中国工人赴波兰修路 让波兰人惊慌失措

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中国海外工程集团（COVEC）抵达波兰令欧洲国家担忧，就此，十字架报特派华沙记者吉耶默莱斯撰文强调，中国承建工程队首次以价格低廉在波兰获得高速公路建筑项目，竞争对手谴责反倾销行动。确实，这是一个中国承建工程公司首次抵达欧盟这一有高度规范的基础建筑市场，这一市场由欧盟基金资助，被视为有“油水”可捞的市场， 而且这一领域又积累了拖延有十年之久的众多工程。

 

中国廉价中标波兰高速引起同行谴责

 

然而，中国海外工程集团最近抵达波兰特别是在竞争同行当中引起混乱，竞争同行怀疑中方采取某些不公平的做法。十字架报文章引述一位业内不愿透露身份的人的话指出，中国人以低廉价格获得波兰高速铁路的建筑工程项目，该人谴责中国海外工程集团，哪怕做亏本买卖，也要获得波兰高速公路项目的目的是将之作为进入欧洲高速公路建筑的开路先锋。而根据欧洲的严格规定，则是禁止以做亏本生意的不公平竞争而获得招标的作法，但是由于中国海外工程集团设在中国，因此不能对中国公司进行像对欧洲公司那样的审核，因此，该人还主张欧盟委员会就此向世贸组织提出上诉。

 

波兰高速公路建设严重落伍

 

为了充分理解中国海外工程集团中标的问题关键，十字架报认为首先要通过一系列数字来予以说明：波兰将要从欧盟获得2007-2013年的结构基金670亿欧元，要远比欧盟第二个结构基金受益国西班牙的380亿欧元和位于第三的捷克的260亿欧元高出许多。有关国家获得的结构基金应该使该国的基础建设水平升级，其中包括污水处理厂，下水道，住宅等项目，建设高速公路更是首当其冲。波兰每年投资预算五十亿欧元，其中三十亿欧元来自欧盟，因此波兰成为欧盟结构基金受益第一大国。
而在波兰共产主义制度时期，波兰几乎没有高速公路，而成为只有将近四十公里高速公路的唯一的欧盟中部国家，原因是波兰农产者反对占用其耕地修路而阻碍了某些项目的进展。在波兰共产主义制度一结束，波兰就把建设高速公路提上议事日程，但是由于招标的手续与过程繁杂以及刑侦机构欠缺经验或者缺乏政治愿望，而是波兰高速公路进展缓慢，卡钦斯基总统任期间一年半的时间内只完成了六公里高速公路。

 

2012足球欧洲杯促进波兰基础建设

 

自从2007年获得与乌克兰成为2012年春天欧洲杯决赛的主办国后，波兰发生了翻天覆地的变化，迄今为止，波兰已经完成860公里的高速公路，自从2007年，波兰为建设全长长达1800公里的高速公路网，已经签署了其中的1600公里的建筑合同。整个高速公路网最终应该包括贯通南北的主轴，以将格但斯克和中欧连接起来，两条穿越东西的高速把乌克兰和德国连接到一起。确实，近十年以来，波兰国家公路挤满载重的卡车，也造成波兰地区公路的拥挤不堪，而且永无休止的修路工地更加使塞车严重。
中国建筑集团抵达波兰更加使问题增加了变数。但是，就中国海外工程集团中标获得两段20公里长通往华沙和罗兹之间的高速公路，十字架报引述波兰负责基础建设的负责人哈达吉的话指出，中国抵达波兰并没有使市场失去平衡，只是业内竞争者认为中国以价格低廉而中标，价格低于波兰市场的百分之三十到五十。

 

RFI

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这仅仅是个开始，撕开口子后，中国的洪水会淹没他们的。