华沙会发生火车灾难吗？这不是危言耸听！

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波华资讯3月24日讯–这已经是第四趟走错轨道的火车。这又是一个非常危险的情况。此事有待PKP PLK委员会澄清，他们正在实施“安全圈”，火车司机回应：“我们正在施工现场周围行驶。”

3月12日，星期一。第一辆SKM火车开往Piaseczno。就连华沙市长拉法尔·特扎斯科斯基也在车上。在Warszawa Zachodnia站附近，火车停了。火车被引导到错误的轨道。火车停了一刻钟，然后继续前进。一天后，火车再次走错了轨道。

3月17日，星期五。Koleje Mazowieckie开往靠近华沙Modlin机场的路上列车误入了轨道。它没有朝向华沙Modlin方向，而是指向了外围线。火车不得不停下来，然后撤回到正确的轨道上。火车停了35分钟后才离开。

3月21日，星期二。从华沙格但斯克站开往弗罗茨瓦夫格的PKP城际列车在Warszawa Gdańska站进错了轨道。它必须再次回到正确的轨道上。整个过程耗时40分钟。

所有这些情况都有一个共同点：最坏的情况没有发生。也没有发生意外。然而，导致的后果要复杂得多，有数百个其他连接出现延迟。新时间表于3月12日生效。这是华沙铁路枢纽开始混乱的一天。火车延误，取消和相互指责。最后，部分SKM和KM连接超出了时间表。PKPPLK声称无法处理它们。然而，即使在这些变化之后，情况也是戏剧性的。

铁路工程师工会主席在接受我们采访时大发雷霆称，这些事情是不可接受的。幸运的是，在这种情况下，旅行者的健康和生命没有受到威胁。如果四次没有发生意外，不代表第五次就不会发生。很可能会发生火车灾难。

火车司机和交通调度员正在准备一封致安杰伊·亚当奇克部长的信，他负责监督负责铁路交通的PKP PLK。正如我们所听到的，内容很明确。它是关于采取行动防止“可能的铁路灾难”。工会不希望将所有责任转移到他们认为过度劳累的司机和交通调度员身上。

多年来，PKP PLK基础设施部负责人一直只对投资的实施负责。而驾驶对他们来说是额外的东西，不必要在他们脚下转来转去。这就是系统的构建方式。多年来我一直在说PKP PLK应该分为两家公司：一家进行投资，另一家经营火车 - 铁路工程师工会主席解释道。

甚至在铁路工人的信件到达基础设施部之前，华沙的情况就令人担忧。两天前，甚至在华沙发生第四起事件之前，副部长安杰伊·比特尔就回答说：“它确实造成了阻碍铁路交通的情况，但没有出现危及乘客安全的情况。我希望这个问题会在几天内得到解决。”

我们询问了PKP PLK基础设施部经理，他们打算如何解决这种危险情况。让我们提醒您，每一个误入轨道的案例都可能以悲剧收场。这就是十多年前在Szczekociny（西里西亚省）附近发生的事情，两列火车最终停在一条轨道上。发生了正面碰撞。16人死亡，61人受伤。

应该补充一下，在华沙，目前还没有发生意外。平常看不到意外的发生，但危险总是存在的。正如一位火车司机向我们解释的那样，这可以比作在红灯亮起时将汽车驶入十字路口。

- PKP Polskie Linie Kolejowe SA公司立即实施额外程序 -“安全圈”- 来支持Warszawa Gdańska和Warszawa Zachodnia站的交通调度员。支持将包括对交通调度员的额外个人培训。无论培训如何，Warszawa Gdańska和WarszawaZachodnia车站的检查次数都增加了，并且在火车交通高峰时段增加了直接主管或监督 - 来自 PKP PLK的新闻发言人告诉我们。

铁路工会声称，培训将确保值班人员“应有的注意力”。然而，工会解释说，上述值班人员已经超负荷工作。这是因为Warszawa Zachodnia车站正在翻新，因此交通状况非常困难。

火车司机开车绕着建筑工地转。必须为此开发安全系统和加强交通检查站。调度员无法控制这一切，因为人体有其局限性- 铁路工会负责人说。