比利时恐袭亲历者讲诉：欧洲人没有接受地铁安检习惯

小飞侠

原标题：比利时地铁为何没安检？

布鲁塞尔地铁车厢被炸得面目全非图/IC

原标题：比利时地铁为何没安检？

法制晚报讯 （记者黎史翔 李志豪 罗晓静）此次比利时地铁站遭遇恐袭，暴露了欧洲脆弱的安保漏洞。众所周知，出于提高运输效率和人性化考虑，欧美大多数国家的地铁都是不安检的。

布鲁塞尔有“欧洲心脏”之称。这里地铁和铁路运营常年没有安检，布鲁塞尔机场的出境和入境大厅也不设安检，任何人可自由出入。

在布鲁塞尔机场，乘坐申根区内飞机的旅客，仅凭护照就可畅通无阻，这意味着非法居留者甚至可在申根区内自由流动。种种现状和当前安全局势很不相称。

问题曝光

欧洲地铁站大多无专门人工安检排查

反恐问题专家李伟在接受《法制晚报》记者采访时表示，应该注意的是，此次发生爆炸的地点与我们所想象的不太一样。比利时地铁是没有安检措施的，而机场的出境大厅柜台也是没有安检的。 因此，这些地方的安全保护措施未必像人们想象中那样到位。

李伟进一步分析指出，欧洲国家的反恐强度从来没有同步过。也就是说，发生过恐怖袭击的国家相应在反恐的投入上要大于没有发生过恐怖袭击的国家。当然，比利时也在不断强化反恐措施，但是从这次发生的事件来说，如果事前没有一些情报信息的话，防范恐袭的难度还是比较大的，包括地铁和机场。

欧洲的地铁安检系统一般采用监控录像来取代人工排除。在大多数欧洲的地铁站并没有设有专门的人工安检排查，但都深藏了各种“看不见”的安全控制。其中，要数经历过爆炸案的马德里与伦敦采取的一系列提高地铁事故防范性的手段最为严密。

据报道，2004年马德里发生地铁爆炸案后，西班牙政府多次拨款用于提升城市安全。马德里地铁网络内所有站点与车厢的实时监控录像现在都能统一汇总至调度中心，一旦出现状况，警报拉响后中心可通过坐标定位系统锁定出事地精准位置，并分派最近轮值乘警或地铁保安立即赶赴现场。而在伦敦，数字闭路电视的使用及升级的无线电通讯，大大提高了他们识别与应对威胁的能力。目前，整个伦敦地铁网络共覆盖了超过12000台摄像设备。

此外，据媒体报道，2015年巴黎恐袭发生一周后，地铁依旧未设安检措施。报道指出，巴黎的地铁原本没有安检措施。尽管政府承诺加强公共交通的安全检查，但是并不增加安检设备。

专家表示，在城市规划方面，由于西欧国家出于快速疏散人流的功能考虑，除机场外，火车站、地铁站基本都为开放式空间设计，无任何强制安检程序。去年巴黎恐袭后欧洲曾有意见提出加设安检设施，但由于改造成本巨大，加上市民已经习惯了方便快捷了上百年的通勤系统，不了了之，只加强了局部抽检。

开放模式

人手少花费大欧洲火车鲜设月台安检

不仅人流往来密集的地铁没有安检措施，在欧洲大多数高铁和列车站也同样没有人工排查的安检设施。据了解，目前，除英法间的欧洲之星外，德法意荷比等欧洲国家的普通火车及高铁都未设安检环节。

2004年马德里火车爆炸案后，西班牙加强安检，才要求所有行李都要过安检。2015年在阿姆斯特丹至巴黎的跨境高速列车上发生枪击事件。两名美国大兵赤手空拳制服嫌犯。这场列车惊魂再度将欧洲交通的安全问题摆上台面。

报道指出，此次列车枪击案将如何预防国际列车恐怖案件的问题再次提上了议事日程。火车在欧洲是很重要的交通工具，每年搭乘火车的人数达到数亿。法国火车每天要发出1.5万列，载客数达到400多万。

由于历史原因，欧洲火车很少设立进入月台安检措施，其根本原因就在于欧洲的火车站与月台均建成开放式的。因此，在列车上查票就成为法国等国常见的做法。法国《费加罗报》当时报道称，对于法国铁路公司而言，要设立安检措施极其困难，不仅要花费大量经费，而且人员也不够。一名安全专家称如果在火车站设立安全措施，那在地铁、公共汽车等也要设立安检，这事实上是不可能做到的。人们只能随时提高警惕，举报可疑现象。

