究，最迟必须在 2025 年结束燃烧汽车的销售，才能将全球气温升高保持在1.5度左右。这是《巴黎气候协定》中设定的目标。

从2028年开始，即使是混合动力汽车也将被列入黑名单。根据绿色和平组织的说法，2030年是结束欧盟内燃汽车销售的时机。还有关于2035年的讨论。除非到那个时候证明电动汽车由于重量更大（与道路磨损有关的灰尘排放量更高）和更换电池的需要，也不够生态。如果该技术被证明是有效的，那么可能是氢动力汽车将开始发展的时候。

在瑞典，汽油和柴油汽车将从2030年开始禁止销售，在英国从2035年开始，在法国从2040年开始，德国尚未确定确切的日期。

这一切都证明了为什么德国人和法国人在销售柴油车，而波兰人可以从他们那里以相当便宜的价格购买到。这也解释了为什么柴油是波兰汽车的主要燃料。根据POPiHN的数据，2021年第一季度，波兰购买了500万升柴油、130万升汽油和 110万升液化石油气。

在德国，违反禁令的罚款为80欧元。在每个区域的前面都有一个标志270.1和一个额外的标志，用于允许贴纸。低排放区的结束的道路会标有270.2标志。

在法国

今年，越来越多的环保区在法国生效，现有区域也在扩大。目前，卢瓦尔河国家有30个这样的区域，分为：永久（ZFE）、临时（ZPA）和ZPAd（临时分离）。不遵守禁令的罚款从 68 到 450 欧元不等。

在西班牙

在西班牙，不遵守禁止非生态汽车进入的禁令可处以200至1800欧元的罚款。生态区在七个地方有效：巴塞罗那、马德里、塞维利亚、巴利亚多利德和瓦伦西亚。

徽章分为四种颜色：从蓝色用于电动汽车，到蓝绿色 - 用于LPG动力汽车并符合欧6标准，绿色 - 用于符合欧6标准的柴油车，到黄色- 用于柴油车欧 4/5 标准。

在比利时

在比利时，不遵守非生态汽车进入禁令的将被处以350欧元的罚款。共有三个区域：安特卫普、布鲁塞尔和根特。

波兰人正在购买

波兰二手车买家受益于生态的趋势。进口车报价的可用性和竞争力很高。我们购买汽车的价格只是德国人和法国人花费的一小部分。波兰每年进口90万辆二手车，主要来自德国。然而，根据北莱茵-威斯特法伦州杜伊斯堡 CAR Instituts 的一项研究，它们拥有西欧最古老的车队之一。引入的限制迫使德国人摆脱旧车型，尤其是那些配备柴油发动机的车型。