华沙有轨电车——曾经的辉煌等待时间的考验（ZT）

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波兰首都华沙为全国第一大城市，位于波兰中部平原维斯瓦河中游西岸，年平均气温17度，年平均降水680毫升。城市面积516平方公里，人口170万；首都圈人口超过270万。 大数量的人口对应要求有高质量的公众交通工具，华沙公众交通工具包含： 巴士： 140余条线路，总里程1644km，车辆2680辆； 有轨电车：30条线路，总里程122km； 地铁： 一条线路，线路长度14.2km，车站14个，客车108辆； 城郊铁路：总长度110km，43个站。 来源：华沙市政府网站2006年初资料 虽然巴士仍为现阶段华沙公众交通的主要工具，但重点发展轨道交通的规划已经进入政府部门日程中。 华沙最早的城市轨道交通工具——有轨马车出现于1866年，有轨电车1908年开始运营。1941年电车车辆开始引入现在的黄色和红色外装颜色（华沙市旗的颜色）。 目前，华沙有轨电车公司（Tramway Warsaw Company）负责运营的线路有27条。 华沙有轨电车线路图 来源：华沙运输局ZTM(Warsaw Transport Authority) 图中蓝色点线为地铁一号线、粉色点线为SKM郊区铁路。 华沙运输局ZTM负责除火车之外所有公众交通工具的协管、票务工作。 华沙市旗，红黄两色为华沙有轨电车的标准外涂装颜色 华沙市徽 皇冠下的美人鱼 华沙有轨电车公司标志，电车车厢上有涂。 有轨电车编号为50以下的两位数，号码大于40的仅在交通高峰时间开通，节假日停运。 目前华沙有轨电车保有数量统计如下(资料来源www.tramwar.republika.pl)： 车型 数量 13N 121列运营车（两节编组），另有3节备用，合计245节； 105Na 186列运营车（163列两节编组车、23列单节车），另有7节备用，合计356节； 105Nb~z 51列运营车（49列两节编组车、2列单节车），合计100节；； 105N2K 30列运营车（两节编组车）； 105N2K/2000 30列运营车（两节编组车），另有2节备用，合计62节； 112N 1列单节车； 116N 1列单节车； 116Na-Na/1 28列单节车； 123N 4列运营车（两节编组车）。 总计861节。 现将拍摄到的有轨电车照片与大家分享，以车型由新至旧的顺序贴出。 123N车型 123N车型为2006-2007年最新车型，华沙目前仅四列8节。 技术参数： 车辆尺寸（长x宽x高）： 14300x2354x3340mm 轴距： 1900mm 转向架距离： 6000mm 地板距轨道面高度： 900mm 自重： 18.2t 最大速度： 70km/h 载客定员（坐席+站席）： 97人（20+77） 边门数量： 3门 编组数目： 2节 电机型号： LTd-220 电机数目： 4台 功率： 4x41.5kW 制造年代： 2006-2007年 123N车型，车辆序号2136、2137，2006年出厂。摄于耶路撒冷大街，背景平顶大屋檐建筑物为华沙中央火车站。 耶路撒冷大街，华沙主要干道，左侧为中央火车站，右侧为华沙最高建筑物科学文化宫。 耶路撒冷大街(Aleje Jerozolimskie)与元帅大街（马尔沙科夫斯卡大街）(UL. Marszatkowska)交汇处夜景。 市内电车轨道，忘记大街名字了。

