波兰的汽车文明

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最近，去了一趟波兰，看到大街上跑的各式各样的汽车，比北京还要显得热闹。热闹的含义有两点：一是款式新，二是车辆多。波兰的经济发展显然没有我们快，首都华沙的道路比北京要差得多，几乎没看见有什么立交桥，整个波兰的高速公路没有多少公里，大部分的路只是中间划着一道黄线的两车道，大概连我们的二、三级公路都不如。奇怪的是，交通却没有北京那样拥挤不堪。　　我们从波兰中北部的格但斯克回华沙，将近400公里的路，就是在这样的道路上跑的，仅仅用了3个多小时，中途还加了一次油、买了些吃的。开车的是在波兰工作了十多年的余先生，他指着车速表对我说：“你看，最快能开到160迈。”在国内，这简直是不可思议的。他又对我说：“关键是大家都遵守交通秩序，车速提高一倍，同样的道路就可以多跑一半的车，车速减少一倍，路上就少跑一半的车。” 　　这样的道理，并不新鲜，在我们这里做起来却不那么容易。在路上，尤其是路口，常常可以看见横空出世的车子将车头蹩过来，挡在人家的车头前想加塞，本来是一个车道的，硬是挤成了两个甚至三个车道，车速怎么不慢下来？在波兰，我没有见过这样的情景，即使出现了交通事故，车辆排起了长龙，所有的车子还是一辆挨着一辆排着队走，不怕慢，就怕站，速度就这样有了保证。如果突然来了警车或救护车，所有的车子多会立刻开到一边的马路牙子上，给它们让路。这已经成为一种自觉。 　　在波兰，平均每两人一辆汽车，汽车的保有量不可谓不高。这样多的车辆，这样窄的空间，却没有我们如此的塞车现象，各个居民区也没有停车难的问题。这让我想起国内关于要不要发展汽车的争论，和一直不断扩展道路大修立交桥的举动。其实，问题很简单，在建房时明确要求每户必须要先建两个车位；在上路前开车的人先有文明的积淀。所以，我们常说汽车会带动一种特殊的汽车文化，这文化的基础是以人的基本文明体现出来的。汽车并不仅仅是富裕之后的象征，也许，有钱能够买得起豪华车，却还是能够露出如车屁股后面冒出的黑烟———那不合格尾气一样不文明的尾巴来。 　　当然，在波兰最让人心动的是它的车价，便宜得让人不敢相信，一辆新的菲亚达只要2千美元，一辆北京跑的新款POLO或一般的欧宝，只要1万多美元，而一般崭新的沃尔沃(我们这里的高档车)，也只需3万多美元，这是加上所有税的整体车价。二手车市场也很发达，在路旁到处可以看到，一辆老款但跑的仍不错的奔驰，只要1千美元，合我们买一辆摩托车的价。至于油价要比我们贵一倍，但几乎包括养路费、过桥费等等所有的费税，哪里像我们这里的路上到处是雁过拔毛的关卡收费。 　　没错，汽车是一块肥肉，它可以带动整个国民经济的发展；但汽车不是一块唐僧肉，可以人人都扑上去啃一口，而且梦想一口就吃成胖子。汽车确实是一种文明的体现，这种体现不仅在物质上最为明显的折光，更体现在我们社会整体把握的文明体系之中，从合理的价格、政策、法规、到人们的文化、素质以及精神程度。并不是说您能够买得起一辆新车跑在路上，就说明是一个现代人了，也许，您离现代文明还远着呢！汽车能够加快出行的速度，却一时难以加快文明的程度。

影林

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北京发展快是因为经济发展快？那是因为全国人无偿贡献让它发展从而成为让全世界人民向往的中心的。所以，大家到了北京都会感觉到自豪和光荣。当然长期一点居住时，要先办证，然后才能体验光荣和自豪。