“蓉欧”国际专列经阿拉山口驶往波兰

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本报讯
　　（记者于惠如）5月2日上午10点，载有41个集装箱的“蓉欧”国际快运专列缓缓驶离阿拉山口口岸，14天后，它将抵达位于西半球的波兰。
　　5月6日，记者从乌鲁木齐海关获悉，“蓉欧”国际快运专列是阿拉山口海关本年度验放的首列“成都—波兰”测试专列。“该专列由成都始发，从阿拉山口口岸出境后，一路经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国家，最终到达波兰的罗兹站。”阿拉山口海关监管科关员耿煜说。
　　据介绍，专列共计41节，装载41个40尺集装箱，总重41.69吨，货值约为111.33万美元，主要货物包括手动式空气泵、充气球、笔记本电脑、鱼漂金属伸缩杆等。货物到达罗兹分拨中心后，1到3天即可到达欧洲各国及独联体国家。
　　据悉，“蓉欧”专列行驶全程长9826公里，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，站到站仅需12至14天。这是一条连接亚欧大陆，辐射和串联中国西部、欧洲及俄罗斯的经贸“大动脉”，该铁路班列是中国国内到达欧洲最快的铁路班列，该班列不受季节影响，即使在寒冷的冬季也不停运，固定每周五发运，并将实现沿途国家不停留过境。
　　据海关工作人员介绍，目前从阿拉山口口岸出境去往欧洲的专列还有2011年开通的从重庆始发的“渝新欧”专列。
　　此前就有业内人士分析，如果新疆的地产商品通过新亚欧大陆桥，开辟面向大西洋(600558,股吧)、里海、黑海、波斯湾的出海口，就形成了一条新疆至中亚、西亚、中东以及欧洲的最安全、最短运输路线。空车返回时，还可将市场互补产品捎回，大大缩短了运输时间，降低了运输成本。
　　但记者采访发现，新疆只作为“蓉欧”、“渝新欧”的途经省份，到目前为止，还没有从新疆始发的开往欧洲的国际快运专列。“目前只有从乌鲁木齐始发到中亚的专列，上个月9日刚开通了一条从乌鲁木齐到阿拉木图专列。”新疆亚欧大陆桥国际物流有限责任公司运输部部长刘宝琛告诉记者，近年来公司一直在做此方面的尝试，但难度太大，“各方面协调问题多，费用太高，大批量货物无法保证。”
　　记者了解到，早在2005年，为进一步畅通新亚欧大陆桥，打通新疆向西的出海口，新疆铁路考察组就对新亚欧大陆桥沿途的各过境国家进行过铁路国际联运考察。调查组指出，长期以来，新疆对中东和欧洲各国的外贸出口主要依赖于面向太平洋(601099,股吧)的出海口，这制约了西部经济进一步发展，从物流成本的某种角度讲，新疆只有运输经济，缺乏适销对路的出口生产企业。

2013年05月07日02:12 来源：新疆经济报