为什么飞机不靠廊桥要坐摆渡车？

小飞侠

乘坐飞机出行的旅客，肯定要与廊桥或摆渡车打交道，因为它们是旅客登机时的“必经之路”。旅客坐飞机的次数多了，就开始比较两者的便利性。大多数人更倾向于廊桥，因为乘坐摆渡车时，旅客要拎着行李上下客梯，并挤在一个巴士里，给旅行带来诸多不便。这时，有人不禁要问：为什么有时候飞机不能靠廊桥停放呢?

　　说到廊桥和摆渡车，就不得不提远机位、近机位。目前，旅客登机时有两种情况。第一种是近机位靠桥，也就是飞机直接停在候机楼前，由廊桥对接后连通候机厅和飞机。廊桥中没有楼梯，由于飞机舱门的高度不同，所以廊桥对接后，廊桥地面会有一定的坡度，坐轮椅的旅客可以轻松方便地上下飞机。

　　由于航班过多，机场又没有足够的近机位提供给航空公司，或因为其他原因飞机无法靠桥时，飞机只能停在离候机楼较远的停机坪上，也就是行话中的远机位。这时，登机旅客需要从候机楼搭乘摆渡车到远机位后下车，由云梯车(也就是楼梯车)登机。

　　远机位登机会给旅客带来一定的不便，那为什么飞机不靠廊桥停放呢?造成这种情况的原因有多种，主要包括：

　　1.由于航班密集，廊桥数量不够;

　　2.停靠的飞机机型与桥位要求的机型不相符;

　　3.航班延误以后，原定的廊桥留给其他飞机了，看上去空的廊桥其实马上就有飞机来停靠;

　　4.由于海关监管原因，国内航班接飞国际航班时，要求停在远机位;

　　5.航空公司临时更换了机型，原机型偏小且无停靠计划的，更换后的机型按原计划不停靠廊桥;

　　6.早晨进港时间较早的航班，会被安排停在远机位;

　　7.基地公司飞机要做航后工作，检查、试车、清洗、除冰等工作必须在满足条件的远机位进行;

　　8.同一架飞机进、出港停留时间超过4个小时，也会被安排停在远机位;

　　9.带有国内段的国际航班，根据边防检查、安全检查的要求，为确保国际、国内旅客能够有效分流，也要求停在远机位;

　　10.有时为了节省排故时间，飞机会被停放在接近维修工作区域的远机位，以方便基地公司维修。

　　可能有旅客认为，航空公司为了省钱才使用摆渡车而不停靠廊桥。但事实上，这里存在一个误区。据了解，实际上使用摆渡车的成本要高于使用廊桥的成本。同时，使用廊桥比使用摆渡车更方便，占用工作人员的工作时间也要少一些。所以，不存在航空公司为了节省成本而给旅客带来不便的问题。

　　飞机能否靠桥受多种因素影响，而航空公司都非常希望为旅客提供方便、快捷的旅行环境，使旅客有一个美好的旅行体验，进而成为公司稳定的客户群。因此，无论是机场方面，还是航空公司，都更愿意使用廊桥，而不是摆渡车。只有在廊桥安排不过来时，航空公司才会考虑使用摆渡车。（东航机务茶社）