传法航失事可能与UFO有关

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日前，法航失事客机事件继续升温，有专家估测，不排除本次事件与UFO有关。
　　一、客观事实陈列
　　1、最新调查显示，失事客机“速度”反常
　　据法新社6月5日报道，法国航空公司安全调查机构表示，对1日在大西洋上空突然消失的法航失事客机进行的调查表明，机上装置测试出的飞机的飞行速度出现“反常”。报道说，这架飞机在失踪前发出的自动信息透露出了“测试到的不同速度的反常”。据悉，飞机上安装有好几个可以测试飞行速度的装置，不过它们各自发出的数据并不相同。
　　有专家表示，客机上最主要的测速工具为空速管，根据飞机所处环境的压力值前后变化来测得飞机相对速度，即空速。对于同一机身来说，它所处的环境压力变化不会有很大差异，因此本次失事的法航客机在机身正前方、垂尾等多个地方都设有测速装置，但它们各自发出的数据却并不相同。由此可见，针对此次调查结果，有研究人员给出了穿越雷雨区时仪表失灵等解释显然不符合飞机测速原理。
　　2、已发现残骸和油污“另有来路”
　　 巴西空军发言人称搜索飞机于当地时间2日上午5点左右首先在飞行航道水域上发现飞机散落物，在巴西费尔南多—迪诺罗尼亚岛北部650公里处海上发现一个飞机座椅、一个救生衣、一些金属碎片和一些燃油痕迹。
　　　　巴西航空指挥中心4日下午发表公报说，巴西海军军舰已经在当日打捞上第一批残骸。包括一个近2.5米长的飞机货物安置支架和两个浮标——这给人们带来了揭开飞机失事之谜的希望。
　　　　但到了4日晚，情况突变：巴西官员称，到目前为止，他们在法航客机失事的海域附近只打捞上来了海洋“垃圾”，而不是此前所认为的失事客机残骸。此外，此前发现的20公里油污带也另有“来路”，巴西空军空间控制部门负责人拉蒙•卡多佐将军说：“今天发现的油污也不是这架飞机留下的。”
　　3、失事报道中多现“突然”
　　6月2日报道，对法航空客A330-200型客机在大西洋上空坠毁的调查已开始，这架客 机在执行里约热内卢至巴黎的航班时在大西洋上空失踪，机上有228人。　　
　　 报道说，调查将会很困难，法国民航安全调查和分析局只获得了很少的线索：坠毁 客机发出了多个自动信号，这些信号显示飞机的主要系统出现了故障。飞经坠机空域的 巴西TAM公司的一名机长在海面上看到“橙色光点”。
　　 信息可以通过雷达、飞行员和自动信号系统转输，但飞机失事地区并没有雷达覆盖，机组人员没有发出告警信号，在遭遇巨大震动时会发出自动求救信号的三个机上装置也未发出信号。这显示，飞机上发生的情况是突发的、严重的。飞行员可能忙于控制飞机，这使他们未能发出信号。
　　二、历史官方“做法”回顾
　　1、“罗斯维尔” 事件
　　2、“都溪林场”事件
　　3、“UFO录象”事件……
　　这三个仅是具有典型代表的事件，列举“它们”，不是想对事件本身加以探讨，而是从中“翻译”出官方、学者对“不明事件”的研究方法及态度。如“都溪林场”事件，当小范围“龙卷风”、“下击暴流”、“闪雷”等自然现象同时发生，而且“恰倒好处”时，才会解释所发生现象的80%，而这样的现象同时发生的几率就连提出本解释的专家都说仅为万分之一。
　　当科学遭遇“未知科学”时，是否要让人们宁愿相信那万分之一的几率，而不去相信这是目前科学无法解释的现象呢？当现象的解释要靠学者们以“现有科学”牵强附会地解释时，科学也就失去了探索的真谛，先驱教导我们，要想探索事物，首先要作好接受新事物的准备，其次，心灵上不要有倾向于任何一方的可能。
　　综上所述，本次飞机失事事件存在太多疑点，我们期待官方给予最新、最全、最客观、最真实的调查报道，各种无端猜测最终是没有意义的，但这完全取决于事件暴光的程度及处理过程的透明化。
　　另，一位法方航空研究人员也赞同UFO的袭击性不可排除……