波华资讯 3月26日 报道 | 出租车司机将于周三下午 2 至 5 点在华沙举行抗议活动,他们将堵塞市中心的交通,并在文化科学宫附近的人行横道上来回行走。在地方选举之前,出租车行业正在向地方当局施加压力——要求提高里程费。但这不是唯一的要求。“Rzeczpospolita”报道称,司机们与移动出行(网约车)展开了战争。 传统出租车公司的司机希望向地方当局表明,他们对市议会否决了一项决议感到多么不满,因为该决议本来可以提高里程费的价格,或者正如出租车司机自己所说,要让里程费可以变得更加现实。“Rzeczpospolita”提醒,当地政府设定的里程费价格上限(最高每公里 3 兹罗提)已经近 30 年没有改变。
据报道称,传统出租车司机称,通过移动运输平台的竞争是不平等的,因为 Uber 或 FreeNow 等公司使用所谓的动态里程费价格表,实际上,高峰时段的收入比出租车司机的收入要高。由于移动出行行业的实力不断增强,更多的传统出租车公司正在从市场上消失。
该报援引“华沙出租车司机”协会负责人的话说,与当地政府争取提高里程费的斗争已经持续了四年,但完全没有效果。除了提高里程费外,出租车司机还要求与叫移动出行的竞争对手平等对待。他们没有严格的里程费费率,而是使用所谓的动态价格表。据抗议者称,这是不平等竞争。
据《Rzeczpospolita》报道,基于移动出行的公司也遇到了问题,包括:由于缺乏劳动力。最近,他们警告说,由于外国人从事这一职业的困难,多达1/10的司机将在短短几个月内从国内客运市场消失。在华沙和其他大城市,打车价格可能上涨高达 30%-50%,然而,这并没有给传统出租车司机留下深刻印象。“华沙出租车司机”协会负责人说:“如果移动出行平台遵守当地法律和适用的费率,乘客就不必担心价格上涨。”
TOR 经济顾问团队的研究表明,2023 年出租车运输市场总额达到 65 亿兹罗提,其中高达 39 亿兹罗提(60%)是通过流行的移动出行(包括 Uber、Bolt、FreeNow 或 iTaxi)订购的。 |