亲历者说

“欧洲人没有接受地铁安检习惯”

在中国居住多年的法国人尼古拉斯告诉记者，在以前，欧洲的火车站是完全没有安检程序的。“欧洲很多国家的地铁站都是开放式的，根本就不存在安检这个东西，甚至连检票的闸机都没有，买不买票也都是看自觉的。在法国，闸机是有的，但是没有安检程序，也不会管把什么易爆炸品、易燃品带上地铁。”尼古拉斯说。

他说，刚到中国时，他对地铁安检不太适应，包括喷雾类的东西不允许带上地铁，有时甚至还要试喝一下手中的水。“不过从现在来看，这样的安检的确是比较安全的。”

尼古拉斯说，在欧洲，人们没有在地铁站接受安检的习惯，而相关部门如果需要进行改进将会耗费大量的财力以及雇佣更多的人员，所以说短期内欧洲国家想要在地铁站进行安检是不太容易的。

今天上午，一位带欧洲团多年的导游告诉法晚记者，在欧洲机场安检方面，德国、法国查得比较严，波兰、西班牙等国的安检则感觉比较松。

巴黎恐袭后比利时地铁火车站依然没安检

在布鲁塞尔留学的中国学生史书怡在恐袭后撰文称，“一早看到机场爆炸新闻，我立刻在朋友圈报了平安。这个机场是每个往返布鲁塞尔去往其他国家的人都会不止一次到过的地方，我个人就已经往返经过了7次！住我隔壁的学妹昨天刚从机场乘坐飞机离开，就差一天！而发生爆炸的地铁更是往来市中心的人们常常乘坐的一趟。”

史书怡表示，去年11月21日，为了防范可能发生类似巴黎恐袭的事件，布鲁塞尔恐怖警戒调至四级。诚然，比利时警方自去年11月巴黎恐袭事件发生后到今天，都持续为打击恐怖分子付出了努力。“但从我亲身经历来看，这些努力不能从根本上解决问题。地铁站和火车站依然没有安检，这可能是国内无法想象的。在国内，我们都已经习惯了进地铁站、火车站时将随身行李放在安检带上进行安检。而在欧洲，就我所见，却几乎没有任何安检措施。即使是去年11月份经历惨痛恐袭的巴黎，在我12月份乘火车过程中，也未对我拖着的行李箱进行安检，只是增加了下车时检查护照。”

地铁、火车这样人群密集的交通工具上，地铁站、火车站这样人流量大的公共场所，却没有安检，这是多么大的安全隐患。警方拼了命地抓捕，也只能将之前参加过恐怖袭击的恐怖分子送上法庭，但那些正在被培养、被训练，然后被输送到欧洲进行恐怖袭击的恐怖分子是不能通过这种方式一网打尽的。安检是防患于未然的重要一步。目前的安检措施真的是形式大于实质，对于恐怖分子来说是“象征性的”。如果继续放任自由，那么原本赋予守法市民的自由、尊重与信任就会屡屡成为恐怖分子可使用的一把利剑，最后伤害的还是无辜市民。

边境处的护照、身份证检查也存在问题。由于人员的自由流动是欧洲一体化的基本原则之一，持有欧洲申根护照在申根各国之间通关时免于检查，因而边境检查是很不严格的。巴黎恐袭发生后，警方就发现不少恐怖分子用假造的护照或身份证以难民身份成功混过了边检，潜伏进欧洲。其中甚至有恐怖分子持有的护照除了照片其他资料完全一样。

多重漏洞

“外松内紧”政策有效吗？

欧盟总部所在地布鲁塞尔发生爆炸袭击，再次暴露了欧洲多重安全漏洞。

第一起爆炸发生地布鲁塞尔机场是重要的交通枢纽，为比利时最大的国际机场，该机场2月旅客吞吐量达150万人次。第二起爆炸袭击的地铁站距欧洲议会、欧盟委员会、欧洲理事会办公楼均为500米左右。作为欧盟总部所在地的布鲁塞尔遭恐袭，欧盟安全形势可见一斑。

专家认为，恐怖袭击发生的时间距警方在布鲁塞尔逮捕巴黎恐怖袭击嫌疑人萨拉赫·阿卜杜勒-萨拉姆及同伙仅3天，尽管尚不能认定两者有关联，但人们不禁怀疑，在布鲁塞尔长期维持高度警戒的情况下，为何还能出现如此惨剧？

尤其是当前，欧洲受难民危机影响，多个国家已采取对内部边界都加强管制。欧洲所谓“外松内紧”的安全政策真正有效运转了吗？

法制晚报