中国开通欧亚货柜火车 连接欧亚六国加强边境贸易

指路人

【星岛网讯】经过一年多的试运行，中国第一个横跨“欧亚大陆桥”的国际货柜列车2日正式开行。运行路线由内蒙古呼和浩特到德国法兰克福，横跨“欧亚大陆桥”沿线的六个国家，从而加强内蒙与欧亚国家的边境贸易。 　　这列被命名为“如意号”的国际货柜列车共装有一百个国际标准货柜，运行路线由内蒙古呼和浩特到德国法兰克福，横跨“欧亚大陆桥”沿线的六个国家，运输周期约十四天半，运输全程上万公里，是目前国际铁路货柜联运营运里程最长的路线之一。这班列车开行后，在运费与海运相当的情况下，单程运输时间可缩短十六天，极具竞争力。 　　呼和浩特铁路局对外经济技术合作集团总经理杨俊杰表示，“欧亚大陆桥”是指连接远东地区港口和荷兰鹿特丹港的铁路运输线。中国境内共有三条“欧亚大陆桥”，即由辽宁大连港经蒙古满洲里到鹿特丹、由天津港经蒙古二连浩特到鹿特丹、由江苏连云港经新疆阿拉山口到鹿特丹。 　　报道指出，过去，这三条大陆桥的国际联运业务最远开通到东欧国家。“如意号”列车的运行是中国首度将国际联运业务延伸到西欧国家，也是“欧亚大陆桥”首度打通。 　　“如意号”列车从2005年3月1日试运行以来，已开行十三列次。专列采用二十英尺货柜，装运焦炭、模来石（铝硅酸盐矿物）、小百货等货物。其中，焦炭运往德国杜伊斯堡，模来石运往斯洛伐克，小百货运往捷克、罗马尼亚等国。 　　到目前为止，“如意号”列车货运量已达六百二十标准箱、一万两千四百吨。 　　呼和浩特铁路局如意国际物流园经理郭建指出，过去，中国与欧洲间的进出口贸易主要透过港口海运，尤其是中西部地区，多从天津等港口起运，运输周期约六十天，时间长，成本高。 　　他表示，“如意号”列车从呼和浩特到杜伊斯堡仅需十四天半，若透过海运再加上陆路运输，最少需要四十天以上。因此，运输时间短将是“如意号”列车未来的最大优势。 www.singtaonet.com