“渝新欧”正在改写波兰国家故事 行走者发现重庆元素

小飞侠

夜幕下波兰首都华沙的正中心

两家车主与小朋友的大合照

    华龙网讯11月17日6时20分讯（记者 秦杰）驾驶一辆回头率百分百的房车，2015年“渝新欧”国际铁路行走者团队“小宝之家”——曾闽平和他的妻子女儿，跨过白俄罗斯边境，进入肖邦和哥白尼的故乡波兰。11月5日，他们抵达该国东北部最大的城市比亚韦斯托克。
  就在同一天，重庆市对外贸易经济委员会公布的一份数据显示，截至11月3日“渝新欧”班列年内开行的数量已突破200班，达到去年的2倍，其中进口和出口班列分别增长7.5倍和1.1倍。
    波兰是“小宝之家”到访的第五个国家。至此，一家三口漫长的11179公里“渝新欧”之旅即将进入最后高潮。甫一入境，波兰与中国、与重庆的种种细密关联，就像一幅徐徐展开的画卷一般，呈现在他们面前。
    中国货物
    波兰是最早与中国建交的国家之一。在“渝新欧”铁路开通的2011年，两国外交关系升级为“战略合作伙伴关系”。去年，两国的双边贸易额达到161.9亿美元。其中，波兰自中国进口139.7亿美元。
    这个闪亮的数字，有“渝新欧”铁路的一份贡献：在抵达波兰首都华沙的当日，曾闽平夫妇和四岁女儿小宝，到维斯瓦河附近的宜家商场购买补给。意料之外但情理之中，他们在这家1991年开业的门店发现大量标有“Made in China”的商品：餐具、灯饰、坐垫、节日礼品……
    一位叫科萨茨基的宜家员工，用手比划着英语告诉曾闽平，据他所知，这些来自东方的Goods（货物）肯定是通过“渝新欧”铁路送到华沙的。作为宜家货场部的员工，科萨茨基经常会开货车到距离华沙140公里的罗兹市库特诺货运车站接货。

波兰的铁路

来自中国制造的商品：灯泡

    欧洲列车
    那是一座见证过二战风云的车站。去年，“渝新欧”铁路波兰至重庆第一趟回程班列的发车仪式，就在这里举行。那是历史上欧洲第一次通过铁路向中国发送满载货物的列车。
    自那以后，回程班列常态化开行，并迅速吸引德国、捷克等周边国家向库特诺车站集中向中国出口的货物。借着“渝新欧”铁路吹来的东风，罗兹市朝着成为中东欧最大铁路物流中心的目标更进一步。
    而在“一带一路”国家战略的背景下，中国与中东欧的经贸往来也在提速。公开资料显示，2015年上半年重庆与中东欧国家的进出口贸易总额，同比增幅达到30%。
    用曾闽平的话说：“现在国外知道‘一带一路’的人越来越多，我这次出来的一个想法，就是要让更多人知道中国有一座叫重庆的城市，重庆有一条联结‘一带一路’亚洲和欧洲的铁路”。
    中国有句话叫“火车一响黄金万两”。重庆是中国西部开放的桥头堡，波兰是第一个加入亚投行的中东欧国家，而经济能量十足的“渝新欧”铁路，已经改写重庆的开放格局，正在改写波兰的国家故事。
    重庆火锅
    “渝新欧”铁路也在改写曾闽平一家三口的家庭记忆。离开华沙，他们在波兰中西部最大的城市波兹南，遇到同样驾着房车出行的一家五口——俄罗斯农场主维利斯托夫和他的妻子、一对双胞胎儿子和一个女儿。
    寒暄中，曾闽平发现这个有6公顷土地的农场主竟然会说一点中文，比如“你好”和“便宜点”。详询之下才得知，维利斯托夫的家乡在东西伯利亚的伊尔库茨克，当地有一个中国人聚集的日用品批发市场，他和妻子有时去光顾，总会在林林总总的中国货物中挑花眼。
    “没想到在波兰也会买到中国的东西！”曾闽平说，这是维利斯托夫说过的令他印象最深的一句话。而在他写下的旅途日志里，维利斯托夫这个俄罗斯汉子对重庆最感兴趣的是：火锅。
    现在，曾闽平和维利斯托夫的旅程还在进行时。俄罗斯一家五口的终点将是德国东部奥得河畔的小城法兰克福，而曾闽平一家三口会走得更远，他们要去德国西部鲁尔区的工业城市杜伊斯堡，那是“渝新欧”铁路的终点。
    曾闽平打趣说，如果有时间自己想带小宝去德国的另一个法兰克福，就是那个世界知名的金融中心。“不管去哪里，这一趟行程已经接近圆满。希望能再遇见点什么跟中国和重庆有关的故事，可以算一个完美的句号。”
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