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116Na/1车型 116Na/1技术参数： 车辆尺寸（长x宽x高）： 24050x2350x3360mm 轴距： 1900mm 转向架距离： 6400/3800/6400mm 地板距轨道面高度： 890/340mm 自重： 29.0t 最大速度： 70km/h 载客定员（坐席+站席）： 215人（40+175） 边门数量： 4门 编组数目： 2/1节 电机型号： SBM34/75-4 电机数目： 4台 功率： 4x75kW 制造年代： 1999-2000年 华沙116Na/1车组26列，有3列外涂装为此TNT广告。 元帅大街临耶路撒冷大街处，背后为Novotel酒店 105N2k车型 105N2K技术参数（该型有不同版本）： 车辆尺寸（长x宽x高）： 13500(13750)x2400(2350)x3060mm 轴距： 1900mm 转向架距离： 6000mm 地板距轨道面高度： 910mm 自重： 17.7t 最大速度： 70km/h 载客定员（坐席+站席）： 123（132）人22+101（110） 边门数量： 3(4)门 编组数目： 2节 电机型号： LTd-220 电机数目： 4台 功率： 4x41.5kW 制造年代： 1995-2001年 照片中车型为105N2k/2000，车身绿色外涂装为Knorr广告。 105N2k/2000，序号2130、2131，2001年出厂。地点Stawki大街。 还是105N2k/2000，耶路撒冷大街和元帅大街交汇处，背景是手机运营商的广告，看不明白。 耶路撒冷大街和元帅大街交汇处夜景，背景是华沙商业中心区。 105Na华沙有轨电车主力车型，保有量超过四成，另有多种改进型号。 技术参数： 车辆尺寸（长x宽x高）： 13500x2400x3060mm 轨距： 1435mm 轴距： 1900mm 转向架距离： 6000mm 地板距轨道面高度： 910mm 自重： 16.8t 最大速度： 70km/h 空载加速度： 1.4m/s2 载客定员（坐席+站席）：125人（20+105） 边门数量： 4门 编组数目： 2节 电机型号： LTa-220 电机数目： 4台 功率： 4x41.5kW 制造年代： 1975-1992年 105Na，序号1192、1193，1987年生产。耶路撒冷大街，背景华沙中央火车站。 105Na，序号1228、1227，1987年生产。 105Na，序号1230、1229，1988年产。耶路撒冷大街与元帅大街交汇处。 105Na，序号1140、1141，1985年出厂。摄于Lublin联合广场(Plac Unii Lubelskie) 105Na进站下客。序号1093、1094，1976年生产。耶路撒冷大街与新世界路交汇处。 105Na，序号1093、1094，1976年生产。耶路撒冷大街与新世界路交汇处。 耶路撒冷大街与元帅大街交汇处路牌，还是一辆105Na。

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13N 13N为华沙目前运营电车中的最老的车型。是波兰最早一种达到70公里时速的快速电车，由Konstal w Chorzowie公司制造，产量840辆。六十年代开始使用，华沙保有量接近三成，现逐步退役中。 技术参数： 车辆尺寸（长x宽x高）： 13390x2400x3060mm 轮径： 640mm 轴距： 1900mm 转向架距离： 6000mm 地板距轨道面高度： 850mm 自重： 17.5t 最大速度： 68km/h 空载加速度： 1.25m/s2 载客定员（坐席+站席）： 115人（21+94） 边门数量： 3门 编组数目： 2节 电机型号： Lta-220 电机数目： 4台 功率： 4x41.5kW 制造年代： 1959-1969年 13N，序号306、305，1966年出厂。摄于Lublin联合广场(Plac Unii Lubelskiej) 13N，序号350、500，1967年出厂。摄于Stawki大街。 13N，序号493、369，1967年出厂。元帅大街科学文化宫前。 13N，元帅大街。右侧为中心商业街区。 13N，序号606、607，1968年出厂。耶路撒冷大街科学文化宫前。 13N，序号274、272，1966年出厂。元帅大街Novotel酒店前。 下班高峰时间的13N，序号584、631，1968年产。后面连续两辆应是105Na型。

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波兰边境小城什切青(Szczecin)市的几张照片。什切青临德国边境，二战前为德国领土，城市风貌与华沙截然不同。

所有图片及文字来源于 海子铁路网社区

Chinagirl

哎~~ 新松奇简直就是个村啊~~

澡堂

曾经是省首府。。。

豆豆

照片拍的不错!!赞一个来!:loveliness: