波兰道路上有 8 万辆纯电动汽车 |

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    波华资讯 1月19日讯 | 截至 2024 年 12 月底，波兰登记人数为 80699 辆纯电动乘用车（BEV）。去年 12 个月它们增加了 24223 辆——这是来自 PZPM 和 PSNM 推出的电动汽车统计系统的结果。

    电动汽车 3% 的市场份额以及 2024 年纯电动汽车销量的下降使波兰成为欧盟排在最后的国家之一。波兰电动汽车市场是否有机会重回增长轨道？何时？

    根据《2024年波兰电动汽车展望》，明年电动汽车的需求可能会增加，到 2030 年，纯电动汽车的份额可能会增加到近 20%，保有量将增加到近 68 万辆。但有一个条件：政府更好地规划和实施对电动汽车的支持。

    根据波兰汽车工业协会（PZPM）和波兰新移动协会（PSNM）的数据，截至2024年12月底，波兰道路上有 141455 辆电动车。纯电动乘用车（BEV）数量为 72589 辆，插电式混合动力电动汽车（PHEV）车为 68866 辆。电动货车、卡车保有量 8143 辆。

    报告还指出，电动轻便摩托车和摩托车的数量不断增长，截至 12 月底已达 23456 辆。混合动力乘用车、货车保有量增至 954340 辆。截至上月底，波兰的零排放公交车数量已增至 1422 辆；其中电动汽车占 1385 辆，氢气 - 87 辆。

    截至 2024 年底，波兰有 8659 个公共电动汽车充电站。其中 31% 有直流快速充电点（DC）。有 69% 是功率小于或等于 22 kW 的免费交流电 (AC) 点。

    PSNM 总监表示:“# Mój elektryk # 计划的突然暂停，对 2024 年波兰电动汽车产生了非常负面的影响。如果我们只看新车，电动乘用车的注册量将下降几个百分点。纯电动汽车交付领域约有 1/4 的业绩与预期存在显着差异。”

    他补充说，在 2025 年的头几周，业界预计，除其他外，启动 NFOŚiGW 计划，包括对电动卡车、为其配套的基础设施和电力连接的补贴。他表示，用于补贴的总预算约60亿兹罗提，可能会带来非常积极的市场效应，但基础设施项目的适当协调至关重要。

    “在等待卡车和基础设施补贴计划推出的同时，我们必须记住，这些补贴计划将在运输业面临严重危机之际实施，需要做大量工作才能取得成功。”PZPM 负责人说道。