奔驰欧亚穿越随行日志8 波兰

指路人

早上6点半起床，收拾完毕，赶紧去大堂的餐厅吃早饭。自从来了欧洲，我每天唯一能舒舒服服吃的就数早饭了。那些个奔驰安排的高档西餐老实说我并不是所有东西都能吃的惯，当然，我能吃得出鹅肝的美味，小牛肉的嫩滑，但毕竟烹饪方法还是和中国菜大不一样，他们的原料确实是新鲜，至于说做法和味道嘛，有些我还真不敢恭维。不过，在法国、德国境内的早餐我都吃得很饱。一来，7点钟吃过后要赶路，很可能要到中午2点左右才能吃午饭，而如果奔驰再在晚上安排节目的话，晚餐的时间就要到9点以后了，再加上西餐又是头盘、二盘的那么上，上三个菜就要1个多小时，像我这种从社会主义国家来的人实在是不能适应这种低效率。二来，早餐都是自助形式，这里的面包、香肠、鱼肉等非常好吃，加之又有丰富的水果，长途旅行的人非常需要。
9点多，我们办理完退房手续，坐车来到柏林的奔驰中心。这是一个非常大的销售中心，集合了奔驰、SMART品牌，整个建筑非常现代，外形像一条起航的轮船。看了一下今天的行程，上午300KM，其中包括过境进入波兰；下午330KM抵达波兰首都华沙，又是一天的长途奔袭。10点钟，我们正式启程，还是老规矩，前半段是我，后半段是朱先生。中午12点多，我们抵达了波兰的边境检查站，其实所谓的入关就是高速公路上的一个类似收费站的地方，只不过你需要提交的是护照和签证，而不是过路费罢了。
进入波兰境内，开始行驶在国道上面，渐渐的，路边的景致开始发生了变化，我们都有似曾相识的感觉。首先，一路从法、德向东开过来，傻子都能从路边的景色看出这两个国家的富裕和发达，但进入波兰后，虽然路边的植被没有太多的变化，而土地的富足程度则明显的变差，这不难看出即便在相同的自然条件下，波兰的农业水准没有法、德高。其次，从路边的建筑来看，头几天几乎已经熟悉了的那种田园、别墅的景象，渐渐的被经常出现的预制板单元楼所代替，而外形几乎与中国的一模一样，不同的是一般为3-4层，而不是6层，且楼门口没有那么的自行车。虽然这种单元楼比例很低，多数还是独栋的别墅，但对比法、德境内的别墅来，这里的档次和用料就相差了很多。最后，再从路上跑的车来看，法、德境内的好车之多真是可以让人看到视觉疲劳，而进入波兰后，路上的私家车一下跌下来数个档次，我见到了很多辆80年代初曾经作为北京第一批私家车而出现的FIAT 126P（又称熊猫650E）还在波兰的路上冒着黑烟行驶。而国道上几乎占到8成比例的大货车则说明了波兰是一个为旁边那几个富邻居干活的国家。
由于今天出发的较晚，加上过境和进入波兰境内后的路况不佳，我们知道下午3点才抵达了位于波兰境内罗卡林（Rogalin）的休息点用餐。好在午餐时自助形式的，我们仅花了20分钟就吃完了午饭匆匆上路了，后面还有300多公里在等着我们呢，而且据路书上显示，下午的行程将是200KM的高速加100多公里的国道。驶上高速后我们很快发现，除了路牌是外文的以外，其它的感觉简直就跟北京的6环路差不多，当然，车要更少一些，且几乎都是大货车，进入狭窄的对向两车道的国道后，这些大家伙给我们的超车制造了不少的麻烦，好在朱先生经常有机会到欧洲来试车，所以比较适应这里的夜路，换做是我，是绝对不敢在那么狭窄、黑暗的国道上以100KM时速狂奔的。
晚上快8点，我们抵达了波兰的首都华沙，终点是奔驰的华沙中心，这里今天恰逢华沙中心在为它的10周年庆典暨新款CL上市仪式举行盛大的庆典，我们这些远道而来的人也跟着掺和了一把。不过看得出，经过3天每天600多公里的旅行，大家都有些疲惫，10点钟多数人都乘坐大巴返回了位于波兰总统府旁的Le Royal Méridien Bristol 酒店休息，我也不例外，因为明天还有近600KM在等待着我们。









     （来源：汽车广场）